4月23日下午，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委財(cái)政部緊接著又正式發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2020〕86號(hào)）。根據(jù)該通知，新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長至2022年底。

其中，對(duì)各車企及消費(fèi)者來說，《通知》中最重要的一條是對(duì)可以享受補(bǔ)貼的新能源汽車售價(jià)進(jìn)行了明確規(guī)定�！靶履茉闯擞密囇a(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定�！�

這也就意味著，售價(jià)在30萬元以上的新能源汽車將無法享受補(bǔ)貼（“換電模式”除外）。

對(duì)于這一變化，理想汽車CEO李想首先發(fā)聲，在他看來，30萬門檻就是為限制特斯拉而設(shè)計(jì)的，但卻給了特斯拉降價(jià)的理由和必要性。同時(shí)，李想還宣布：“理想汽車的準(zhǔn)消費(fèi)者不用擔(dān)心，補(bǔ)貼下降部分我們自己承擔(dān)，用戶到手價(jià)不變�！�

半個(gè)小時(shí)候，李想就此話題再次發(fā)聲，直接警告了國內(nèi)眾純電動(dòng)品牌，小心滅頂之災(zāi)。李想稱：“設(shè)計(jì)30萬的補(bǔ)貼門檻，基本上是精準(zhǔn)的助攻特斯拉來打殘國內(nèi)的純電動(dòng)品牌。你只需要換位想一下，如果你是特斯拉，你接下來會(huì)如何對(duì)策和定價(jià)，就知道什么叫滅頂之災(zāi)了�！�

同為造車新勢力代表的小鵬汽車董事長何小鵬也在第一時(shí)間針對(duì)補(bǔ)貼政策變化發(fā)表了自己的看法。

在昨天（4月23日）何小鵬認(rèn)為新的補(bǔ)貼政策對(duì)小鵬P7基本沒有影響，反而因更清晰的三年政策對(duì)小鵬汽車更有利。此外，何小鵬還認(rèn)為這對(duì)小鵬P7和智能汽車商業(yè)體系是利好。至于特斯拉部分，何小鵬認(rèn)為特斯拉基于30％的毛利空間，完全有能力適應(yīng)新變化。