1．2 汽車以太網(wǎng)協(xié)議介紹

汽車以太網(wǎng)的協(xié)議內(nèi)容主要有如下所示：

Ethernet：由OPEN聯(lián)盟倡議的BroadR－Reach標(biāo)準(zhǔn)得到了大多數(shù)的業(yè)界支持，IEEE根據(jù)BroadR－Reach標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布了“更通用的標(biāo)準(zhǔn)”，包括100Base－T1和1000Base－T1及尚未發(fā)布的10GBase－T1S。BroadR－Reach技術(shù)是一種汽車專用的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，車載以太網(wǎng)使用了專用于汽車的PHY（收發(fā)器芯片）實(shí)現(xiàn)了在一對非屏蔽雙絞線（UTP）上能夠進(jìn)行雙向傳輸，可以提供100M／1000M甚至更高的寬帶性能，并進(jìn)行了優(yōu)化處理以滿足車載EMC要求，同時(shí)保留了標(biāo)準(zhǔn)的IEEE MAC接口，用于支持AVB／TSN、TCP／IP、DoIP等多種協(xié)議；

TCP／IP協(xié)議簇：IP、ARP、ICMP、TCP、UDP、DHCP等；

TSN／AVB：AVB是Audio Video Bridging的縮寫，AVB協(xié)議對傳統(tǒng)的以太網(wǎng)協(xié)議進(jìn)行了擴(kuò)展，通過增加精確時(shí)鐘同步、帶寬預(yù)留等協(xié)議增強(qiáng)傳統(tǒng)以太網(wǎng)音視頻傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性。IEEE 802．1任務(wù)組在2012年11月的時(shí)候正式更名為TSN–Time Sensitive Network時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)。TSN主要用于專業(yè)音視頻領(lǐng)域、汽車控制領(lǐng)域、商用電子領(lǐng)域以及所有需要實(shí)時(shí)監(jiān)控或是實(shí)時(shí)通信的工業(yè)領(lǐng)域：

其中 AVB 標(biāo)準(zhǔn)包括：

IEEE802．1AS：精準(zhǔn)時(shí)鐘定時(shí)和同步（gPTP）；

IEEE802．1Qat：流預(yù)留協(xié)議（SRP）；

IEEE802．1Qav：時(shí)間敏感流的轉(zhuǎn)發(fā)和排隊(duì)（FQTSS）；

IEEE802．1BA：音頻視頻橋接系統(tǒng)，定義 AVB 配置文件。

更名為 TSN 后，對部分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，增添了幾個(gè)性能改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，包括：

IEEE802．1ASbt：增強(qiáng)功能和性能改進(jìn)，基于 IEEE802．1AS－2011 修訂定時(shí)和同步；

IEEE802．1Qbu：新增項(xiàng)目，基于 IEEE 802．1Qav 修訂框架搶占切換；

IEEE802．1Qbv：新增項(xiàng)目，基于 IEEE 802．1Qav 修訂增強(qiáng)流量調(diào)度；

IEEE802．1Qca：支持路徑控制和登記冗余網(wǎng)絡(luò)；

IEEE802．1Qcc：流預(yù)留協(xié)議（SRP）的增強(qiáng)功能和性能改進(jìn)；

IEEE802．1CB：幀復(fù)制和消除的可靠性，支持無縫冗余 IEEE802 網(wǎng)絡(luò)；

二、信而泰汽車以太網(wǎng)測試解決方案

2．1 汽車以太網(wǎng)測試規(guī)范

針對汽車以太網(wǎng)的測試，各標(biāo)準(zhǔn)組織制定了比較完整的開放的測試標(biāo)準(zhǔn)，比較重要的測試標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下所示：

       2．2 信而泰汽車以太網(wǎng)測試平臺(tái)

       2．2．1 測試儀機(jī)框

信而泰BigTao－V系列網(wǎng)絡(luò)測試儀是擁有全球領(lǐng)先架構(gòu)的面向中低端路由器、交換機(jī)及同級別網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備的研發(fā)類測試產(chǎn)品。它采用模塊化設(shè)計(jì)，由機(jī)箱、板卡和軟件三部分組成，提供2個(gè)或6個(gè)插槽，支持從10M到100G多種速率的測試模塊任意組合，同時(shí)也是支持新型100G多速接口（10G／25G／40G／100G）體積最小、功耗最低的測試儀。配合信而泰基于PCT架構(gòu)的新一代測試軟件Renix，可實(shí)現(xiàn)針對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的Layer2－7流量測試及協(xié)議仿真，在功能、性能及安全性方面提供全面測試解決方案，滿足研發(fā)、實(shí)驗(yàn)和質(zhì)量控制等過程中的測試需求。

       2．2．2 測試儀板卡

V6000系列板卡是信而泰擁有全球領(lǐng)先架構(gòu)的新一代測試板卡，它可以滿足設(shè)備制造商從基本的功能測試、一致性測試到高密度端口的性能測試需求。同時(shí)它能夠在企業(yè)、運(yùn)營商和數(shù)據(jù)中心部署網(wǎng)絡(luò)解決方案時(shí)， 驗(yàn)證其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的是否能夠達(dá)到預(yù)想目標(biāo)。

關(guān)鍵特性：

· 100／1000M SFP（光接口）

· 支持2－3層流量測試及協(xié)議仿真

· 基于FPGA的100％線速流量生成、統(tǒng)計(jì)與捕獲功能

· 支持RFC2544、RFC2889、RFC3918等基準(zhǔn)測試套件

·支持100BASE－T1或1000BASE－T1光電轉(zhuǎn)換模塊

100BASE－T1在汽車上通過一對非屏蔽雙絞線可實(shí)現(xiàn)100Mb／s的全雙工數(shù)據(jù)傳輸，其物理層（PHY）的主要工作原理是將MAC層傳遞的數(shù)據(jù)，通過內(nèi)部時(shí)鐘轉(zhuǎn)換（4B／3B），數(shù)據(jù)編碼（3B／2T）以及脈沖幅度調(diào)制（PAM3）轉(zhuǎn)換成雙絞線上傳遞的差分信號，以進(jìn)行各種控制信號和數(shù)據(jù)的通信發(fā)送；接收過程反之。