“我們確實(shí)針對(duì)疫情做了一些調(diào)整，弱化一些偏未來的業(yè)務(wù)或短期內(nèi)看不到現(xiàn)金流的個(gè)別業(yè)務(wù)，但會(huì)強(qiáng)化一些核心業(yè)務(wù)和現(xiàn)金流收益很好的業(yè)務(wù)�！贝笏衍嘋EO姚軍紅如是說。

“疫情之下中小企業(yè)拖不過3個(gè)月”的論斷讓所有創(chuàng)業(yè)者都如履薄冰，為了應(yīng)對(duì)現(xiàn)金流緊張、業(yè)務(wù)收縮，不少企業(yè)宣布裁員�！按笏衍囌�在裁員，比例達(dá)到70％”的消息在網(wǎng)上傳出后，引發(fā)了不小關(guān)注。針對(duì)傳言，姚軍紅對(duì)億歐汽車進(jìn)行回應(yīng)：減員確有其實(shí)，比例在13％左右，并不像傳言那樣。

“我當(dāng)年就是被非典打垮的一批人。”

2003年，正在創(chuàng)業(yè)的姚軍紅被非典“干跨了”。當(dāng)時(shí)，姚軍紅正在做機(jī)票生意，行業(yè)受到疫情重創(chuàng)。但在當(dāng)時(shí)，姚軍紅沒有進(jìn)行任何調(diào)整，這讓他的業(yè)務(wù)大受打擊。如今，疫情再來，他選擇迅速調(diào)整。

“企業(yè)只有一個(gè)死法，虧損了不會(huì)死，現(xiàn)金流不斷永遠(yuǎn)都不會(huì)死，若現(xiàn)金流枯竭了等于直接死掉了�！币�軍紅坦言，“大搜車在任何情況下都要預(yù)留12個(gè)月以上的現(xiàn)金流儲(chǔ)備，否則公司永遠(yuǎn)都會(huì)面臨一種風(fēng)險(xiǎn)�！�目前，疫情出現(xiàn)了變化，大搜車的收入端會(huì)有影響。因此，現(xiàn)金流要重新算賬，就必須做出相對(duì)應(yīng)的決策，最惡劣的情況下要保證12個(gè)月的增長(zhǎng)。

經(jīng)歷過非典時(shí)期的姚軍紅，選擇用最壞的預(yù)期去看行業(yè)發(fā)展。而或許，做好最壞的打算，才能有最好的結(jié)果。

將沖擊降到最小

“員工縮減了一部分，比例在13％、14％左右�！币�軍紅認(rèn)為，目前一些公司出現(xiàn)了應(yīng)對(duì)疫情的措施，如果年前沒有裁員，一般不是現(xiàn)金流出現(xiàn)問題，因?yàn)槟甑撞脝T成本最小。疫情對(duì)不同的公司和行業(yè)影響的程度是不一樣的。姚軍紅認(rèn)為，線上占比越高的公司，疫情的影響就會(huì)越小。

2020年伊始，誰都沒有想到整個(gè)汽車行業(yè)會(huì)以“疫情”開局，車市幾近停滯。

經(jīng)歷過“非典”的姚軍紅果斷進(jìn)行調(diào)整。在春節(jié)前成立了疫情防控專項(xiàng)工作小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)杭州總部、北京分公司、上海分公司等地力量，對(duì)于全國各地員工狀況、醫(yī)用物資采買、遠(yuǎn)程辦公協(xié)調(diào)等進(jìn)行詳細(xì)部署。

為了將疫情對(duì)汽車經(jīng)銷商的沖擊減到最小，大搜車各業(yè)務(wù)線均向全國汽車經(jīng)銷商推出了實(shí)用且免費(fèi)的幫扶措施。大風(fēng)車是大搜車旗下的一款SaaS產(chǎn)品，大風(fēng)車業(yè)務(wù)部門的員工利用線上的優(yōu)勢(shì)，組織商家在線賣車，讓消費(fèi)者能夠足不出戶，線上看車、比價(jià)、咨詢并下單。

其次，為了讓全國車商盡快擁有線上賣車能力，大搜車推出了在線培訓(xùn)課程，策劃推出了9節(jié)免費(fèi)線上直播課程，包括微信營銷、快手直播以及銷售合規(guī)等內(nèi)容。

姚軍紅告訴億歐汽車，目前經(jīng)銷商已經(jīng)陸續(xù)開始營業(yè)，從大搜車超級(jí)4S的后臺(tái)數(shù)據(jù)看，“4S店小程序”工具的使用數(shù)據(jù)開始攀升，訪問量不斷提升。大搜車超級(jí)4S的“幫賣車”業(yè)務(wù)咨詢量明顯增長(zhǎng)。

2月14日，大搜車旗下面向汽車經(jīng)銷商的數(shù)字化產(chǎn)品“大搜車超級(jí)4S”發(fā)布致經(jīng)銷商書，為經(jīng)銷商提供4項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)：免費(fèi)“幫賣車”服務(wù)、零基礎(chǔ)“直播賦能”、“大搜車超級(jí)4S單店版”和“商學(xué)院”專家課程。

用最壞的預(yù)期看行業(yè)發(fā)展

“從企業(yè)的角度，我傾向于用最壞的預(yù)期去看問題，假設(shè)它在六個(gè)月之內(nèi)持續(xù)產(chǎn)生影響，基于此，去看行業(yè)可能產(chǎn)生的變化，我們應(yīng)該做的應(yīng)對(duì)措施。”

