在我們國內(nèi)汽車市場(chǎng)中，本田汽車一直有著很大的知名度，本田分為廣汽本田和東風(fēng)本田，而廣本要比東本早進(jìn)入中國市場(chǎng)，憑借著先入為主的觀念在中國圈粉無數(shù)。很多人對(duì)廣本有這更多的喜歡，因?yàn)槠煜萝囆洼^多，可滿足消費(fèi)者不同的需求。

不過，在近兩年中廣本并不太平，旗下多款車型出現(xiàn)質(zhì)量問題，先是“機(jī)油門”事件，到“剎車門”事件。也是因質(zhì)量問題多次被召回，其中在去年9月11日，廣本旗下多款車型因安全氣囊的問題做出召回。

召回原因

本次召回范圍內(nèi)車輛因安全氣囊供應(yīng)商制造缺陷，駕駛席氣囊的含非疊氮化鈉的氣體發(fā)生器（NADI型）的防潮措施不完備。使用過程中在溫度及濕度反復(fù)變化等的影響下，氣體發(fā)生劑受潮變質(zhì)，可能造成氣囊無法正常展開，氣囊展開時(shí)氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

處理結(jié)果

本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司和廣汽本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改善后的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

從召回的車型來看，廠家召回的竟然是十多年前的車型，共計(jì)召回16304輛。其中，這次召回最多的車型就是本田雅閣。

不僅如此，同樣在去年5月底的時(shí)候廣汽旗下多款車型，包含廣本雅閣車型就因燃油泵的問題召回396149萬輛，看來廣本在質(zhì)量方面真的讓人擔(dān)憂。

對(duì)于廣汽本田來說，雅閣算得上是一款爆款，作為一款B級(jí)車型一直有不錯(cuò)的銷量，無論是同為日系豐田凱美瑞，還是日產(chǎn)的天籟，都不是它的對(duì)手。特別是全新一代的雅閣設(shè)計(jì)更是吸引不少年輕消費(fèi)者。

不過就是這么一款出色的車型，在近期也不是很好過，接二連三的因質(zhì)量問題被召回，后又因各種各樣的毛病遭到車主的投訴。

我們從車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來看，2018款本田雅閣被投訴的問題有997例，服務(wù)投訴和其他的投訴達(dá)119例和54例。從數(shù)據(jù)來看，剛上市兩年的車型看來質(zhì)量問題讓人堪憂。

具體被投訴的問題動(dòng)力消失、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、機(jī)油增多、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、制動(dòng)系統(tǒng)異響、車身附件及電器等問題。其中投訴最多的就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力消失。

說實(shí)話，動(dòng)力一旦消失，后果不堪設(shè)想，嚴(yán)重危害駕乘者的生命安全。

具體我們看一下車主的真實(shí)案例！

車主一

車主購買的是2018款精英版國六車型，車子是在去年6月份買的，今年9月26日從東莞返回湖北的時(shí)候在高速中出現(xiàn)失速，當(dāng)時(shí)路上下小雨，第一次失速是跑到了湖南和衡邵高速接近的地方，間隔一百公里左右時(shí)又連續(xù)兩次失去動(dòng)力，兩個(gè)多小時(shí)內(nèi)一共失去動(dòng)力三次，差點(diǎn)釀成重大事故，現(xiàn)場(chǎng)非常的危險(xiǎn)。告知4S店但是到現(xiàn)在一直沒查出是什么原因，也沒有等到任何的回復(fù)。

車主二

車主購買的是2018款 尊貴版車型，下雨天在高速上正常行駛，突然嘆氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，油門下滑失速無反應(yīng)，具有極強(qiáng)的安全隱患，這樣的問題遇到了兩次。第一次去4S店排查故障碼無問題，到現(xiàn)在也沒給出解決的方案。

其實(shí)在19年8月份就因?yàn)橘|(zhì)量問題召回22萬余輛的車型，雖然做出了召回給與解決，但是并沒有解決到根部，遭到眾多車主的投訴，而且從很多車主投訴來看，問題還是一直出現(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，在行駛過程中忽然動(dòng)力消失或熄火嚴(yán)重危急人身安全。廣本雖然其實(shí)做出了召回處理，但是并不人意，還是一直被車主投訴。

寫到最后

消費(fèi)者買廣本車的時(shí)候都是考慮它三大件方面，但廣本接二連三出現(xiàn)的質(zhì)量問題，還能不能依舊相信廣本了？在這里真要打個(gè)問號(hào)了。