對(duì)于當(dāng)前的汽車行業(yè)來說，用一句經(jīng)典的名言來概括再合適不過：“這是最好的時(shí)代，同時(shí)也是最壞的時(shí)代”。最好的時(shí)代是因?yàn)殡S著經(jīng)濟(jì)水平的改善，汽車消費(fèi)普及，大家對(duì)于汽車的需求與日俱增；最壞的時(shí)代是因?yàn)殡S著科技水平的提升，汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇，大家對(duì)于汽車的需求也愈發(fā)挑剔。

10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)一直是合資品牌的兵家必爭(zhēng)之地，它不僅可以增加品牌在日常生活中的曝光量，也能為本品牌培養(yǎng)扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)�，F(xiàn)如今10萬(wàn)級(jí)合資家轎產(chǎn)品繁多，難免會(huì)讓人眼花繚亂，美系和日系一直是市場(chǎng)上的主流選擇。今天小智將從外觀、動(dòng)力、體驗(yàn)、配置、售后等維度為大家好好對(duì)比一下雪佛蘭科魯澤和豐田雷凌這兩款10萬(wàn)級(jí)熱銷合資家轎，看看它們誰(shuí)更值得買？

這是一個(gè)拼顏值的時(shí)代：支付寶為了提高女性朋友使用刷臉支付的積極性，不得不在刷臉支付頁(yè)面加入美顏功能；50多歲的主播大媽為了獲得粉絲的青睞，不得不給自己的直播頁(yè)面打上卡通頭像。對(duì)于車來說，顏值同樣是比拼的重要環(huán)節(jié)。

豐田雷凌剛剛換代，外觀、內(nèi)飾相比老款車型有所提升。倒鉤形的大燈組、倒梯形的進(jìn)氣格柵讓豐田雷凌看上去非常激進(jìn)。來到側(cè)面和尾部，豐田雷凌的設(shè)計(jì)回歸中庸，給人感覺有些“虎頭蛇尾”的意思。

內(nèi)飾部分，豐田雷凌采用了兩種風(fēng)格，普通版的內(nèi)飾中規(guī)中矩，懸浮式的中控觸摸屏相比老款車型時(shí)尚不少；科技版的內(nèi)飾采用了一塊12.1英寸的中控豎屏，應(yīng)該是考慮到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于中控大屏的喜愛。不過說實(shí)話，豐田雷凌科技版的內(nèi)飾給人感覺不太協(xié)調(diào)，過大的屏幕稍顯突兀。

雪佛蘭科魯澤的外觀分為Redline和RS兩種風(fēng)格，其中Redline車型主打時(shí)尚路線，多輻亮黑色輪圈、Redline尚·紅標(biāo)記點(diǎn)綴讓它看起來時(shí)尚動(dòng)感；RS車型則更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與個(gè)性，網(wǎng)狀的亮黑色進(jìn)氣格柵、專屬的前后運(yùn)動(dòng)套件突出了運(yùn)動(dòng)屬性。同時(shí)兩種風(fēng)格都提供了亮黑色的小鴨尾，前后燈組的造型很有立體感�？梢哉f無論從哪個(gè)角度看過去，雪佛蘭科魯澤都是年輕人的菜。

相比豐田雷凌，雪佛蘭科魯澤的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更具對(duì)稱美，符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美需求。雙炮筒式的儀表能夠激起駕駛的欲望，飛翼式的中控造型看上去更加舒展，紅色縫線的點(diǎn)綴強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。總的來說，無論是外觀還是內(nèi)飾，雪佛蘭科魯澤相比豐田雷凌都更加出彩，當(dāng)然具體誰(shuí)更好看因人而異。