因?yàn)樵?span id="rsq5jn5" class='hrefStyle'>自動(dòng)駕駛領(lǐng)域存在合作的可能，滴滴和蔚來(lái)各自業(yè)務(wù)被傳出合并的緋聞。

據(jù)車云網(wǎng)報(bào)道，為控制成本支出，蔚來(lái)北美分公司將進(jìn)一步裁員，預(yù)計(jì)人員規(guī)模將縮減至200人左右，唯獨(dú)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)人員躲過(guò)“一劫”，因?yàn)槲祦?lái)掌門人李斌考慮將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門與滴滴分拆出的自動(dòng)駕駛公司合并，雙方已進(jìn)行多輪談判。

蔚來(lái)是造車新勢(shì)力的明星企業(yè)和頭部玩家，滴滴是全球響當(dāng)當(dāng)?shù)某鲂衅脚_(tái)，雙方都在抓緊搶占自動(dòng)駕駛這一風(fēng)口，且各自已積累一定的優(yōu)勢(shì)。

前者NIO Piolt團(tuán)隊(duì)用18個(gè)月時(shí)間再造了一個(gè)“Autopilot”，手握感知技術(shù)，且能夠?qū)崿F(xiàn)自主研發(fā)三目攝像頭。后者每天產(chǎn)生自平臺(tái)百萬(wàn)量級(jí)的網(wǎng)約車真實(shí)數(shù)據(jù)多達(dá)上百T，其擁有的大量路測(cè)與交通數(shù)據(jù)可以為蔚來(lái)所用，成為自動(dòng)駕駛技術(shù)落地初期的“測(cè)試場(chǎng)”。

同時(shí)，在技術(shù)尚未完全成熟的當(dāng)下，從業(yè)者對(duì)自動(dòng)駕駛信心搖擺不定，無(wú)人車短期內(nèi)不可能直接面向消費(fèi)者進(jìn)行售賣，出行公司將憑借平臺(tái)優(yōu)勢(shì)享受到無(wú)人駕駛快速商業(yè)落地的先期福利。

不難看出，蔚來(lái)與滴滴優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)明顯，如果雙方聯(lián)姻，將產(chǎn)生1＋1＞2的疊加效應(yīng)。當(dāng)然，雙方合并不可避免面臨現(xiàn)實(shí)的阻礙，主要表現(xiàn)為理念沖突：作為豪華車品牌，蔚來(lái)多次強(qiáng)調(diào)絕不會(huì)將自家產(chǎn)品投入B端市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，而滴滴的規(guī)劃是作為車廠B端客戶，投入到平臺(tái)中去，產(chǎn)生的每單收益與車廠分成。

值得注意的是，蔚來(lái)與滴滴合作的背景，將直接牽動(dòng)雙方在談判桌上利益博弈的走向。當(dāng)下蔚來(lái)處于至暗時(shí)刻，ES8宣布召回影響口碑、ES6處于艱難的產(chǎn)能爬坡階段，營(yíng)收上不去而成本居高不下，使其資金壓力陡增，不得不通過(guò)裁員、賣車隊(duì)等手段來(lái)維系日常運(yùn)營(yíng)。

滴滴則呈現(xiàn)另一番局面，8月5日，滴滴宣布旗下自動(dòng)駕駛部門升級(jí)為獨(dú)立公司，專注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展，將整合滴滴平臺(tái)資源和原有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加大核心技術(shù)研發(fā)投入，深入拓展與汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，并與政府及社會(huì)各界積極探討推動(dòng)自動(dòng)駕駛落地，由滴滴CTO張博兼任公司一把手。

明眼人都看得出，蔚來(lái)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)不可能半途而廢，但其資金持續(xù)吃緊，高額的研發(fā)投入是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)；反觀滴滴，據(jù)傳其正與大股東軟銀及其他潛在投資者洽談自動(dòng)駕駛?cè)谫Y業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的意圖明顯。

這意味著，如果雙方真的推動(dòng)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合并，沒(méi)有多少本錢的蔚來(lái)恐怕不得不有所妥協(xié)，以換取滴滴的支持。換言之，蔚來(lái)更需要滴滴，而不是滴滴更需要蔚來(lái)。最新消息是，對(duì)于傳聞雙方自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合并，滴滴方面回應(yīng)稱，并無(wú)相關(guān)合并計(jì)劃，將持續(xù)與汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)展深入合作。

在我看來(lái)，盡管滴滴否認(rèn)了與蔚來(lái)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合并的傳聞，也有可能是雙方?jīng)]有談攏，但并未把話說(shuō)死，“將持續(xù)與汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)展深入合作”這番表態(tài)留有余地，因?yàn)槠�車產(chǎn)業(yè)理所當(dāng)然包括蔚來(lái)，未來(lái)雙方仍有合作的可能。如今，滴滴把球踢到蔚來(lái)這邊，就看其如何表現(xiàn)了，讓步能否讓滴滴滿意，直接關(guān)乎雙方自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合并的前景。

蔚來(lái)NIO Piolt到底將何去何從，與滴滴緋聞最終能否坐實(shí)，我將持續(xù)關(guān)注。