身在江北嘴，力帆不知天命
年少的輕狂,遲暮的傷,都等著被遺忘。”2003年,江北嘴隔著嘉陵江還未能與重慶傳統(tǒng)幾大CBD連成一片、形成互補,重慶市政府想要把江北嘴規(guī)劃打造成三橋兩軌無縫交通網(wǎng)絡,城市核心商圈。也是從那一年開始,從重慶北站下車
連續(xù)四個月反彈 日產(chǎn)中國6月銷量超13萬輛：軒逸大增37%
日前，日產(chǎn)中國公布了6月份的銷量情況，其6月總銷量（含乘用車和輕型商用車）為136929輛，同比增長4.5%；1-6月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計銷量為596342輛，同比降幅17%。值得一提的是，由于新冠肺炎疫情在中國逐漸得到有效防控，日產(chǎn)汽車中國區(qū)銷量已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)四個月反彈
今年6月德國新車注冊量同比下滑40% 預計下半年銷量降幅將收窄
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,今年6月德國的新車注冊量同比下滑40%。德國《每日鏡報》在報道中援引了德國國際汽車制造商協(xié)會(VDIK)的評論,宣稱德國新車注冊量創(chuàng)有數(shù)據(jù)追蹤以來30年內(nèi)的歷史新低
一錘定音：6月車市好于上月但低于預期
最近兩天，一些汽車品牌紛紛發(fā)布銷量快報，披露6月份銷售數(shù)據(jù)。從已發(fā)布的情況來看，6月份國內(nèi)車市繼續(xù)復蘇，增長勢頭好于上月。但由于部分地區(qū)疫情反彈的影響，復蘇力度低于預期。這說明國內(nèi)車市完全復蘇或者走上正軌，尚需時日
吉利汽車科創(chuàng)板上市計劃落定
6月30日,浙江證監(jiān)局正式披露吉利汽車輔導備案公示文件——《關于吉利汽車控股有限公司首次公開發(fā)行A股股票并在科創(chuàng)板上市輔導工作計劃及實施方案》(以下簡稱“《公告》”)�！豆妗分赋�,中金公司與華泰聯(lián)合證券擔任此次吉利汽車的上市輔導機構(gòu)
半年召回13次，被寵壞的奔馳真的有恃無恐？
一想到奔馳,中國消費者的第一反應往往是貼上豪車標簽,如今,奔馳已然成為與日俱增的中產(chǎn)階層標配。但你是否想象過,曾經(jīng)無數(shù)人向往的豪車,也可能成為中看不中用的“面子貨”。近日 ,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃
大眾宣稱不會在土耳其建新廠 土耳其官員宣稱因受疫情影響而擱置
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,德國《歐洲汽車周報》(Automobilwoche)于本周三透露,大眾已決定,公司不會在土耳其建新廠,該消息源自于大眾內(nèi)部的消息人士。去年10月,由于德國在敘利亞的軍事行動招致國際社會的譴責,大眾宣稱將擱置在土耳的建廠
一錘定音：下半年國內(nèi)車市仍有變數(shù)不容樂觀
2020年已經(jīng)過去一半。受新冠肺炎疫情影響，今年上半年中國車市遭受重創(chuàng)。雖然6月份汽車銷量數(shù)據(jù)還沒有公布，但是業(yè)內(nèi)普遍認為，上半年汽車終端銷量有可能比上年同期兩位數(shù)下滑，總銷量在970萬輛左右。由于疫情完全解除尚待時日，鼓勵汽車消費政策力度還有待加強，下半年國內(nèi)車市仍有許多不確定因素，不容過分樂觀
豪越以大打小賭的是什么？
這一次,B級SUV市場格局,會因為一款自主品牌SUV的到來而就此改寫嗎?凡超級英雄者,必有過人之處,順潮流,造時勢,想人之所未想,能人之所不能,一直被追趕,卻從未被超越。在國內(nèi)中級SUV市場,漢蘭達算得上這樣一個超級英雄
空手套66億遠避美國？賽麟汽車CEO聲稱被“陷害”
前段時間，有員工實名舉報自家老板王曉麟（也被網(wǎng)友戲稱為賈躍亭第三）侵吞國有資產(chǎn)、騙了國家66個億，這家公司就是江蘇賽麟汽車。然而被被舉報后不久，江蘇賽麟就被查封了。6月30日，江蘇賽麟的國有股東南通嘉禾表示，江蘇賽麟汽車董事長/CEO/法定代表人王曉麟遠避美國，使江蘇賽麟無以為繼
