智能網聯(lián)汽車技術路線圖2．0正式發(fā)布
電車匯消息:11月11日,智能網聯(lián)汽車技術路線圖2．0在2020世界智能網聯(lián)汽車大會上正式發(fā)布。技術路線圖是繼新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)、節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2．0之后,又一份定調未來15年技術路線發(fā)展的頂層設計文件。
技術路線圖提到,將以五年為周期以發(fā)展期、推廣期、成熟期三個階段實現(xiàn)形成一批引領世界的智能網聯(lián)汽車整車和零部件廠商的發(fā)展目標。其中2020-2025年建立較為完善的智能網聯(lián)汽車自主研發(fā)體系,生產配套體系以及創(chuàng)新產業(yè)鏈體系,擁有在世界排名前十的供應商企業(yè)1-2家,通過北斗高精度時空服務實現(xiàn)全覆蓋,“人-車-路-云”系統(tǒng)達到初步協(xié)同。
在市場應用方面,路線圖設定的目標是,2020-2025年L2-L3級的智能網聯(lián)汽車銷量占當年汽車總銷量的比例超過50%,L4級智能網聯(lián)汽車開始進入市場,C-V2X終端新車裝配率達到50%,并且在特定場景和限定區(qū)域開展L4級車輛商業(yè)化應用;到2026-2030年,L2-L3級的智能網聯(lián)汽車銷量占比超過70%,L4級車輛在高速公路廣泛應用,在部分城市道路規(guī)模化應用;到2031-2035年,各類網聯(lián)汽車式告訴自動駕駛車輛廣泛運行。
值得注意的是,智能網聯(lián)汽車技術路線圖2．0針對技術架構與關鍵技術做了明確界定,智能網聯(lián)汽車包括智能化等級與網聯(lián)化等級。其中智能化等級分為5個等級,網聯(lián)化等級分為3個等級。
在頂層設計方面,此次路線圖的發(fā)布意味著中國方案智能網聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略形成,并逐漸成為國際汽車發(fā)展體系的重要組成部分。同時,政策法規(guī)體系、技術標準體系、產品安全體系、運行監(jiān)管體系建設也將不斷完善。
文章摘自 電車匯20201111 發(fā)自北京
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