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途虎養(yǎng)車(chē),汽車(chē)后市場(chǎng)能跑出什么?

02

兵家必爭(zhēng)之地

除了行業(yè)迭代需要途虎養(yǎng)車(chē)革新適應(yīng),新加入的對(duì)手們也在覬覦途虎養(yǎng)車(chē)的位置。

巨頭的最新動(dòng)作來(lái)自京東,2021年10月,京東上線(xiàn)了“京東汽配”APP,主打全渠道B2B交易平臺(tái),應(yīng)用介紹稱(chēng)APP來(lái)自京東集團(tuán)賦能汽車(chē)后市場(chǎng),提供分銷(xiāo)及零售業(yè)務(wù)。

據(jù)了解,這不是京東第一次布局汽車(chē)后市場(chǎng)。2017年京東曾宣布進(jìn)軍汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng),2020年上半年更是直接以京車(chē)會(huì)“百元保養(yǎng)套餐”直面對(duì)抗途虎養(yǎng)車(chē)在鄭州市場(chǎng)推廣的“58元全合成保養(yǎng)套餐”。當(dāng)時(shí)一同開(kāi)發(fā)百元級(jí)服務(wù)項(xiàng)目的還有阿里巴巴旗下的天貓養(yǎng)車(chē)和依托上汽集團(tuán)的車(chē)享家,一時(shí)間硝煙四起,實(shí)力稍弱的對(duì)手們或被擠壓出場(chǎng),或被收編入伍,讓競(jìng)賽成了巨頭們的角力場(chǎng)。

有數(shù)據(jù)顯示,截至2021年9月,途虎養(yǎng)車(chē)APP用戶(hù)規(guī)模超過(guò)7000萬(wàn);天貓養(yǎng)車(chē)全國(guó)加盟商超過(guò)24000家,已開(kāi)業(yè)門(mén)店多于1500家;京車(chē)會(huì)也有千余家簽約加盟開(kāi)業(yè)。雖然專(zhuān)業(yè)性與專(zhuān)注度方面,途虎養(yǎng)車(chē)實(shí)力更為深厚,但家大業(yè)大的阿里與京東也有自己的優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)期關(guān)注京東的劉暢提出,京東在電商界以高凈值、可信賴(lài)為標(biāo)簽,多年積攢的速度與質(zhì)量雙保證為京東贏得了大量品牌擁躉。眾所周知,決定汽車(chē)壽命的關(guān)鍵一是出廠質(zhì)量,二是保養(yǎng)的精細(xì)程度,三分用七分養(yǎng)的汽車(chē)在多數(shù)消費(fèi)者心中仍屬于貴價(jià)產(chǎn)品,他們通常更重視維修護(hù)理,也更愿意選擇有名氣、有規(guī)模的品牌。

劉暢說(shuō),這其實(shí)是所有大廠的優(yōu)勢(shì),“車(chē)主在選擇養(yǎng)車(chē)服務(wù)門(mén)店時(shí)傾向于選擇知名度高、規(guī)模大以及服務(wù)專(zhuān)業(yè)的門(mén)店,有品牌背書(shū)支持,獲得車(chē)主信任會(huì)容易些!

另外,京東的品牌效應(yīng)不僅在C端消費(fèi)者一側(cè)發(fā)揮作用,面向B端供應(yīng)商時(shí),京東的名聲通常也提高著他們的議價(jià)能力,這在京東汽配APP的使用體驗(yàn)中展現(xiàn)得十分透徹。據(jù)體驗(yàn)者描述,京東汽配APP覆蓋了多個(gè)汽配商品門(mén)類(lèi),大品牌的供應(yīng)商入駐并不鮮見(jiàn)。

劉暢表示:“京東和諸多知名汽車(chē)零配件廠商達(dá)成合作,能夠從源頭上保障零配件產(chǎn)品的質(zhì)量和真?zhèn);運(yùn)送過(guò)程中有京東強(qiáng)大的物流倉(cāng)儲(chǔ)能力能夠作為支撐,汽配件的運(yùn)轉(zhuǎn)效率也有所保證!

如果說(shuō)京東和阿里是明目張膽地下手,那么造車(chē)新勢(shì)力的存在則是在無(wú)聲無(wú)息中侵蝕蛋糕。有從事汽車(chē)研發(fā)工作的人士指出,電動(dòng)車(chē)相較燃油車(chē)更不需要保養(yǎng),燃油發(fā)動(dòng)機(jī)從進(jìn)氣噴氣到點(diǎn)火排氣的一系列化學(xué)反應(yīng)過(guò)程十分繁復(fù),這導(dǎo)致燃油車(chē)的故障率天然高于電動(dòng)車(chē)。

而電動(dòng)車(chē)的能量轉(zhuǎn)化過(guò)程較為簡(jiǎn)單,某車(chē)企銷(xiāo)售指出,電動(dòng)車(chē)只需要每萬(wàn)公里例行檢查一次系統(tǒng),不涉及設(shè)備更換與復(fù)雜專(zhuān)業(yè)的保養(yǎng)流程。維保次數(shù)更少、汽配件更換頻率降低影響著途虎養(yǎng)車(chē)的盈利能力,新能源產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng)階段,讓利空間更大,為搶流量,補(bǔ)貼獲客以求讓消費(fèi)者光顧自家店面也不是難事,如此一來(lái),留給途虎的窗口期只會(huì)更為狹窄。

03

細(xì)分品類(lèi)能有好生意嗎?

