［ 讓合資品牌卷起來。］

2021年對于汽車行業(yè)來說，可以說是比2020更加行情激蕩的一年。

過去一年里，因?yàn)橐咔榈拈g歇性爆發(fā)，我們看到了車企因?yàn)樾酒��?span id="dwhodu3" class='hrefStyle'>動(dòng)力電池等關(guān)鍵供應(yīng)鏈難題而陷入減產(chǎn)或減配的困局。也看到在整體市場銷量遭受打擊的情況下，新能源汽車市場強(qiáng)勢逆市增長，滲透率快速逼近20％。同時(shí)，小米來了，百度來了，小牛來了，華為也來了……

值得注意的是，相比起2020年特斯拉幾乎霸占車圈話題熱度的局面，在動(dòng)蕩的2021年，汽車市場似乎迎來了更多的破局者與攪局者，有的看似平平無奇卻一舉成為爆款，也有人經(jīng)歷磨難后成功改變了自己……

2021年都有哪些刷屏汽車圈甚至破圈的現(xiàn)象級車型？讓我們一同回顧。

宏光MINI EV：單車?yán)麧?9元，賺的不是錢是積分

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一輛車賣42．6萬輛，2021新能源汽車市場頂流爆款非宏光MINI EV莫屬。從2020年7月上市至2021年年底，宏光MINI EV累計(jì)銷量突破55萬輛。這是成本王者特斯拉都難以企及的。

作為一款A(yù)00級頂配續(xù)航只有170KM的微型電動(dòng)車，宏光MINI EV雖然看似沒什么技術(shù)亮點(diǎn)，但是2．88萬起的售價(jià)以及家用220V電源即可滿足的充電便利性，確實(shí)是精準(zhǔn)地?fù)糁辛酥袊�消費(fèi)者短途代步的龐大市場需求。

除了銷量，更讓人眼前一亮的是該系列產(chǎn)品極據(jù)針對性的用戶思維，無論是4月升級推出馬卡龍配色版本，還是來源于用戶創(chuàng)意的敞篷版車型，都鮮明地樹立起該品牌年輕會(huì)玩的品牌形象，從而牢牢地抓住了Z世代消費(fèi)者，尤其是女性用戶。

不過，更有趣的是，業(yè)內(nèi)人士根據(jù)上汽通用五菱的官方財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)得出，宏光MINI EV平均單車?yán)麧欀挥?9元。

雖然終端利潤單薄，但是每輛宏光MINI EV可兌換1．36新能源汽車積分，按照每分2500元計(jì)算，宏光MINI EV單車可獲得3600元收入。也就說，憑借宏光MINI EV 42．6萬輛的銷量，上汽通用五菱年可通過雙積分政策收入約14．5億元。

坦克：從爆單到獨(dú)立，自主品牌崛起之標(biāo)桿

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從2020年12月中旬上市至今，坦克系列車型真正走進(jìn)市場只過了一年。然而，這個(gè)年紀(jì)輕輕的產(chǎn)品系列，在上市的半年內(nèi)就經(jīng)歷了爆單和品牌獨(dú)立這兩項(xiàng)品牌大事件。2021年上半年，還有用戶反映，就連去4S店試駕新車都要排隊(duì)兩小時(shí)以上。

如此驚人的產(chǎn)品熱度，在此前的自主品牌陣營中是并不多見的，首款產(chǎn)品上市四個(gè)月便宣布品牌獨(dú)立更是打破了自主車企樹立新品牌的最快紀(jì)錄。

2021年坦克300累計(jì)銷量達(dá)到84588輛。作為一款17．58 － 30．80萬元的自主品牌SUV，在短短一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)月銷量破萬，無疑是一項(xiàng)十分亮眼的成績。不過，除了亮眼的銷量，坦克品牌更重要的意義在于，它打破了合資品牌統(tǒng)治硬派越野市場的局面，讓更多的用戶實(shí)現(xiàn)了越野夢。

而且事實(shí)證明，坦克品牌的火熱并不是坦克300的曇花一現(xiàn)。在坦克300之后，4月亮相上海車展的主打機(jī)甲風(fēng)的坦克700和神似庫利南的坦克800車型，均引起了用戶的廣泛關(guān)注。此外，11月開啟預(yù)售的坦克500，預(yù)售首日有效訂單就超過了2．2萬單，截至11月30日，累計(jì)訂單數(shù)更是突破4萬單，可見，坦克品牌著實(shí)是拿捏住了消費(fèi)者對硬派SUV的需求。