布局自動駕駛出租車，京東意欲何為？
縱觀目前國內的科技巨頭，可以說無一不在布局汽車行業(yè)。華為已經成立了鴻蒙智行和引望智能科技，小米也已經正式下場造車。騰訊、阿里和字節(jié)跳動或是跟車企合作或是直接參股，百度的無人駕駛出租車已經開始運營。
相對來說，京東在汽車領域的存在感就要低一些了。除了是蔚來汽車的股東，在汽車行業(yè)京東幾乎太大的動作了。
不過就在近日京東開始發(fā)力了，旗下的子公司北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司申請注冊了Joyrobotaxi商標，涵蓋廣告銷售、運輸工具、科學儀器、網站服務、運輸儲藏和建筑修理等多個領域。
有業(yè)內人士認為，京東此舉釋放出的信號就是要正式布局自動駕駛出租車領域。
雖然從目前來看，沒有明確跡象表明京東在汽車領域有其他的意圖，但是僅僅從其布局自動駕駛出租車這個型號上，就能夠看出來京東在汽車行業(yè)“這盤棋”還是非常有深意的。要知道在新能源車時代，智能輔助駕駛可以稱得上是各大車企最為核心的競爭力了。
除了即將布局自動駕駛出租車，車快評也查閱了相關資料，發(fā)現最近半年多京東在汽車行業(yè)確實還是蠢蠢欲動的。
因為早在去年11月初，京東跟東風本田就達成了戰(zhàn)略合作，雙方將融入各自優(yōu)勢資源在銷售渠道、配件授權以及養(yǎng)車服務等方面開展深入合作，提升車主服務體驗。與此同時，在10月初東風本田京東官方旗艦店也已經正式上線。
還有在汽車后市場，京東的優(yōu)勢也較為明顯。截止到目前京東養(yǎng)車數量為2200家，還有超4萬家合作門店。不要說一二線城市了，即便是區(qū)縣覆蓋率也超過92%。
按照京東目前的市場影響力來看，京東養(yǎng)車的快速擴張未來對于傳統(tǒng)4S店的售后服務，將會形成非常大的沖擊。
值得一提的是，在2025年面對國內車市激烈的價格戰(zhàn)，京東還宣布投入5億元補貼金額用于以舊換新。
那你覺得在汽車市場，京東未來會不會大有可為？
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