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自動駕駛

“撕開”油車市場一道口子，3月新能源車一路“狂飆”

3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強(qiáng)勢進(jìn)場，發(fā)布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強(qiáng)心針，但對其他新勢力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠(yuǎn)比“水面”熱鬧

自動駕駛 | 2024-04-07 15:18 評論

圖森未來：“活著”

停止更新的國內(nèi)官網(wǎng)，無人運(yùn)營的公眾賬號，美國納斯達(dá)克退市——這便是“自動駕駛第一股”圖森未來的現(xiàn)狀。 今年1月17日，一則消息震驚

自動駕駛 | 2024-04-07 09:26 評論

三闖資本市場，小米看好的智駕公司赴港IPO

作者 | 黎   瀾 編輯 | 章漣漪 三年前的3月30日，雷軍官宣入局造車，一百天后，小米領(lǐng)投了智駕方案商縱目科技等近20家供應(yīng)鏈廠商。作為小米進(jìn)軍造車后第一批

自動駕駛 | 2024-04-03 09:43 評論

遞表港交所，地平線狂奔的“加速”與“減速”

文：談擎說AI 開端絢麗收場，地平線能否為自動駕駛行業(yè)提供煥新之力？ 3月26日，智駕科技獨(dú)角獸地平線正式向港交所遞交招股書，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人。 作為國內(nèi)知名的自動駕駛芯

自動駕駛 | 2024-04-01 08:58 評論

親歷中國智駕大戰(zhàn)，吳新宙加入NVIDIA半年后首秀

‍作者 |張祥威 編輯 |德新 吳新宙近日現(xiàn)身NVIDIA GTC，這是其從小鵬汽車離開加入NVIDIA之后的首次公開亮相。 吳目前擔(dān)任NVIDIA汽車事業(yè)部副總裁，全面負(fù)責(zé)NVIDIA的車載計(jì)算產(chǎn)品線DRIVE平臺的產(chǎn)品定義以及工程落地工作

自動駕駛 | 2024-03-28 17:41 評論

吳新宙到英偉達(dá)后的首秀，說了些什么？

作者 | 黎   瀾 編輯 | 章漣漪 半年時間，英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)無論是商業(yè)化進(jìn)程，還是技術(shù)成熟度，都有了不小進(jìn)步，這是如何實(shí)現(xiàn)的？ 近日，GTC

自動駕駛 | 2024-03-28 10:20 評論

黑芝麻闖關(guān)IPO，成色幾何？

撰文 / 天璣 3月22日，黑芝麻智能更新了招股書，繼續(xù)推進(jìn)港交所主板上市進(jìn)程。如果一切順利，黑芝麻智能不僅會成為“國產(chǎn)自動駕駛芯片第一股”，也會成為港交所18C規(guī)則生效以來，第一個吃螃蟹的公司

自動駕駛 | 2024-03-28 10:18 評論

毛利高達(dá)70%，地平線遞交上市申請

3月26日，地平線正式向港交所遞交招股書，申請上市。 透過這份招股書，是時候重新認(rèn)識一下地平線了。此前，地平線被認(rèn)為是一家芯片公司，對外自我定位也是「行業(yè)領(lǐng)先的高效能智能計(jì)算方案提供商」、「高效能智能駕駛計(jì)算平臺領(lǐng)導(dǎo)者」

自動駕駛 | 2024-03-28 09:17 評論

從地平線招股說明書看其產(chǎn)品以及競爭態(tài)勢

地平線終于提交了港股的招股書，準(zhǔn)備上市，作為中國汽車智能駕駛芯片的希望，確實(shí)特別吸引汽車以及相關(guān)人士的眼球。 本文從其招股書內(nèi)容探索地平線提供的產(chǎn)品是什么？它面對的競爭態(tài)勢怎么樣？ 希望能給大家一些信息和啟發(fā)，文末歡迎大家投票，看看大家是否看好地平線

自動駕駛 | 2024-03-27 09:53 評論

上市后首份財報，禾賽科技“以價換量”的故事含金量幾何？

文：談擎說AI就像丑媳婦遲早都要見公婆那樣，在最近的財報季，禾賽科技也“領(lǐng)”著上市后第一份年報，正式面見了資本市場和無數(shù)投資者們。從紙面數(shù)據(jù)來看，禾賽科技的這份年報雖然算不上俊，但也絕對不丑。比如在營收方面，禾賽科技就一如既往地保持著過去的高增長態(tài)勢

