領(lǐng)克05引領(lǐng)轎跑SUV藍海市場
作為CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下的極致代表作，想要在眾多虎狼環(huán)伺的競爭中脫穎而出，領(lǐng)克05必須‘生而標桿’。又到了一年一度車企“期末考”放榜的日子，即使今年的“考題”是十年以來最難的一年，但依舊不能阻擋有實力者逆勢而上，比如領(lǐng)克汽車
造車新勢力保衛(wèi)戰(zhàn)即將拉開序幕
在政策的助推下，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展欣欣向榮，多方勢力進入并展開博弈，競爭激烈。據(jù)了解，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的風口期，超過500家汽車企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，但目前活躍在市場上的屈指可數(shù)。新年伊始，國內(nèi)自主造車品牌紛紛發(fā)布12月的銷售成績
2021年中國汽車用品產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
汽車用品是指應(yīng)用于汽車改裝、汽車美容、汽車裝飾等汽車相關(guān)產(chǎn)品。主要適用于汽車后市場相關(guān)應(yīng)用場景。隨著中國經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，居民消費水平的逐步提高，汽車產(chǎn)銷量整體擴大，新車打蠟、貼膜、配裝電子產(chǎn)品的市場規(guī)模逐步擴大
10萬元預(yù)算買韓系緊湊型轎車,考慮誰？
作為韓系車曾經(jīng)看家本領(lǐng)的緊湊型轎車，伊蘭特和K3分別為現(xiàn)代和起亞在華立下了汗馬功勞，同時都遭遇過薩德的影響而銷量下滑，現(xiàn)在伊蘭特已起死回生月銷過萬輛，而起亞K3為何還在月銷2000多徘徊？作為曾經(jīng)的相
合資大七座昂科旗和漢蘭達誰才是品質(zhì)之選？
隨著年齡的增長，對家庭的責任，對孩子的關(guān)愛，一個個熱血少年早已歷練成居家暖男。他們的座駕，也從戰(zhàn)斗范兒十足的小鋼炮，轉(zhuǎn)換為能帶全家人出行的大七座SUV。而通常這個階段的消費者更在意大氣、有范兒的內(nèi)飾設(shè)計；動力強勁又舒適的駕駛感受；安靜的車內(nèi)空間；以及能夠帶來足夠便利的豐富科技配置
中國汽車工程學(xué)會理事長：希望華為成為中國的博世
華為已經(jīng)在多個場合重申，不造車，幫助車企造好車。從激光雷達、車機系統(tǒng)HiCar等多個方面，華為都有自己的布局，并且正一步步實現(xiàn)幫助車企造好車的承諾。對于華為不造車這一觀點，也有業(yè)內(nèi)專家對此發(fā)表了自己的看法
廣州城遇見大眾ID.電動車雙雄
在中國市場要買一輛車，繞不過去的品牌就是大眾，擁有豐富的轎車和SUV車型，一汽－大眾和上汽大眾更是合力擁有400萬輛產(chǎn)銷能力，在中國汽車市場無人能敵。全球各地市場中，歐洲對汽車排放最為嚴格，而作為一家總部位于歐洲，全球銷量第一的車企來說，大眾汽車可謂是壓力山大
2021年新能源汽車補貼退坡達20%
在2020年最后一天，工信部、財政部、科技部以及發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》（下文簡稱“《通知》”），也就是2021年新能源汽車補貼政策
廣西五菱出換電微卡,中重卡車型數(shù)量大幅增加
元旦前夕，四部委發(fā)布2021年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策，今年技術(shù)要求和門檻在去年基礎(chǔ)上保持不變，意味著符合去年技術(shù)標準的車型，今年依舊具有獲得補貼的技術(shù)前提條件。就在補貼新政發(fā)布的前一天，工信部
自主電動汽車高端化的無奈？
全球經(jīng)濟陷入增長萎縮的困境之中，車市也受到了直接的影響，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)三年陷入負增長。在中國這個全球最大的汽車市場，燃油車市場可謂是冰火兩重天的極端處境：一汽大眾無人能敵已久，豐田和本田逆市強勁增長，鈴木和雷諾等車企相繼退出中國市場，標致雪鐵龍、JEEP、現(xiàn)代、福特等車企陷入發(fā)展迷途
奇瑞史上最強2.0T新車下線 定名星途攬月！