賽道有競(jìng)爭(zhēng)有對(duì)手不完全是壞事,相反,這從另一個(gè)方面證明著有利可圖。

從事移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品分析的分析師認(rèn)為,汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展至今,垂類(lèi)已經(jīng)被分得非常精細(xì),包括汽車(chē)違章、汽車(chē)資訊、汽車(chē)交易、車(chē)后服務(wù)、車(chē)主服務(wù)等多個(gè)行業(yè)。

根據(jù)易觀千帆《中國(guó)在線(xiàn)車(chē)主服務(wù)市場(chǎng)專(zhuān)題分析2020》,線(xiàn)上交易、線(xiàn)下服務(wù)協(xié)同的車(chē)后服務(wù)電商模式成為維保市場(chǎng)的重要形態(tài),保養(yǎng)過(guò)程不透明、缺乏對(duì)線(xiàn)下店鋪的客觀點(diǎn)評(píng)以供參考則始終是需要解決的用戶(hù)痛點(diǎn)。

這與過(guò)去的房地產(chǎn)交易市場(chǎng)如出一轍。價(jià)格標(biāo)尺混亂、服務(wù)質(zhì)量飄忽、中介實(shí)力難辨是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)加入前的房地產(chǎn)市場(chǎng)特點(diǎn),但隨著時(shí)間推移,鏈家、貝殼和安居客等企業(yè)的布局改變了情況,不少投資界人士認(rèn)為,甚至可以說(shuō)貝殼的存在和它所推行的ACN模型促進(jìn)了整個(gè)房地產(chǎn)市場(chǎng)的規(guī)范化發(fā)展。如此看來(lái),供應(yīng)鏈的數(shù)字化賦能養(yǎng)車(chē)維修市場(chǎng)大有可為。

數(shù)據(jù)顯示,以“途虎養(yǎng)車(chē)”為代表的“車(chē)后服務(wù)”在2021年7總體月活躍人數(shù)為919.13萬(wàn)人,“日產(chǎn)智聯(lián)”等汽車(chē)廠商所在的“車(chē)主服務(wù)”同月活躍人數(shù)在568.24萬(wàn)人,兩者量級(jí)相差近一倍。

對(duì)比疫情影響前的2019年7月,車(chē)后服務(wù)活躍用戶(hù)數(shù)增長(zhǎng)了33.88%。截至2021年7月,汽車(chē)領(lǐng)域活躍APP排名前十有4個(gè)汽車(chē)資訊平臺(tái),負(fù)責(zé)駕駛學(xué)習(xí)及汽車(chē)工具的平臺(tái)各2個(gè),以及代表細(xì)分品類(lèi)車(chē)后服務(wù)的途虎養(yǎng)車(chē),和耕耘汽車(chē)交易的瓜子二手車(chē)。

比起汽車(chē)資訊,養(yǎng)車(chē)和交易的用戶(hù)使用時(shí)長(zhǎng)和頻次都更弱,所以途虎養(yǎng)車(chē)和瓜子二手車(chē)的上榜無(wú)疑意味著細(xì)分市場(chǎng)的火熱,只要是想用戶(hù)所想,就總有生意可做。

當(dāng)然,汽車(chē)后市場(chǎng)到目前為止仍然是個(gè)不夠成熟、不夠完善的業(yè)態(tài)。據(jù)《中國(guó)汽車(chē)人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的人才需求量逐年增長(zhǎng),2022年預(yù)計(jì)突破500萬(wàn)人大關(guān),2026年或?qū)⑦_(dá)到776萬(wàn)人。不僅要求專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬,還要追求服務(wù)態(tài)度上乘的汽車(chē)后市場(chǎng)的渴求格外迫切。

互聯(lián)網(wǎng)大廠的加入、車(chē)企巨頭的服務(wù)鏈條延伸、新能源汽車(chē)普及帶來(lái)的新保養(yǎng)要求都是汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展中可見(jiàn)的變數(shù),而在這個(gè)變化多端的時(shí)代,必然還會(huì)出現(xiàn)更多不可預(yù)料的影響因素。

途虎養(yǎng)車(chē)在汽車(chē)后市場(chǎng)的深耕為它打下了一片江山,但江山還能守多久?如何更好地滿(mǎn)足世界的需求?怎樣在有限的時(shí)間里盡可能地突破收益點(diǎn)?回答以上問(wèn)題需要的不僅是時(shí)間,還有堅(jiān)定的、不出錯(cuò)的動(dòng)作。

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