由成都車展淺談國內(nèi)汽車發(fā)展大趨勢 | 賈新光汽車評論
汽車工業(yè)“十四五”的框架規(guī)劃已經(jīng)完成,當(dāng)我們回看“十三五”,會發(fā)現(xiàn)許多指標(biāo)雖然數(shù)量未能完成,但大趨勢已經(jīng)隨之發(fā)生變動。
7月24日,成都車展開展,當(dāng)天是個陰天,甚至還有些涼風(fēng)。
國內(nèi)共有4個A級車展,分別為北京車展、上海車展、成都車展和廣州車展。疫情讓本應(yīng)在4月舉辦的北京車展延期至9月份,原來在9月份的成都車展則提前到了7月底,成為今年車展“第一槍”。成都車展開幕首日共發(fā)布新車69款,雖然比往年稍微遜色,但不管是對車企還是對媒體,本次展會都是一次久違的盛宴。
而車展的眾生相也印證了行業(yè)發(fā)展的大趨勢,如現(xiàn)在合資車較為乏力,自主品牌正在迎頭趕上;低端市場逐步飽和,主力市場正在價格攀升;新能源車正在無聲滲透,只等一個“狂熱”契機”。
一、國人不再盲目迷信合資進口,自主品牌價格“上攻”;
在當(dāng)下的自主品牌市場,為了提升自身品牌力,各車企可謂手段頻出。
1．車展現(xiàn)場,長城集團打出“組合拳”。
基于坦克·WEY平臺研發(fā)的越野車坦克300吸引了不少目光,作為中國自主品牌里難得的高端硬派越野車,坦克300造型方正,霸氣十足。
與坦克300同在長城旗下的長城炮越野皮卡柴油8AT在成都車展正式上市,這是中國首款量產(chǎn)越野大皮卡。它的誕生終結(jié)了進口皮卡獨霸越野圈的時代,開啟中式越野文化新篇章。
此前一個命名投票引發(fā)了全網(wǎng)熱議的哈弗大狗在本次成都車展亮相,新車采用全新整車平臺打造,整車造型傾向于年輕硬派,極具個性的名字也讓大狗一夜出圈,未上市便擁有了極高的辨識度。
正如他們賦予長城炮皮卡的理念——“讓皮卡走入家庭,開啟皮卡新生活”。長城汽車不止想要打造出圈的產(chǎn)品,還想要無聲灌輸給人們一種全新價值觀——將越野融進生活。長城炮瞄準(zhǔn)了國產(chǎn)皮卡10—20萬的價格空白區(qū)間,打造國人自己的高端皮卡。聯(lián)合新款哈弗H6、哈弗大狗、坦克300,這一套組合拳穩(wěn)準(zhǔn)狠的打入了人們逐漸追求刺激與新鮮感的精神生活。
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