導(dǎo)語

Introduction

中國技術(shù)賦能下的新能源版的路虎來了。

面對(duì)中國市場智能化和電動(dòng)化的大趨勢，BBA們已實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，更適應(yīng)中國市場的技術(shù)和產(chǎn)品紛紛落地。同樣處在同樣競爭壓力之上的二線豪華品牌們，紛紛調(diào)整戰(zhàn)略和打法，積極擁抱中國技術(shù)和順應(yīng)中國節(jié)奏。從雷克薩斯國產(chǎn)落地，到沃爾沃基于中國技術(shù)推出超混架構(gòu)和全新車型，跨國汽車公司正在將規(guī)劃落地到具體行動(dòng)之上。

作為豪華中極具影響力的品牌，捷豹路虎應(yīng)對(duì)中國技術(shù)和中國市場的打法，其實(shí)早就已經(jīng)謀篇布局了。2024年6月份，捷豹路虎和奇瑞汽車簽署戰(zhàn)略合作意向書，授權(quán)奇瑞捷豹路虎復(fù)活并使用“FREELANDER神行者”品牌。

時(shí)至今日一年時(shí)間快過去了，這一年里，奇瑞和捷豹路虎完成了“FREELANDER神行者”的系列規(guī)劃，成立了奇瑞FR品牌事業(yè)部，將總部落地在了上海，產(chǎn)品推進(jìn)和工廠改造如火如荼，一切正按照雙方的規(guī)劃有序推進(jìn)。

圖丨外網(wǎng)FREELANDER神行者假想圖

站在下一個(gè)年度的節(jié)點(diǎn)上，當(dāng)對(duì)手們紛紛向市場交出成績時(shí)，“FREELANDER神行者”定當(dāng)快馬加鞭。有消息稱，日前，前小米汽車營銷負(fù)責(zé)人文飛正式加盟奇瑞，任奇瑞汽車股份有限公司副總裁、兼任FR品牌事業(yè)部總經(jīng)理、奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁，向奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁戚士龍匯報(bào)。

顯然，這位業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的兼具豪華、合資、頭部自主、科技互聯(lián)網(wǎng)造車等操盤經(jīng)驗(yàn)的營銷管理人才，將在全新的新能源時(shí)代締造一個(gè)反向合資的新范式，開啟一場全新的技術(shù)革新與市場模式探索，為“FREELANDER神行者”帶來全新的氣象。

一個(gè)由中國技術(shù)、中國思考和中國人主導(dǎo)的，帶路虎基因的全新豪華汽車品牌，正鳴笛起航，中國技術(shù)賦能下的新能源版路虎來了。

01合資新范式，神行者起航

從2012年奇瑞捷豹路虎成立，到2015年首款國產(chǎn)路虎的下線，過去13年，這家中國首家中英合資的高端汽車企業(yè)，可以說締造了豪華品牌中國化落地的樣本。

無論是攬勝極光、發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款車型相繼引入國產(chǎn)下線，還是打破BBA壟斷，填補(bǔ)國產(chǎn)豪華硬派SUV市場空白；無論是全鋁車身工藝、智能工廠的落地推動(dòng)中國高端汽車制造標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌，還是過去10年累計(jì)產(chǎn)銷突破50萬輛，奇瑞這家頭部的自主品牌與捷豹路虎這家英倫范兒的全球豪華品牌的攜手合作，可以稱得上中外在豪華品牌合資上的一個(gè)典范。

然而新的時(shí)代車輪滾滾而來，捷豹路虎和奇瑞的合作關(guān)系，必須在現(xiàn)狀和未來的昭示和推動(dòng)下，迎來全新的變革思路。“FREELANDER神行者”的復(fù)活，就是當(dāng)前奇瑞和捷豹路虎“電動(dòng)化創(chuàng)新合作”的新范式，是英式豪華捷豹路虎面對(duì)中國新能源時(shí)代給出來的最佳答案。

據(jù)了解，“FREELANDER神行者”將以全新的面貌出現(xiàn)在市場上，作為捷豹路虎與奇瑞合作的重點(diǎn)項(xiàng)目，未來將不僅僅是一款車，而是一個(gè)涵蓋多款電動(dòng)化產(chǎn)品的品牌。

如今“FREELANDER神行者”事業(yè)部設(shè)立在奇瑞，將承擔(dān)與路虎方面協(xié)同以及未來品牌產(chǎn)品的銷售工作。“FREELANDER神行者”目前規(guī)劃了三款車型，基于奇瑞E0X純電平臺(tái)打造的首款神行者車型將于2026年亮相。

實(shí)際上“FREELANDER神行者”不是另起爐灶，而是在經(jīng)典之上根據(jù)市場和時(shí)代趨勢再創(chuàng)經(jīng)典。自1997年推出以來，“FREELANDER神行者”開創(chuàng)了一個(gè)全地形SUV細(xì)分市場，上市第一年就收獲了6.6萬用戶的親睞，并且連續(xù)多年成為歐洲最暢銷的四驅(qū)車型，受到了全球用戶的喜愛。

隨著項(xiàng)目順利推進(jìn)，在愈加殘酷的汽車競爭中，誰才有能力執(zhí)掌“FREELANDER神行者”，去面對(duì)無數(shù)自主品牌高端向上、傳統(tǒng)國際品牌的再造、以及新時(shí)代、新營銷、新模式的系列變革呢？向來以低調(diào)務(wù)實(shí)著稱的文飛，走到了臺(tái)前。