在歷經(jīng)了多年之后，奇瑞也終于解決了沒有2．0T發(fā)動機可用的困頓局面。今日，奇瑞旗下高端品牌星途，公布了其旗艦車型－星途VX 2．0T版本的預(yù)售價格，新車預(yù)售價為19－23萬元，共推出4款配置車型。同時，該車還將以星途“攬月”命名，將于今年3月份正式上市
MARVEL R得中國5G終端電信設(shè)備進網(wǎng)許可證
電車匯消息：近日，上汽R汽車宣布“5G智能電動SUV”MARVEL R獲得中國5G終端電信設(shè)備進網(wǎng)許可證（以下簡稱“進網(wǎng)許可證”），加上之前取得的SRRC車載車規(guī)級5G／C－V2X終端產(chǎn)品認證，MARVEL R已經(jīng)正式擁有5G技術(shù)商用的必備資格，成為全球首款可以上路的真5G智能電動汽車
同級獨有，更強操控，后置后驅(qū)的大螞蟻究竟有什么魔力？
對于老司機來說，評判一輛車的駕控性能，不僅僅是動力數(shù)據(jù)或直線加速那么簡單。驅(qū)動形式的不同在很大程度上也影響了車輛的駕控感。目前市場上的汽車主要有前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)三種驅(qū)動形式。最常見的是前輪驅(qū)動，發(fā)動機（或電機）布置在前機艙，靠前輪驅(qū)動“拉”著汽車跑，即前置前驅(qū)
車主：長安4S店客服說安排人處理總是放鴿子
汽車民生網(wǎng)11月17日報道“長安4S店賣車時很熱情，賣完車遇到問題態(tài)度就變了，到現(xiàn)在噪音大、隔音差、變速箱頓挫、高速時方向盤抖動等問題還存在，最頭疼的天窗漏水問題，4S店換了新天窗也修不好，打廠家電話，一直說派人來解決，每次都放我鴿子，現(xiàn)在真有些后悔買這個牌子的車
長城汽車“檸檬混動DHT”全球首發(fā)報告
12月15日，長城汽車在保定哈弗技術(shù)中心正式全球首發(fā)面向全速域、全場景的“檸檬混動DHT”技術(shù)。長城汽車輪值總裁孟祥軍、長城汽車商品戰(zhàn)略及技術(shù)研發(fā)副總裁穆峰、長城汽車研發(fā)副總裁單紅艷、長城汽車技術(shù)副總裁宋東先以及多位長城汽車高層領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家共同出席了此次發(fā)布會
自動緊急制動測試里本田皓影對決豐田RAV4！
AEB（Autonomous Emergency Braking）自動緊急剎車系統(tǒng)，能夠大大避免駕駛?cè)艘蚍稚耨{駛，而導(dǎo)致的意外事故。當前這項配置，已經(jīng)成為了不少車型的標配。不過，一些車型雖然配備有AEB自動輔助剎車系統(tǒng)，但是性能也有優(yōu)劣之分，這主要與這些車型的AEB硬件配置及算法系統(tǒng)有關(guān)
網(wǎng)約出租電動汽車市場正等待發(fā)展
“2020年前10月，新能源運營類乘用車需求僅有20萬輛，2019年全年數(shù)據(jù)則為39萬輛�！� 也就是說，去年前10個月的需求，僅為2019年全年一半。 這是全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會常務(wù)會長、新能源汽車專委會會長李金勇給出的數(shù)據(jù)
21 “Life“生活注定失敗，不是所有的車都叫飛度
在中國汽車市場過去的十幾年里，大眾汽車集團用雙車戰(zhàn)略把一汽大眾和上汽大眾兩大公司推上了中國汽車市場的頭兩把交椅，并且至今無人能敵。隨后，日本的本田和豐田也相繼在旗下的兩大合資伙伴照葫蘆畫瓢，展開了大規(guī)模的車型導(dǎo)入，并實現(xiàn)了銷量規(guī)模的快速增長
國產(chǎn)風阻系數(shù)最低的領(lǐng)克ZERO或9月交付！
在SUV領(lǐng)域和轎車領(lǐng)域大顯身手的國產(chǎn)高端品牌領(lǐng)克，于去年9月份帶來了旗下首款純電概念轎車——ZERO Concept，并表示該車未來將會實現(xiàn)量產(chǎn)。日前，新浪微博認證汽車博主＠新出行同學(xué)曝光了一則關(guān)于領(lǐng)克ZERO的新消息，其表示，ZERO售價會比大家想象的更親民，而且是出乎所有人預(yù)料的那種
天際汽車首創(chuàng)5+X智能科技座艙
隨著汽車“新四化”的深入發(fā)展，汽車硬件越發(fā)的趨同。那有沒有誰真正“用軟件重新定義汽車”，用更大膽的新思維、更新奇的智能應(yīng)用，帶到全時進化的數(shù)字世界，進而加速全行業(yè)的變革，并成為變革的引領(lǐng)者呢？你別說還真有，它便是天際汽車ME7
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