上汽的腳步

關(guān)于員工利益的問(wèn)題，有人還是提了。

在股東大會(huì)上，在大會(huì)上有投資者建議，“上汽集團(tuán)要優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，放棄一股獨(dú)大，把核心員工納入到混合所有制改革中，這樣才能帶來(lái)未來(lái)結(jié)構(gòu)性的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。”

對(duì)此，陳虹表示非常贊同股東的建議，上汽集團(tuán)確實(shí)也有計(jì)劃進(jìn)一步加大混改的力度。陳虹稱(chēng)，混改的方向?yàn)橛欣�于上汽集團(tuán)進(jìn)一步的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，希望通過(guò)混改建立一些新的朋友圈、生態(tài)圈，比如把新出行、新零售、通信技術(shù)等領(lǐng)域的企業(yè)加入新混改的朋友圈。

那么誰(shuí)又將加入上汽的朋友圈呢？

如今，上汽集團(tuán)股價(jià)已經(jīng)從去年的25元，跌到了17元，半年時(shí)間下挫三分之一。即使是在近期的A股大漲的紅利時(shí)期，上汽至少在股價(jià)上也沒(méi)能跟上市場(chǎng)的腳步。

在上汽集團(tuán)開(kāi)啟股東大會(huì)的前一周，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）和江淮汽車(chē)均宣布，大眾汽車(chē)將投資10億歐元，獲得江淮汽車(chē)母公司——安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司50％的股份，同時(shí)增持電動(dòng)汽車(chē)合資企業(yè)江淮大眾股份至75％，獲得合資公司管理權(quán)。

有股東問(wèn)及此事是否影響到上汽層面與大眾的合作，陳虹表示，“上汽集團(tuán)和大眾汽車(chē)已有30多年合作歷史，雙方的戰(zhàn)略合作不會(huì)因此受影響。上汽大眾作為大眾近40年來(lái)在華業(yè)務(wù)的基石，將來(lái)會(huì)繼續(xù)發(fā)揮十分重要的作用，并且重要性不會(huì)降低�！�

而這個(gè)也成為了股東大會(huì)上，被特別關(guān)注到的地方。值得注意的是， 陳虹借此機(jī)會(huì)透露：“未來(lái)五年，上汽和大眾計(jì)劃共同投資1400億元，瞄準(zhǔn)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，重點(diǎn)就是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)方向”。

今年，一汽－大眾勢(shì)必是要主導(dǎo)銷(xiāo)冠的地位了，從遙遙領(lǐng)先到追趕，上汽大眾的落敗仿佛只在一瞬之間。

面向外界，陳虹依然是拿出計(jì)劃穩(wěn)住輿論�！吧掀�大眾MEB工廠今年10月份第一款產(chǎn)品投產(chǎn)的計(jì)劃保持不變。”上汽大眾MEB工廠于去年 11月8日在上海安亭正式落成，該工廠總投入170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動(dòng)汽車(chē)工廠。

而備受關(guān)注的上汽奧迪也仍然是在計(jì)劃之上，陳虹表示，上汽奧迪具體的操作性方案基本結(jié)束，很快就會(huì)進(jìn)入到實(shí)施階段，上汽奧迪項(xiàng)目進(jìn)展一切正常�！霸诰唧w的運(yùn)營(yíng)方面，上汽集團(tuán)對(duì)上汽奧迪會(huì)有一些創(chuàng)新的做法，不但會(huì)充分利用現(xiàn)有的奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的資源，還會(huì)在線上線下同時(shí)進(jìn)行上汽奧迪的銷(xiāo)售。 ”

面對(duì)人員的流失，銷(xiāo)量層面的頹靡，上汽集團(tuán)給出的只是遙不可及的混改之說(shuō)以及停留在項(xiàng)目層面的計(jì)劃，也許在百億分紅面前，上汽還不知道什么是疼。