北大光華MBA，先后歷經(jīng)日產(chǎn)、沃爾沃、英菲尼迪、長城、小米，這種橫跨傳統(tǒng)豪華、自主高端與新勢力互聯(lián)網(wǎng)的復(fù)合背景，使他能精準(zhǔn)把握神行者的平衡點(diǎn)——既保留路虎的“英倫豪華”基因，又注入中國用戶青睞的智能科技體驗(yàn)。隨著文飛的履新掛帥，后續(xù)神行者的系列動(dòng)作將逐步從幕后開始走向臺(tái)前，一個(gè)全新的、但具備高端新能源潛力的品牌已揚(yáng)帆起航。

02再造一個(gè)新路虎，一場美好的雙向奔赴

早在2023年上海車展上捷豹路虎便發(fā)布了“品牌重塑”戰(zhàn)略，宣布由此前的捷豹、路虎兩大品牌進(jìn)一步細(xì)化為攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹成為獨(dú)立的四大品牌家族，目標(biāo)是在2030年前成為全面電動(dòng)化的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商。

而2024年復(fù)活的FREELANDER神行者，則代表了捷豹路虎與奇瑞的創(chuàng)新合作新范式。重生后的“FREELANDER神行者”獨(dú)立于奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品線及捷豹路虎四大新現(xiàn)代豪華品牌家族，旨在深入挖掘并滿足廣泛市場的需求，開辟價(jià)值增長的新維度，標(biāo)志著奇瑞捷豹路虎進(jìn)入全新戰(zhàn)略發(fā)展階段。

在新的合作模式中，雙方將各取所長，用捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶的話來說，“就是把正能量放在一起，大家用各自的所長做這件事情，奇瑞負(fù)責(zé)技術(shù)提供和工程開發(fā)，路虎負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義和設(shè)計(jì)，奇瑞捷豹路虎負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。”

“FREELANDER神行者”將采用奇瑞電動(dòng)平臺(tái)，充分利用中國的研發(fā)能力，用最快的速度效率及最優(yōu)的成本，以及奇瑞對(duì)主流市場的中國客戶更接近更理解的優(yōu)勢。而捷豹路虎負(fù)責(zé)貢獻(xiàn)品牌，因?yàn)樵谄放扑茉旆矫嫖鞣狡髽I(yè)有天然優(yōu)勢，具有一定的歷史和傳承，同時(shí)發(fā)揮產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)勢，投入時(shí)間與精力去塑造品牌的精髓與靈魂，確保每一款車型的吸引力。

根據(jù)FR品牌事業(yè)部內(nèi)部文件顯示：FR品牌事業(yè)部主導(dǎo)FREELANDER品牌產(chǎn)品開發(fā)管理及產(chǎn)品競爭力，負(fù)責(zé)FREELANDER品牌國內(nèi)國際市場營銷、產(chǎn)品策劃與開發(fā)管理、造型設(shè)計(jì)、項(xiàng)目采購管理、制造/工藝規(guī)劃/計(jì)劃物流管理、供應(yīng)商項(xiàng)目質(zhì)量管理、成本管理、售后質(zhì)量改進(jìn)等職能。

可見，奇瑞FR品牌事業(yè)部已經(jīng)無限接近一個(gè)職能完整的公司實(shí)體，所以從這個(gè)角度看，F(xiàn)REELANDER神行者并非一個(gè)簡單從奇瑞新造的新勢力品牌，而是要用中國力量，再造一個(gè)新路虎。

這無疑這是奇瑞和捷豹路虎的一場雙向奔赴。

對(duì)奇瑞而言，F(xiàn)REELANDER神行者是奇瑞高端化項(xiàng)目的再嘗試。當(dāng)前無論是比亞迪還是吉利，他們?cè)诟叨嘶�之路上均有不錯(cuò)的建樹，比如比亞迪的仰望，吉利的極氪光輝、路特斯等，大幾十萬的售價(jià)，以及整個(gè)體系的運(yùn)營，或多或少對(duì)母品牌都帶去一定的賦能。

顯然FR品牌事業(yè)部將為奇瑞目前高端化困境帶去新的破局，其不僅可借路虎品牌的歷史積淀快速建立高端認(rèn)知，規(guī)避新品牌從零起步的漫長培育期；還可以依托捷豹路虎的全球渠道（尤其歐洲、東南亞市場），實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品出海+品牌出海”雙驅(qū)動(dòng)，還可以提升奇瑞技術(shù)復(fù)用，去降低研發(fā)成本，將是奇瑞“技術(shù)儲(chǔ)備+品牌借力”策略的升級(jí)版，通過反向合資實(shí)現(xiàn)高端化的“降維打擊”。

對(duì)捷豹路虎而言，F(xiàn)REELANDER神行者品牌三款純電車型預(yù)計(jì)年產(chǎn)10萬輛規(guī)模，將破解捷豹路虎常熟工廠產(chǎn)能利用率不足的問題，盤活閑置產(chǎn)能；將彌補(bǔ)捷豹路虎電動(dòng)化產(chǎn)品缺失導(dǎo)致市場份額流失，還可以推動(dòng)捷豹路虎品牌老化問題和年輕化改造難題，用神行者去滿足“新中產(chǎn)家庭電動(dòng)豪華 SUV”的市場需求，開拓更廣闊的高端市場空間。

隨著比亞迪仰望、吉利極氪等品牌的崛起，神行者能否成為奇瑞高端化的“破局者”，核心產(chǎn)業(yè)難題在于能否在“路虎品牌調(diào)性”與“中國電動(dòng)化優(yōu)勢”之間找到精準(zhǔn)平衡點(diǎn)，對(duì)文飛來說，這位在傳統(tǒng)與創(chuàng)新夾縫中成長的操盤手，是否能找到解題的關(guān)鍵鑰匙？讓我們拭目以待。

責(zé)編：杜余鑫   編輯：陳心南

       原文標(biāo)題 : 文飛低調(diào)加盟神行者，奇瑞高端加速起航