現(xiàn)有市值達59億元的力帆股份是如何被56萬貨款“擊倒”的？
一家現(xiàn)有市值59億元的上市公司,因區(qū)區(qū)59萬元的貨款而面臨破產(chǎn)退市風險。力帆究竟是如何做到的?其在經(jīng)營過程中又遭遇了什么?文|車事小說 青檸檬6月29日,力帆股份一則《關于債權人向法院申請公司破產(chǎn)重整的公告》內(nèi)容讓業(yè)界嘩然
神車逆風“翻盤”記【愉觀車市】
疫情期間，一句“人民需要什么我們就造什么�！绷钛杆贋槿嗣裨炜谡值纳掀ㄓ梦辶馕辶猓⊿GMW）火遍大江南北。疫情之后，一場五菱汽車的“翻盤行動“，同樣迅猛。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)：今年5月，SGMW銷量已經(jīng)突破12萬輛，實現(xiàn)逆勢同比增長11%，奪得中國品牌單月銷量冠軍
從“半價漢蘭達”豪越上市，看吉利“不忘初心”背后的陽謀
二十多年前,吉利在建廠初期便提出“造老百姓買得起的車”。在幫眾多普通家庭圓了“汽車夢”后,吉利的口號上升為:“造老百姓買得起的好車。”在李書福的愿景中,吉利要做的是一個全球化的品牌。秉承這樣的核心精神
寶能入主2年半交出成績單：“方界美學”要助觀致翻身仗！
寶能入主觀致2年半以后,首款全新車型終于呼之欲出。據(jù)悉,定位A+級SUV的觀致7,有望在9月的北京車展前后上市。同時亮相的還將有一款名為Milestone的全新概念車。寶能收購觀致的時候,觀致因為資金和管理的問題,新產(chǎn)品已經(jīng)處于實質(zhì)停滯狀態(tài),直到寶能注入了資金和管理后重啟新車項目
首創(chuàng)國內(nèi)多條汽車智能生產(chǎn)線，豪森股份如何彎道超車？
撰文｜程苑芬編輯｜常亮全球第一條流水線誕生于1913年，成功將每輛福特T型車生產(chǎn)時間從12小時縮短為90分鐘，售價從850美元降至300美元以下，推動了私家車快速普及�！禩型車：百年風云》一書作者表示：“流水線成為了美式制造業(yè)的象征”
UNI-T不能只做長安汽車的“現(xiàn)象級產(chǎn)品”
像UNI-T、CS75PLUS這樣的產(chǎn)品雖然可以紅極一時,但長安汽車能否靠這樣的爆款延續(xù)生命力,實現(xiàn)引領其新一輪品牌向上的重任,恐怕“仍需努力”。2020年,日內(nèi)瓦車展,按照原計劃中國品牌長安汽車和部分造車新勢力都將在車展現(xiàn)場發(fā)布重磅車型
誰說豪華品牌等于產(chǎn)品質(zhì)量好？這份權威新車質(zhì)量榜真相了！
論新車質(zhì)量,哪個品牌最渣?權威機構(gòu)J．D．Power日前公布的2020年美國年度新車質(zhì)量調(diào)查報告令人大吃一驚——墊底的5個品牌,全是豪華品牌,而且在中國幾乎都很暢銷。最后一名是赫赫有名的特斯拉。倒數(shù)第二至第五名,分別是路虎、奧迪、沃爾沃、奔馳
大眾預計V型復蘇將持續(xù)至2022年 中國銷量快速回升
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,大眾集團銷售部負責人Christian Dahlheim表示,歐洲地區(qū)的銷量將于2022年大致恢復至新冠疫情前的水平,而中國的銷量將快速回升,但美國的市場復蘇恐怕難以預計。Dahlheim于本周二在英國汽車制造與貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)舉辦的在線會議上宣布:“公司預計
寶馬汽車投資1500萬歐元的快速成型制造園區(qū)開張了！
導讀:寶馬汽車一直非常的重視3D打印技術,并且不斷的加大在這個領域的投入,主要體現(xiàn)在兩個方面�！� 一方面,不斷的采用3D打印技術來制造汽車零件,據(jù)統(tǒng)計,寶馬集團已經(jīng)使用3D打印超過27年,已經(jīng)生產(chǎn)了數(shù)百萬個零件
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