華為駕駛風(fēng)險評估專利獲批，可通過行駛與環(huán)境數(shù)據(jù)確定風(fēng)險系數(shù)
對于業(yè)界盛傳的華為將進(jìn)軍汽車界的傳聞，華為曾表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，幫助車企“造好”車，造“好車”。
今日，從企查查網(wǎng)站了解到，華為技術(shù)有限公司獲得了一項“一種駕駛風(fēng)險的評估方法及裝置”的專利授權(quán)，公開號為CN109389824B，公開日2021年7月9日。
據(jù)了解，該申請實施例可以準(zhǔn)確有效的將風(fēng)險提升給駕駛員，以避免引發(fā)交通事故。
方法包括，獲取待評估車輛的第一行駛數(shù)據(jù)、移動目標(biāo)的第二行駛數(shù)據(jù)、目標(biāo)區(qū)域的交通環(huán)境數(shù)據(jù)和目標(biāo)區(qū)域的歷史交通事故數(shù)據(jù)。
隨后，根據(jù)待評估車輛的第一行駛數(shù)據(jù)和移動目標(biāo)的第二行駛數(shù)據(jù)確定動態(tài)風(fēng)險系數(shù)。
通過交通環(huán)境數(shù)據(jù)，確定半動態(tài)風(fēng)險系數(shù)，根據(jù)歷史交通事故數(shù)據(jù)和交通環(huán)境數(shù)據(jù)確定靜態(tài)風(fēng)險系數(shù)。
最后，將動態(tài)風(fēng)險系數(shù)、半動態(tài)風(fēng)險系數(shù)和靜態(tài)風(fēng)險系數(shù)融合，得到綜合風(fēng)險系數(shù)，根據(jù)綜合風(fēng)險系數(shù)確定交通風(fēng)險等級。
值得一提的是，不久前，華為還公開了多項自動駕駛、汽車充電裝置等一系列相關(guān)專利。由此可知，華為目前正加強(qiáng)汽車及自動駕駛等技術(shù)的積累。
此前，在對外解釋華為不造車的經(jīng)營理念時，華為透露出，希望成為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)世界級的零部件及軟件供應(yīng)商，更接近于中國智能汽車“博世”的定位。
作者：拾柒來源：快科技
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