五、還沒(méi)我賺的多,那你去干啥?

作為王亮的同行,希迪智駕安全員周威的工作狀態(tài)與王亮有很大不同。

王亮的測(cè)試對(duì)象是Robotaxi,主要在城市道路做測(cè)試工作;希迪智駕安全員周威的測(cè)試對(duì)象是重卡,主要在測(cè)試區(qū)的封閉道路上做測(cè)試工作。

在來(lái)希迪智駕之前,周威是一個(gè)重卡司機(jī),跑的是長(zhǎng)沙到成都的物流專線,這條路全長(zhǎng)1200公里,單程一趟要開(kāi)20個(gè)小時(shí),周威跑了15年,最多的一個(gè)月跑了11個(gè)往返,“雖然賺的錢還可以,但長(zhǎng)時(shí)間在外面跑車,總覺(jué)得沒(méi)有根。”

周威尋求改變的轉(zhuǎn)折來(lái)自希迪智駕在招聘網(wǎng)站上發(fā)布的招聘信息,“我平時(shí)對(duì)自動(dòng)駕駛比較感興趣,看過(guò)一些科普文章,看到這則招聘信息時(shí)就很興奮,感覺(jué)就是為我量身定制的工作�！敝芡�接到面試電話時(shí)正好要出車去成都,“本來(lái)都要出發(fā)了,但我不想錯(cuò)過(guò)機(jī)會(huì),將出發(fā)時(shí)間推后,面試完了才將這最后一趟車跑完�！�

周威入職時(shí),希迪智駕剛成立不久,車輛還在改裝的過(guò)程中,周威還沒(méi)有進(jìn)入到正式的工作節(jié)奏,平時(shí)就是幫忙挪車,可就是挪車這種小活,每次見(jiàn)證著自動(dòng)駕駛車輛的“成長(zhǎng)”,也能讓周威興奮不已。

“說(shuō)實(shí)話,第一次開(kāi)車做測(cè)試時(shí),心里還是挺發(fā)怵的�！敝芡�直到現(xiàn)在還記得測(cè)試120公里最高時(shí)速時(shí)的緊張,“我開(kāi)重卡的時(shí),都很少開(kāi)到120公里的時(shí)速,你自己想想,你老婆開(kāi)車到120公里時(shí),你坐在旁邊緊張不,更何況還是無(wú)人駕駛。”

那場(chǎng)測(cè)試做下來(lái),周威雖然沒(méi)握方向盤(pán),沒(méi)踩剎車,但手心腳心全是汗,“做安全員一定要膽大心細(xì),用最大的限度將功能體現(xiàn)出來(lái),這就要求對(duì)我們的工程師和技術(shù)保持足夠的信任,不然你一旦感覺(jué)到不安全,去接管汽車,那這樣的測(cè)試就沒(méi)有意義�！边@是一項(xiàng)需要注意力高度集中的工作,周威認(rèn)為只要自己的精神狀態(tài)能夠保持充沛,這項(xiàng)工作是可以作為事業(yè)來(lái)經(jīng)營(yíng)的,“即便無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)了,但技術(shù)總是要升級(jí)的,在技術(shù)升級(jí)的過(guò)程中,就需要我們這樣的安全員協(xié)助測(cè)試�！�

外人看來(lái)無(wú)人駕駛安全員的工作十分神秘,像阿波羅智行Robotaxi安全員王亮就因?yàn)橹車�朋友們的認(rèn)同,而有著一種職業(yè)的榮耀感,而周威與原來(lái)的跑車朋友聚會(huì)時(shí),卡車司機(jī)們的交流就簡(jiǎn)單了許多。

“你在那邊開(kāi)無(wú)人駕駛車多少錢一個(gè)月咯?”

“沒(méi)你多。”

“那你過(guò)去做啥?”

周威無(wú)法解釋,也不愿解釋,他只是反問(wèn),“你們知道每天都能回家,每天都能走在時(shí)代的最前沿,我的駕駛經(jīng)驗(yàn)和感受經(jīng)常變成算法工程師們的參考因素,感受時(shí)代的進(jìn)步是種什么感覺(jué)嗎?”

自動(dòng)駕駛改變了周威的生活,在未來(lái),也將改變我們的生活。

后記:

自動(dòng)駕駛很神秘,自動(dòng)駕駛背后的人更神秘。

作為科技媒體,對(duì)自動(dòng)駕駛更多關(guān)注的是技術(shù)的迭代與更新,運(yùn)營(yíng)模式的探索與實(shí)踐,我們承認(rèn),這些維度很重要,但我們往往忽視了在這些前沿,甚至可以說(shuō)的上偉大的事情的背后,還有著一群普通人在默默付出和奉獻(xiàn)。

這篇文章的主要目的就是想向外界展示這些普通人的工作狀態(tài),現(xiàn)在看來(lái),似乎沒(méi)那么神秘了,雖然他們最終會(huì)淹沒(méi)在滾滾向前的技術(shù)車輪下,但他們所做的工作確確實(shí)實(shí)值得我們尊重與記憶。

我們一定要謹(jǐn)記,科技之美的本質(zhì)不是技術(shù)而在人。

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