東風(fēng)日產(chǎn)大災(zāi)之年攻堅(jiān)戰(zhàn):化危為機(jī)打造最強(qiáng)軟硬實(shí)力
化危為機(jī)打造最強(qiáng)軟硬實(shí)力
陳昊認(rèn)為,不要浪費(fèi)一場危機(jī),因?yàn)槲C(jī)是一次全面體檢的機(jī)會,很多內(nèi)部流程的優(yōu)化和組織結(jié)構(gòu)的重組,都在危機(jī)中催生和完成。
東風(fēng)日產(chǎn)作為國內(nèi)主流車企,年銷量連續(xù)6年超過百萬,成為百萬俱樂部成員。這場突如其來的危機(jī),對于東風(fēng)日產(chǎn)來說,相當(dāng)于一次極限壓力測試,考驗(yàn)企業(yè)所有的應(yīng)對能力,考驗(yàn)企業(yè)的護(hù)城河是否堅(jiān)實(shí)。
過去一年,從企業(yè)硬實(shí)力和軟實(shí)力兩個(gè)方面,東風(fēng)日產(chǎn)采取了一系列改革調(diào)整措施,化危為機(jī),壯大自己。
借助危機(jī)帶來的停滯期與恢復(fù)期,東風(fēng)日產(chǎn)完成了人力資源管理機(jī)制的優(yōu)化和人才隊(duì)伍的升級;大力進(jìn)行營銷革新,推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過這些變化,把原來積累的以及危機(jī)中暴露的體系力薄弱環(huán)節(jié),進(jìn)行了修復(fù)與改善,加強(qiáng)了企業(yè)的硬實(shí)力。
這場危機(jī)讓東風(fēng)日產(chǎn)深刻意識到企業(yè)價(jià)值觀的重要性。2020年,在企業(yè)文化建設(shè)方面,東風(fēng)日產(chǎn)下了很大功夫。去年6月16日,東風(fēng)日產(chǎn)成立17周年之際,東風(fēng)日產(chǎn)正式發(fā)布企業(yè)文化2.0,發(fā)出踐行企業(yè)文化2.0、決勝新中期的時(shí)代強(qiáng)音。東風(fēng)日產(chǎn)明確將“擁抱客戶”作為核心綱要寫入企業(yè)文化2.0。同時(shí)強(qiáng)調(diào)了“感心服務(wù),擁抱客戶”的服務(wù)理念。大災(zāi)之年,東風(fēng)日產(chǎn)鞏固和優(yōu)化了硬實(shí)力——體系力的同時(shí),傳承和光大了軟實(shí)力——價(jià)值觀,用溫暖而堅(jiān)定的力量贏得了經(jīng)銷商伙伴和客戶的進(jìn)一步信賴。
東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼?巴瑟斯表示,2020年對任何一個(gè)車企無疑是一場大考。我非常自豪東風(fēng)日產(chǎn)不僅通過了這次考驗(yàn),并且取得了優(yōu)異的成績。在行業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期,我們實(shí)現(xiàn)了自我修復(fù)和升級,為我們在市場變革中站穩(wěn)腳跟帶來了莫大的信心。
五大核心技術(shù)加速品牌煥新
中國車市已經(jīng)進(jìn)入存量競爭時(shí)代,市場競爭也趨向強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱。作為強(qiáng)勢品牌的東風(fēng)日產(chǎn),面對汽車電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化的大趨勢,去年9月24日,NEW NISSAN品牌之夜暨Ariya中國首秀,正式宣告品牌煥新。這是繼7月15日,日產(chǎn)全球全新LOGO發(fā)布和全新跨界純電SUV車型Ariya首發(fā)后,首次面向單一市場進(jìn)行品牌全面煥新。
2020年日產(chǎn)在中國宣告品牌煥新,帶來GT-R50與Ariya雙技術(shù)車型, 提升品牌價(jià)值感。東風(fēng)日產(chǎn)作為戰(zhàn)略執(zhí)行者,承接形象、態(tài)度、技術(shù)和產(chǎn)品4大煥新,以五大技術(shù)加速日產(chǎn)智行在中國的落地。
東風(fēng)日產(chǎn)商品規(guī)劃總部總部長張治表示,品牌煥新對東風(fēng)日產(chǎn)有著兩個(gè)層面的意義。從品牌層面來說意味著從一個(gè)比較傳統(tǒng)的車企轉(zhuǎn)向一個(gè)更符合未來趨勢的移動(dòng)出行公司。而從技術(shù)和產(chǎn)品方面,東風(fēng)日產(chǎn)將跟隨日產(chǎn)全球步伐,進(jìn)入純電動(dòng)汽車的新紀(jì)元。
進(jìn)入2021 年,中國新能源汽車市場競爭將不斷白熱化。伴隨著 “技術(shù)日產(chǎn)”的煥新,東風(fēng)日產(chǎn)正在大步跨入智能出行新時(shí)代。背靠百萬體系實(shí)力,依托深厚技術(shù)儲備,以及四個(gè)方面的品牌煥新,在新形勢下繼續(xù)占領(lǐng)制高點(diǎn),打造技術(shù)全面領(lǐng)先的東風(fēng)日產(chǎn)。(完)
本文同步刊載于中國汽車趨勢網(wǎng)
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會】普源精電--激光原理應(yīng)用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
推薦專題
- 1 行業(yè)競爭加劇,汽車芯片卷向高算力?
- 2 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 3 中國第一輛無人駕駛汽車:從實(shí)驗(yàn)室到萬里長江的狂飆三十年
- 4 當(dāng)凱迪拉克只要15萬元,為什么還是沒人買豪華品牌
- 5 重倉特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 6 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣鏟人”
- 7 自動(dòng)駕駛科普十問:什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來哪些影響?
- 8 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 9 無人快遞配送車的前景:快遞4月破500億件,無人車如何撕開萬億市場的口子?
- 10 固態(tài)激光雷達(dá)會是組合輔助駕駛的新寵嗎?