最近，一組起亞全新純電動(dòng)轎車EV4的內(nèi)飾諜照曝光，引起了車迷們的廣泛關(guān)注。根據(jù)早前的消息，起亞EV4計(jì)劃在2025年中與公眾見面，并預(yù)計(jì)在2026年海外率先上市。

從外觀上看，起亞EV4可能定位為一款具有跨界風(fēng)格的緊湊型轎車，盡管偽裝車的照片不能完全揭示EV4的真面目，但可以看出它延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)元素。前臉的縱向貫穿式大燈組和扁平尖銳的車鼻，在細(xì)分市場中非常少見；梯形下格柵的設(shè)計(jì)增添了層次感，而車身頂部的線條走形、特殊造型的大尺寸輪轂和鯊魚鰭讓這款純電動(dòng)車更顯與眾不同。

車尾部分，雖然諜照透露的信息不是很多，但依然可以看出車尾造型較高挑，可能配備小尺寸的擾流板。尾燈組很可能采用貫穿式設(shè)計(jì)，延伸至兩側(cè)翼子板，這將大大提高車輛的辨識(shí)度。

值得留意的是，這次是起亞EV4內(nèi)飾的首次曝光。從諜照來看，內(nèi)飾整體布局體現(xiàn)了家族化設(shè)計(jì)，撞色工藝的內(nèi)飾配色顯得非常吸引人，懷擋機(jī)構(gòu)設(shè)置在方向盤后，這也進(jìn)一步開放了扶手箱前端的儲(chǔ)物空間，對實(shí)用性的提升有一定幫助。

至于配置方面，小通留意到起亞EV4提供了帶實(shí)體按鍵的三輻式多功能方向盤和貫穿式雙聯(lián)屏，儀表盤和寬屏數(shù)字顯示與起亞EV3非常相似。另外，浮動(dòng)屏幕單元下方的控制臺(tái)包括了主頁、地圖和媒體等主要快捷功能的觸摸敏感按鈕，以及一個(gè)用于控制音量的旋鈕，更方便駕駛者的“盲操作”。

根據(jù)目前已知的消息，起亞EV4將基于的400V架構(gòu)打造，采用純電驅(qū)動(dòng)，未來將提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，目前具體的最大功率和電池容量等信息尚未公布，有消息稱新車的純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過500公里，但不得不說放在國內(nèi)市場來看還是沒有那么強(qiáng)的競爭力。考慮到車身外形，起亞EV4可能會(huì)在風(fēng)阻系數(shù)等方面的表現(xiàn)做得更低，從而提高續(xù)航里程的扎實(shí)度。

起亞及時(shí)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展趨勢，推出全新非“油改電”的產(chǎn)品，這個(gè)態(tài)度值得點(diǎn)贊，縱觀合資緊湊型轎車的這一塊細(xì)分市場，也僅有ID.3、微藍(lán)6、雪佛蘭暢巡等幾款產(chǎn)品，如果起亞EV4能拿出有誠意的產(chǎn)品和定價(jià)，相信會(huì)在幾款產(chǎn)品中脫穎而出。

話說回來，倘若把眼光放到整個(gè)中國市場，我們不難看到國內(nèi)并不缺乏這么一款純電動(dòng)產(chǎn)品，新發(fā)布的MONA M03、AION RT，所具備的實(shí)力大家是有目共睹的，而且價(jià)格更是一個(gè)比一個(gè)低。起亞EV4引入國內(nèi)市場的時(shí)間還暫未得知，要想在如此內(nèi)卷的國內(nèi)市場分一塊小蛋糕并不容易，而且并不排除起亞EV4會(huì)完全放棄國內(nèi)純電動(dòng)車市場。

 來源：雷科技

       原文標(biāo)題 : 起亞EV4曝光，又是一款存在感不高的產(chǎn)品？