汽車消費政策遍地開花，車市久旱逢甘雨？
制表人／億歐汽車商業(yè)分析員 程天琦
補貼充電，“曲線救國”？
新能源汽車向來是重點補助車型。
3月17日，國家發(fā)改委和司法部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費法規(guī)政策體系的意見》，提出有條件的地方對消費者購置節(jié)能新能源汽車給予適當(dāng)支持。
3月31日，國家高層主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，確定了新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年至2022年12月31日。
補貼“偏愛”新能源汽車，主要是因為其市場潛力較大。
截至2019年，中國新能源汽車保有量僅為381萬輛，而汽車整體保有量卻高達到2．6億輛，每輛燃油車都可能為新能源汽車“讓位”，后者市場空間巨大。
制表人／億歐汽車商業(yè)分析員 程天琦
但2019年6月地方補貼取消，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)遭遇陣痛期，許海東表示：“這主要是為了杜絕本地保護，促進各品牌新能源汽車的流通。”
為刺激消費，多地政府嘗試通過充電補貼“曲線救國”。
4月3日，廣州市出臺政策，在使用環(huán)節(jié)對個人消費者購買新能源汽車給予每輛車1萬元綜合性補貼。4月27日，廣東省財政廳發(fā)布《廣東17．8億財政資金支持汽車家電下鄉(xiāng)》的通知，對新購買新能源車的農(nóng)村居民，每輛車分別給予1萬元使用環(huán)節(jié)補貼。
不僅是廣東，5月9日，合肥市印發(fā)《關(guān)于推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的若干政策》，給予新購和使用的新能源乘用車個人用戶2000元的電費獎勵。
5月20日，上海市發(fā)布《關(guān)于促進本市汽車消費若干措施》，針對消費者在上海使用具有獨立報樁電表的個人自有充電樁充電產(chǎn)生的電費、以及在本市公共或?qū)Ｓ贸潆娫O(shè)施充電并使用上海充電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測市級平臺支付結(jié)算的電費和服務(wù)費，給予每位消費者5000元補貼。
5月21日，天津市印發(fā)《天津市促進汽車消費的若干措施》，給予每輛車2000元汽車充電消費券。
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