av在线免费观看无码,香蕉视频污版,67194欧美熟妇在线进入99

工藝與制造
資訊
新品
市場
技術(shù)
應(yīng)用

20萬就可以入手的四驅(qū)7座SUV，三菱歐藍(lán)德為啥就是賣不好？

2018款廣汽三菱歐藍(lán)德，應(yīng)該說自這代推出以來，歐藍(lán)德就一直以性價(jià)比著稱，先不說什么細(xì)節(jié)的配置，光是20萬左右的四驅(qū)7座SUV這一標(biāo)簽，就足以刺激很多消費(fèi)者。動(dòng)力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個(gè)動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇。

工藝與制造 | 2018-05-30 11:16 評(píng)論

想提車？加價(jià)20萬！豐田埃爾法為啥受追捧？

在每個(gè)車型領(lǐng)域中都有他們之中的佼佼者，在行政級(jí)轎車中，奔馳S級(jí)是當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型；在硬派越野車中，普拉多、途樂等也是這一領(lǐng)域的代表車型；就算是家用買菜車也有思域等一眾大家比較熟知的車型。

工藝與制造 | 2018-05-29 16:07 評(píng)論

造型內(nèi)飾豪華范十足，號(hào)稱七折豹，捷豹XFL為啥還是賣不好？

假如給你50萬要你去選擇一款豪華中型轎車，相信很多人首先會(huì)把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級(jí)，在這個(gè)級(jí)別里簡直是代表車型的存在。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:17 評(píng)論

路特斯還在路上，吉利汽車就忍不住推賽車了？

不論是早期的吉利美人豹，還是后來開始涉足賽車、成立銘泰集團(tuán)，亦或是2017年控股了與法拉利、保時(shí)捷齊名的路特斯……很明顯，賽車夢已經(jīng)寫進(jìn)了吉利汽車的DNA。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:16 評(píng)論

謳歌改進(jìn)CDX后排安全帶再戰(zhàn)C-NCAP，能否得到五星就看這次了

廣汽謳歌對(duì)謳歌CDX自主申請(qǐng)，選定車型為2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版，廠商指導(dǎo)價(jià)為25.98萬，最終碰撞成績將在今年7月份前后公布。

工藝與制造 | 2018-05-28 11:02 評(píng)論

碾壓捷達(dá)英朗，最值得國人點(diǎn)贊的一款自主家轎，究竟有何實(shí)力？

在2018年4月份的國內(nèi)轎車銷量排行榜上，中國的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成績，躍居第五，是唯一一個(gè)進(jìn)入前十名的自主品牌。

工藝與制造 | 2018-05-28 09:50 評(píng)論

開創(chuàng)除發(fā)動(dòng)機(jī)不同沒有配置差別的2018款哈弗H6不買買誰？

在國內(nèi)汽車消費(fèi)市場，消費(fèi)者都受到車企的價(jià)格和配置歧視，特別是合資車企推出的每款車的低配車型配置遠(yuǎn)低于頂配車型，甚至倒車?yán)走_(dá)這樣很實(shí)用的配置都舍不得配備，但低配售價(jià)反而不低。

工藝與制造 | 2018-05-26 09:12 評(píng)論

你對(duì)家用六座車的需求它都有！實(shí)拍北汽幻速H5 CVT

北汽幻速在過去幾年創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)矚目的幻速速度，其核心就在于它們能準(zhǔn)備找準(zhǔn)用戶需求，并迅速提供產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)銷量增長。

工藝與制造 | 2018-05-26 08:45 評(píng)論

現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，GS4的“祺跡”是如何煉成的？

如今來看，傳統(tǒng)車企的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力毫不遜于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，奠定品牌基調(diào)的永遠(yuǎn)是一款現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品還會(huì)帶來一整套理念和體系的革命。

