如果要問(wèn)沃爾沃車(chē)主們?yōu)槭裁磿?huì)選擇一臺(tái)Volvo，我相信所有人的回答中都少不了安全。的確，從發(fā)明三點(diǎn)式安全帶，到籠式安全車(chē)身，再到如今全系車(chē)型標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)，沃爾沃這個(gè)汽車(chē)品牌在人們心目中早就成為了安全的代名詞，以至于往往被忽視了其它部分。但這次，對(duì)于新款沃爾沃XC60，這臺(tái)沃爾沃最暢銷(xiāo)車(chē)型的中期改款來(lái)說(shuō)，我倒是先想從車(chē)輛常規(guī)的層面聊起，畢竟這可能才是進(jìn)一步俘獲消費(fèi)者的秘密武器。

新款沃爾沃XC60全系搭載48V輕混動(dòng)力。

對(duì)于48V輕混動(dòng)力，大家應(yīng)該都比較熟悉了。這套廣泛應(yīng)用于豪華品牌車(chē)型中的系統(tǒng)，雖不能提升性能表現(xiàn)，但對(duì)于駕駛體驗(yàn)有著明顯增益，同時(shí)能夠在一定程度上改善油耗，新款沃爾沃XC60同樣如此。

就動(dòng)力參數(shù)來(lái)說(shuō)，B5車(chē)型的功率與扭矩依然是250馬力和350牛·米，和此前沒(méi)有差別，車(chē)輛并不會(huì)變的更快。不過(guò)在城市低速階段，48V輕混系統(tǒng)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停動(dòng)作更加輕微，在車(chē)內(nèi)基本很難感知到，以往那發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)惱人的振動(dòng)也不會(huì)有。順帶著，它也取消了啟停關(guān)閉按鍵。

與此同時(shí)，由于有了更大容量的電池，在短暫停車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀態(tài)下，車(chē)輛空調(diào)、多媒體音響等電器系統(tǒng)也能夠堅(jiān)持更長(zhǎng)時(shí)間，而并不需要發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁介入，這對(duì)于改善油耗顯然有著積極作用。用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)的話，新款沃爾沃XC60 B5車(chē)型的NEDC工況油耗降到了7.4L/100km以下，而在老款T5車(chē)型上，這一數(shù)值是7.9L/100km，可見(jiàn)48V輕混系統(tǒng)還是有作用的。

老款車(chē)型的駕駛模式調(diào)節(jié)選項(xiàng)在新款沃爾沃XC60上被取消，這并不是什么大問(wèn)題，畢竟它擁有一款還算聰明的8AT變速箱，換擋平順，降檔響應(yīng)也足夠快。除此之外，跟腳的油門(mén)剎車(chē)，相對(duì)輕盈而又不失精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，以及兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)調(diào)校的底盤(pán)系統(tǒng)，都賦予了這臺(tái)車(chē)良好的駕駛感受。如果你愿意，你甚至可以選裝自適應(yīng)底盤(pán)與空氣懸架，駕駛體驗(yàn)會(huì)更上一層。

不足之處也有，就是在急加速階段從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的噪音略有些明顯，不過(guò)倒也不是不能接受。

智能科技成為新車(chē)的一大亮點(diǎn)。

老款沃爾沃XC60被廣泛吐槽的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在新款車(chē)型上得到了全面煥新。即便咋一看布局還是老樣式，但內(nèi)在已經(jīng)變成了原生的安卓系統(tǒng)，并且集成了開(kāi)放的應(yīng)用生態(tài)，阿里、騰訊、華為等主流生態(tài)應(yīng)用在該系統(tǒng)中都不會(huì)缺席。你可以通過(guò)天貓精靈點(diǎn)一份外賣(mài)，騰訊愛(ài)趣聽(tīng)聽(tīng)一首歌，華為應(yīng)用市場(chǎng)里打開(kāi)無(wú)需下載的Bilibili快應(yīng)用……豐富的娛樂(lè)場(chǎng)景，在年輕消費(fèi)群體中應(yīng)該比較受歡迎。