在姚軍紅看來，當(dāng)前的汽車行業(yè)和2003年“非典”是天差地別的狀態(tài)。17年前，全國汽車總保有量大概有2400萬輛，大量的家庭還沒有汽車。受到非典疫情的影響，大家對(duì)于公共交通產(chǎn)生了一些想法，更希望有私有空間，所以非典疫情反而推動(dòng)了汽車的銷售。

“今天的市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)完全是兩回事了”，每年增長(zhǎng)就有兩三千萬輛，一二線城市的汽車家庭保有量已經(jīng)非常高了，擁有購買汽車經(jīng)濟(jì)能力的家庭都已經(jīng)買了，反過頭來，三四五線城市汽車家庭保有量還比較低，家庭保有量差不多是30％左右。

姚軍紅表示，一二線城市的汽車市場(chǎng)會(huì)下滑，考慮到疫情狀態(tài)和大家對(duì)于未來自己收入的判斷，在這個(gè)時(shí)候選擇換車的概率會(huì)下降，尤其是一些車況好的車，原車主會(huì)繼續(xù)用；三四五線城市的需求會(huì)被部分激發(fā)�！白罱K這個(gè)行業(yè)是增長(zhǎng)、下滑還是持平？我們判斷新車市場(chǎng)是一二線城市下滑，三四線城市上升�！�

對(duì)于二手車來講，姚軍紅判斷整體會(huì)下滑。因?yàn)橐欢�線城市淘汰二手車的意愿降低了，二手車生產(chǎn)源頭是在一二線城市，因?yàn)樗麄兏�早配備汽車，整個(gè)二手車的交易量會(huì)下滑，而且年份短、車況好的車源可能會(huì)變得非常稀缺。

他表示，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的波動(dòng)期，是一到三年的事，去年是第二年，今年如果沒有發(fā)生疫情，應(yīng)該是平穩(wěn)的，基本上汽車銷量跟去年差不多，但是現(xiàn)在受疫情影響，情況不好說。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求或迎來小噴井

疫情沖擊最大就是線下零售體系。“客戶沒辦法到店，銷售不能見面，我們判斷整個(gè)行業(yè)對(duì)于數(shù)字化的需求會(huì)增長(zhǎng)得非常迅速�！�

姚軍紅認(rèn)為，廠商數(shù)字化、在線交易、在線營銷將會(huì)進(jìn)入一個(gè)小井噴狀態(tài)。“以前大家不太關(guān)注這些，但現(xiàn)在，主機(jī)廠和4S店都不得不關(guān)注了，慢慢就會(huì)摸索出一些經(jīng)驗(yàn)來。所以，大搜車在數(shù)字化這塊團(tuán)隊(duì)全部要強(qiáng)化，將會(huì)投入更多精力�！�

疫情影響下，直播賣車開始爆發(fā)起來。這種新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和方式給汽車行業(yè)帶來一種新的發(fā)展機(jī)會(huì)，講解汽車原來要靠線下的漂亮的展廳，現(xiàn)在直播可以讓大家看看工廠，車怎么生產(chǎn)出來的，行業(yè)專家點(diǎn)評(píng)車型各個(gè)部位的情況，比一般4S店的銷售清楚得多。

“直播和短視頻的發(fā)展，對(duì)于汽車行業(yè)的整體線上化會(huì)帶來一個(gè)非常大的推動(dòng)作用�！�

姚軍紅表示，大搜車在2019年中就開始推動(dòng)直播和短視頻，已經(jīng)幫助大約三十個(gè)品牌做在線直播和短視頻。據(jù)悉，今年1月20日，彈個(gè)車天貓旗艦店聯(lián)合一汽馬自達(dá)做了一場(chǎng)直播，觀看直播人數(shù)達(dá)到了173萬，遠(yuǎn)超過預(yù)期。他表示，線下團(tuán)隊(duì)要觸達(dá)173萬人，需要投入的人力物力非常大，現(xiàn)在一場(chǎng)直播就能搞定，還能直接對(duì)接客戶的購車需求。

彈個(gè)車山東濰坊聯(lián)達(dá)方宜店2020年便轉(zhuǎn)入全員主播狀態(tài)。2月1日至10日，通過直播，門店新增自拓客戶1000余人，占新增客戶總數(shù)的67．7％，累計(jì)達(dá)成的首付訂單占訂單總數(shù)90．9％。截止2月10日，彈個(gè)車山東濰坊聯(lián)達(dá)方宜店在彈個(gè)車全國5500多家社區(qū)零售店中，在全國銷量中保持第一。

在姚軍紅看來，2019年嘗試直播的都是比較新潮的廠商，今年在疫情影響下，會(huì)帶動(dòng)更多的廠商，原來不關(guān)注的也開始關(guān)注了，通過直播的方式更廣泛地觸達(dá)用戶。“在數(shù)字化方面，公司還會(huì)加強(qiáng)力量。”他說。

2020年，大家的目標(biāo)都變成了“活著”。疫情所帶來得市場(chǎng)環(huán)境變化，給行業(yè)帶了沉重的壓力。作為一位創(chuàng)業(yè)老兵，姚軍紅已經(jīng)做出了選擇。

“沒有一個(gè)冬天不可逾越，沒有一個(gè)春天不會(huì)來臨”。此刻，汽車行業(yè)正在集體逾越寒冬，靜待春至。

作者：何奇