工藝與制造 | 2018-05-25 15:51 評(píng)論

11萬元選1.5T中國品牌SUV買誰？

經(jīng)常有網(wǎng)友問車轱轆編輯，打算11萬元買輛SUV，到底買哪款車好呢？其實(shí)，11萬元的裸車預(yù)算，可以購買小型SUV的頂配、也可以購買緊湊型SUV的中配，當(dāng)然也能購買空間更大的7座中型SUV的低配，究竟是買高配還是低配好？

工藝與制造 | 2018-05-25 14:34 評(píng)論

長安新CS75體驗(yàn) 變化不小配置不少還耐看

5月23日，“恣意駕控馭覽京城—長安新CS75媒體試駕會(huì)”在京津兩地的媒體見證下開啟。長安新CS75在北京潭柘寺景區(qū)，將自身的顏值和魅力完美的展現(xiàn)在30余家媒體面前。

工藝與制造 | 2018-05-25 09:17 評(píng)論

第十代雅閣出師未捷，口碑褒貶不一，不如看看這降價(jià)的老雅閣

B級(jí)車市場競爭激烈，各種品牌欲分一杯羹，除了邁騰、帕薩特等德系車之外，還有一個(gè)品牌不容忽略，那就是B級(jí)車中的精英品牌日系本田。

工藝與制造 | 2018-05-24 16:30 評(píng)論

皮卡載貨和越野趕超SUV！10萬元出頭買皮卡選誰？

大家都知道越野車越野性能好，其實(shí)很多越野車越野性能不及皮卡，而越野車的裝載能力更不及皮卡。雖然皮卡和越野車都費(fèi)油，但柴油越野車少，而皮卡柴油車型多，選擇柴油皮卡比越野車都還節(jié)油，皮卡的用途也比越野車更廣。

工藝與制造 | 2018-05-23 14:34 評(píng)論

中國山水一幅畫駕睿騁CC與新逸動(dòng)來點(diǎn)睛

身處長安睿騁CC當(dāng)中，它整體表現(xiàn)出來的質(zhì)感和其名字里英文字母CC（China Class）一樣，都是堪稱標(biāo)桿式的表現(xiàn)，甚至要比一些合資品牌同級(jí)車的感覺都要好。

工藝與制造 | 2018-05-23 10:57 評(píng)論

銷量降、惹眾怒，東風(fēng)本田被迫召回為“機(jī)油門”畫上句號(hào)？

對(duì)缺陷拖拖拉拉的本田汽車，在中國銷量迎來幾十個(gè)月來首次下跌，而雅閣上市時(shí)間也因此被迫推遲。更重要的是，本田品牌正受到損害。但這次看似“誠意的”召回，卻仍然暗含諸多危機(jī)。

工藝與制造 | 2018-05-23 09:37 評(píng)論

走進(jìn)廣汽豐田工廠內(nèi)部

“車到山前必有路，有路必有豐田車”，這句廣告語早已深入人心，在90年代初，豐田就是品質(zhì)身份的象征，“精益生產(chǎn)”這個(gè)概念也是豐田提出并推廣到全世界的。

工藝與制造 | 2018-05-23 09:36 評(píng)論

同價(jià)位選擇難，中配桑塔納和高配吉利帝豪選誰好？

伴隨著消費(fèi)升級(jí)而帶來的中國A級(jí)車市場的變化，近年來在銷量的體現(xiàn)尤其明顯。A級(jí)車市場的銷量占據(jù)了中國汽車轎車銷量的半數(shù)以上，同時(shí)在這個(gè)細(xì)分市場中個(gè)別車型的銷量更是占據(jù)了轎車銷量總榜前十位中的大部分席位。

工藝與制造 | 2018-05-22 15:50 評(píng)論

汽車線束作為汽車的神經(jīng)脈絡(luò)非常重要，而相關(guān)規(guī)定要求汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能，耐溫度，濕度循環(huán)變化性能，耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能，因此線束的外部保護(hù)是很關(guān)鍵的，通常來說有這么幾種方式：膠帶保護(hù)／波紋套管保護(hù)／絕緣套管保護(hù)／熱縮套管保護(hù)，甚至還有特制的泡棉保護(hù)等。

工藝與制造 | 2018-05-22 09:44 評(píng)論