語(yǔ)音交互除了天貓精靈外，來(lái)自科大訊飛的自然語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別系統(tǒng)，也賦予了其較強(qiáng)的語(yǔ)音交互能力，可以通過(guò)語(yǔ)音控制車(chē)機(jī)完成相關(guān)的操作，甚至連方言都可以，算是比較新鮮的配置。另外，車(chē)機(jī)自帶的高德地圖導(dǎo)航也經(jīng)過(guò)深度定制，和手機(jī)中的導(dǎo)航基本沒(méi)差別，能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)端信息與車(chē)機(jī)的同步，還加入了組隊(duì)出行功能，與車(chē)友共同出行時(shí)能夠在地圖中實(shí)時(shí)顯示車(chē)友車(chē)輛當(dāng)前所處的位置，方便出行過(guò)程中的交流。

不得不承認(rèn)，在車(chē)機(jī)系統(tǒng)本土化方面，新款沃爾沃XC60走在了同級(jí)前列，也會(huì)是其一項(xiàng)重要優(yōu)勢(shì)。

更具質(zhì)感的外觀內(nèi)飾。

作為中期改款車(chē)型，新款沃爾沃XC60并沒(méi)有針對(duì)造型大刀闊斧的改變，更多的是細(xì)節(jié)之處的調(diào)整。比如中網(wǎng)，豎向的格柵更加立體，輪圈的樣式也有變化，更具典雅氣質(zhì)，當(dāng)然我不說(shuō)的話你不一定看得出。包括內(nèi)飾也是如此，整體還是延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的布局，不過(guò)配置的提升還是明顯的。12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)在此次改款后成為標(biāo)配，而之前低配車(chē)型僅有8英寸。同時(shí)新車(chē)全系更換為電子檔桿，Orrefors水晶檔把也出現(xiàn)在更多車(chē)型配置上，在這之前它可是頂配專(zhuān)屬。

最后再聊聊安全。

將安全部分放在這里才說(shuō)，并不是說(shuō)它不重要，只是這向來(lái)是沃爾沃XC60作為一臺(tái)Volvo的保留優(yōu)勢(shì)。從25%偏置碰撞中的“丟輪保命”，到E-NCAP測(cè)試中的全五星，沃爾沃XC60已經(jīng)用出色的成績(jī)證明了自身超高的安全性能。而在新款車(chē)型上，安全性能又得到再次進(jìn)化。

PilotAssist智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)0-130km/h速度區(qū)間提供駕控輔助、擁有多達(dá)20個(gè)傳感器的第三代City Safety城市安全系統(tǒng)在全時(shí)段主動(dòng)避險(xiǎn)干預(yù)的同時(shí)，29%高強(qiáng)度硼鋼籠式安全車(chē)身、SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)等也能在發(fā)生不可避免的碰撞時(shí)為駕乘人員構(gòu)筑全方位的保護(hù)；沃爾沃隨車(chē)管家在遇到事故時(shí)還能自動(dòng)發(fā)生警報(bào)，當(dāng)然車(chē)主也可以主動(dòng)發(fā)出SOS指令，提升道路救援與事故處理的效率。

新款XC60還在常規(guī)BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，新增了RAB向后自動(dòng)剎車(chē)，配合倒車(chē)車(chē)側(cè)警示系統(tǒng)，消除倒車(chē)過(guò)程中的盲區(qū)與潛在危險(xiǎn)，提升駐車(chē)安全。這一配置在同級(jí)別同樣屬于首次。

結(jié)語(yǔ)：

很多人對(duì)沃爾沃的印象就是安全，沃爾沃生產(chǎn)的車(chē)也確實(shí)足夠安全，但這并不代表它只有安全。就拿沃爾沃XC60來(lái)說(shuō)，論顏值、空間、配置、動(dòng)力、操控等，在同級(jí)別中都非�？扇�可點(diǎn)，也因此獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。此次中期改款的沃爾沃XC60，在保持優(yōu)秀安全性能的基礎(chǔ)上，更進(jìn)一步提升了駕駛感受、智能科技、品質(zhì)感等，綜合實(shí)力有著明顯增強(qiáng)。對(duì)于關(guān)注這款車(chē)的消費(fèi)者而言，他們似乎也有了更加合適的下定理由。

       來(lái)源：蓋世汽車(chē)