自動駕駛 | 2024-03-18 10:32 評論

禾多跌倒，無人吃飽

作者丨張之棟 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 智駕行業(yè)的洗牌，比想象中的殘酷。 禾多科技，名不見經(jīng)傳。 但如果說起廣汽，那大家一定是耳熟能詳。沒錯，禾多科技就是廣汽“傾情投資”的一家自動駕駛公司

自動駕駛 | 2024-03-15 13:43 評論

讓自動駕駛夜間上路去充電？何小鵬就是這樣建議

導(dǎo)語 | Lead 2024年全國兩會召開之際，全國人大代表、小鵬汽車董事長、CEO何小鵬帶來了《關(guān)于探索限定場景無人駕駛法規(guī)，加快新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的建議》，這究竟是否可行？ 本文

自動駕駛 | 2024-03-14 15:43 評論

自動駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析

隨著科技的飛速進(jìn)步，自動駕駛汽車已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動駕駛汽車仍面臨一系列亟待解決的問題和挑戰(zhàn)。本文將對這些問題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來自動駕駛汽車的發(fā)展提供有益的參考

自動駕駛 | 2024-03-14 11:29 評論

自動駕駛革命：解密端到端背后的數(shù)據(jù)、算力和AI奇跡

作者 |毫末智行數(shù)據(jù)智能科學(xué)家 賀翔編輯 |祥威最近，特斯拉FSD V12的發(fā)布引發(fā)了業(yè)界對端到端自動駕駛的熱議，業(yè)界紛紛猜測FSD V12的強(qiáng)大能力是如何訓(xùn)練出來的。從馬斯克的測試視頻可以大致歸納一

自動駕駛 | 2024-03-06 10:25 評論

路特斯科技上市，資本市場迎來“電動豪門”

文丨方文出品丨牛刀財經(jīng)（niudaocaijing） 高端豪華市場，正在成為電動汽車后半場的重要爭奪點(diǎn)。 此前中汽協(xié)副秘書長柳燕表示，50萬以上的新能源汽車銷量逐年上升。2023年同比增長達(dá)到59%，遠(yuǎn)高于乘用車平均水平，其中D級新能源市場漲幅巨大，超過160%

自動駕駛 | 2024-03-01 20:39 評論

全球豪華電動超跑第一股，來了！

作者：云潭，編輯：小市妹創(chuàng)立76年，曾經(jīng)和法拉利、保時捷齊名的路特斯終于成功登陸資本市場。走過半個多世紀(jì)的洗禮，命運(yùn)多舛的路特斯幾經(jīng)沉浮，此次在納斯達(dá)克上市，預(yù)示著這一曾閃耀世界的冠軍品牌正在復(fù)興之路上加速馳騁

自動駕駛 | 2024-03-01 20:35 評論

放棄造車，蘋果的野心其實(shí)更大

導(dǎo)語 | Lead 在歷經(jīng)十年“難產(chǎn)”之后，蘋果最終放棄了造車的計(jì)劃。無論對于傳統(tǒng)車企還是新勢力來說，都少了一個強(qiáng)勁的對手。不過，隨著蘋果把造車的投入轉(zhuǎn)移到AI領(lǐng)域，其未來有望對汽車行業(yè)產(chǎn)生更大的影響

自動駕駛 | 2024-03-01 16:59 評論

投資超10年 趕上智能汽車風(fēng)口 百度卻沒個好收成？

文：戰(zhàn)兵 編：亦可 2017年7月，北京百度AI開發(fā)者大會上，時任百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營官陸奇風(fēng)頭正勁，面對臺下近5000人唱（暢）響（想）“ALL in AI”。 圖源：網(wǎng)絡(luò) 這是陸奇和百度AI的高光時刻

自動駕駛 | 2024-02-29 14:12 評論

智能化“盲盒”

導(dǎo)語 | Lead 相比上半場的電動化，汽車下半場的智能化存在更多的不確定性以及更大的風(fēng)險。自動駕駛技術(shù)應(yīng)用的邊界不斷擴(kuò)展，未來或許徹底顛覆汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有的格局，帶給人們不一樣的移動出行世界，究竟是驚喜還是驚嚇，這如同“盲盒”

自動駕駛 | 2024-02-28 16:50 評論

智能化會成為消費(fèi)者購車的首要因素嗎？

2023年廣州車展前，何小鵬和余承東關(guān)于智能駕駛的那場爭論至今還記憶猶新。 事件的起源是何小鵬在接受采訪的時候，說友商AEB造假。而余承東則是在朋友圈發(fā)文不點(diǎn)名地進(jìn)行回應(yīng)，一場大佬之間的輿論戰(zhàn)就此打響

自動駕駛 | 2024-02-23 15:46 評論
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