2018年美國(guó)汽車銷量前20，豐田5款車型入圍，成最大贏家
回顧2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)，幾家歡喜幾家愁。
川汽野馬掛盤出售，名氣并不等于銷量
近日，川汽野馬被爆在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，宣布轉(zhuǎn)讓82．5％股權(quán)，轉(zhuǎn)讓底價(jià)12億元。
看膩了自動(dòng)駕駛？CES 2019上這些汽車“黑科技”你肯定沒見過
2019國(guó)際消費(fèi)電子展（以下簡(jiǎn)稱CES 2019）于1月8日在美國(guó)拉斯維加斯正式拉開序幕，這場(chǎng)一年一度的盛會(huì)已經(jīng)成為當(dāng)今科技圈的風(fēng)向標(biāo)。
2019北美車展要來了？這五款新車可提前看
2019年第一次車展盛宴，來自大洋彼岸。1月14日，北美車展將在底特律召開。在全球經(jīng)濟(jì)下行之際，汽車市場(chǎng)在新產(chǎn)品的布局上有哪些變化？我們盤點(diǎn)了一些值得關(guān)注的產(chǎn)品，或許能找到答案。
一錘定音：本田在華加快推進(jìn)電動(dòng)化和智能化
1月7日晚，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司、廣汽本田汽車有限公司、東風(fēng)本田汽車有限公司在京共同舉辦Honda 2019新年媒體大會(huì)。
問鼎車市放棄目標(biāo)：吉利“踩剎車”隱情
1月7日，吉利汽車再爆喜訊，以總銷量150．08萬輛的銷量，逆勢(shì)增長(zhǎng)20％，并連續(xù)兩年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車銷量冠軍。
權(quán)威預(yù)測(cè)！1月乘用車批發(fā)量或萎縮6.6%，車市寒冬成為常態(tài)？
近日，乘聯(lián)會(huì)與威爾森的聯(lián)合預(yù)測(cè)：2019年1月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)批發(fā)量預(yù)計(jì)為226萬輛，同比2018年1月縮水6.6%。這預(yù)示著車市寒冬即將得到延續(xù)。那么，這個(gè)預(yù)測(cè)到底準(zhǔn)不準(zhǔn)？未來車市到底何時(shí)才能回暖？
2019年本田媒體大會(huì)上發(fā)布了這些干貨
1月7日，本田2019年媒體大會(huì)在北京舉辦。在本屆大會(huì)上，本田發(fā)布了包括第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)新舉措。
2019款林肯大陸能否改變叫好不叫座的局面？
林肯在華除領(lǐng)航員之外，大陸可謂是林肯在華最不暢銷的車型，近日迎來的小改款2019款換代上市，指導(dǎo)價(jià)依然為36．88－56．68萬元，又能否改變最不暢銷的林肯轎車局面呢？為何購(gòu)買林肯大陸的消費(fèi)者那么少？
2018年車市五大關(guān)鍵詞
對(duì)于汽車行業(yè)來說，剛剛過去的2018注定是非常不平靜的一年。這一年里，中美貿(mào)易摩擦不斷，關(guān)稅變化牽動(dòng)了無數(shù)美國(guó)車企的心臟。
吉利汽車將1元收購(gòu)豐田技術(shù)，先別得意，這正是豐田想要的結(jié)果
即使吉利汽車1元收購(gòu)豐田汽車的THS核心技術(shù)，也不必過于得意，因?yàn)檫@也是豐田汽車想要的結(jié)果。
2018這一年 | 造車勢(shì)力的“新”與“舊”
已經(jīng)走過六十華誕的中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷程中從未有過哪一個(gè)年份像2018年這樣激蕩。
汽車在大角度拐彎或掉頭時(shí)，輪胎發(fā)出“砰砰”的響聲是怎么回事？
汽車在大角度拐彎、掉頭時(shí)，輪胎發(fā)出“砰砰砰”的響聲，是由于輪胎在地面上拖滑、跳胎導(dǎo)致的，這是汽車設(shè)計(jì)的原因，一般與使用無關(guān)。這種現(xiàn)象在冬天使用雪地胎時(shí)會(huì)更加明顯，不過無需擔(dān)心，對(duì)汽車的影響是很小的。
東風(fēng)日產(chǎn)三甲之路，天籟需要背負(fù)些什么？
天籟試圖以后來者之姿試圖打破沉寂，實(shí)現(xiàn)一次后來居上式的反超，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，全新一代天籟的到來是對(duì)2018年的完美總結(jié)，更是對(duì)于未來的一次啟幕。
二手車保值率真相：這幾款車最保值，三年以上新能源車不具備流通價(jià)值！
雖然買了車并不是為了有一天去二手車市場(chǎng)賣，但是二手車保值率仍影響著不少人的購(gòu)車選擇。畢竟，有的車開了三年還是很值錢；但有的車，自從你買下來就開始大幅貶值，三年時(shí)間已經(jīng)完全不具備流通價(jià)值了。
三缸車真有那么不好嘛？
隨著許多國(guó)家不斷出臺(tái)新的更嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，許多車企也開始對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)以及技術(shù)的革新。
美國(guó)皮卡的諸神之戰(zhàn)
大型皮卡每輛車的稅前利潤(rùn)至少為1.7萬美元。相比之下，逐漸被放棄的三廂轎車則已經(jīng)無利可圖。
汽車上用的鉛酸蓄電池，“鉛”和“酸”是如何反應(yīng)產(chǎn)生電能的？
汽車上使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池，是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，是可逆的低壓直流電源。
一汽夏利解壓精髓：賣賣賣
2018進(jìn)度條讀取完畢，經(jīng)過一年的拼搏和努力你感覺壓力大嗎？對(duì)于Man哥和正在看此文的各位來說，買買買或許是釋放壓力的最好辦法，但對(duì)于產(chǎn)出和投入動(dòng)輒以億元為單位的汽車企業(yè)來說，釋放壓力的最好辦法一定是賣賣賣。
全球汽車行業(yè)一周資訊（12月31日——1月4日）
恒大健康與賈躍亭控制的法拉第未來（FF）達(dá)成了重組協(xié)議，并于同日生效。
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