3月2日，百度與吉利聯(lián)手合資的“集度汽車有限公司”正式成立，百度官宣進(jìn)軍整車制造行業(yè)。

集度汽車公司，百度子公司持股55％，作為吉利方面代表的上海華普汽車有限公司則認(rèn)繳9億人民幣，持股45％。

雖然合資汽車公司成立，但是此前百度并為推出過一款概念車型，同時(shí)百度的車型規(guī)劃也并未對外公布，因而百度汽車何時(shí)落地，業(yè)內(nèi)還沒無人知曉。關(guān)于這一問題，百度李彥宏給出了答案。

3月24日消息，百度CEO李彥宏接受媒體采訪時(shí)表示，與吉利合作的集度首款車型將集成百度最先進(jìn)自動駕駛技術(shù)和AI能力，預(yù)計(jì)最遲于2024年推出市場，有信心成為最具吸引力的智能汽車。

同時(shí)，自動駕駛開放平臺Apollo的商業(yè)化“已經(jīng)開始并飛速增長”，未來10至20年將持續(xù)大力投入自動駕駛技術(shù)。

李彥宏稱，“Apollo的商業(yè)化已經(jīng)開始，且已有一定規(guī)模，未來很多年還會處在高速增長過程中”，目前百度已與約10家車廠達(dá)成合作，提供“小度車載”O(jiān)S、AVP（自動泊車）、AMP（自動駕駛地圖平臺）等技術(shù)產(chǎn)品。

在今年2月份的百度四季度電話財(cái)報(bào)上，李彥宏表示，基于Apollo的ANP領(lǐng)航輔助駕駛解決方案即將接受訂單，這也就意味著ANP將率先商業(yè)化落地。

同時(shí)，知名投行華興資本曾算過一筆賬：預(yù)計(jì)到2025年，ANP有望為百度集團(tuán)貢獻(xiàn)280億人民幣的收入，成為集團(tuán)重要的業(yè)績支撐。

此外，據(jù)了解，百度的首款車型，將基于吉利SEA浩瀚平臺打造而來。SEA浩瀚平臺也采用了模塊化設(shè)計(jì)，量產(chǎn)車型覆蓋了1800mm～3300m的軸距，幾乎可以覆蓋市面上所用的乘用車。

吉利集團(tuán)CEO安聰慧表示，這一平臺可以打造轎車、SUV、MPV、旅行車、跑車、皮卡等全部車型。

百度造車雖然入場晚，但是自身就有Apollo自動駕駛技術(shù)的儲備，同時(shí)又搭上了吉利代工生產(chǎn)的東風(fēng)，百度汽車也有可能“起得晚卻趕個早集”。而未來百度汽車將會走向何方，我們保持關(guān)注。

作者：若風(fēng)來源：快科技