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產(chǎn)業(yè)新聞

“四界”之外，華為和廣汽組建“頂級局”

‍11月30日，廣汽和華為在廣州舉行智能汽車戰(zhàn)略合作簽約活動(dòng)，簽署了深化合作協(xié)議。            據(jù)簽約活動(dòng)公布的信息，廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個(gè)全新的高端智能新能源汽車品牌

2024-12-02 13:41 評論

寶馬被批“吃相難看”，遠(yuǎn)程車控App開門尋車都要錢

曾幾何時(shí)，汽車圈也開始玩起了付費(fèi)訂閱項(xiàng)目，例如特斯拉提前開售的FSD高階輔助駕駛，奔馳EQS的后輪轉(zhuǎn)向功能，華為ADS的高階輔助駕駛包等等。越來越多的汽車配置開啟了付費(fèi)訂閱的新銷售模式。 近期，寶馬

2024-12-02 11:53 評論

上汽集團(tuán)幡然悔悟？終究還是要把靈魂交給華為

曾經(jīng)明確拒絕將靈魂交給華為的上汽集團(tuán)，近日被爆出正在與華為展開深度合作的接觸。 這預(yù)示著，在丟失了持續(xù)18年中國最大汽車集團(tuán)地位之后，上汽打算吃回頭草，終究還是要將靈魂交給華為。 曾經(jīng)的我，你愛理不理；如今的我，你高攀不起，汽車江湖也是如此

2024-12-02 11:03 評論

被雷諾救活的日產(chǎn)，如今又要面臨破產(chǎn)？

提起來日產(chǎn)，在不少國內(nèi)消費(fèi)者看來這是一家標(biāo)準(zhǔn)的主流合資品牌。在日系車企中，日產(chǎn)跟豐田和本田通常被稱為“日系三強(qiáng)”。 不過，如果你真的了解日產(chǎn)的歷史，可能對這個(gè)所謂的“日系三強(qiáng)”會(huì)有更深層次的認(rèn)識

2024-12-02 10:46 評論

渠道融合：多元化銷售渠道模式的崛起

?編者按 新技術(shù)牽引，競爭白熱化，汽車市場要素深度重構(gòu)；供需矛盾變化，賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，核心生態(tài)從車源端轉(zhuǎn)向客源端。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，品牌向上潮起，用戶體驗(yàn)訴求前所未有，傳統(tǒng)汽車渠道生態(tài)應(yīng)勢而變，渠道運(yùn)營樣式更趨多元

2024-12-02 10:45 評論

車企自研芯片的背后，巨額投入值不值？

科技浪潮風(fēng)起云涌，小小的芯片從沒有像今天這樣得到如此的重視。幾乎所有的硬科技產(chǎn)品，都離不開優(yōu)秀的芯片支撐。隨著汽車行業(yè)的智能化向縱深演進(jìn)，整車企業(yè)也開始重新審視車載芯片戰(zhàn)略和供應(yīng)模式。 近幾年來，從供應(yīng)緊缺到企業(yè)蜂擁布局，汽車芯片已然成為熱門賽道

2024-12-02 10:43 評論

車企強(qiáng)壓10%成本，智能駕駛受最大影響？

2024年最后一輪價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開打，2025年的還將繼續(xù)，如果極端下去，可能是消費(fèi)者承受最痛的代價(jià)。 年底沖量期，今年的主角將發(fā)生徹底替換，不再是德系、日系，而是轉(zhuǎn)換成了勢頭最猛的新能源車品牌。M

2024-12-02 09:36 評論

智能汽車加速駛?cè)階GI時(shí)代，商湯絕影助力啟幕“奇點(diǎn)時(shí)刻”

出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 馮曉 編輯 | 閃電 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 “我們已經(jīng)站在AGI時(shí)代的門口。”商湯絕影CEO、商湯科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學(xué)家王曉剛在2024“絕影實(shí)力AI DAY”上說

自動(dòng)駕駛 | 2024-11-29 20:55 評論

華為智選四界格局初成，問界成功能否復(fù)制？

問智享尊四界后，華為朋友圈還需擴(kuò)圍。 采寫／老謝 編輯／陳紀(jì)英 11月26日，Mata 70發(fā)布會(huì)上，華為與江淮汽車合作的首款車型尊界S800正式亮相，搭載了華為第二代途靈平臺、星河浩瀚大燈等智能配置，定價(jià)直接對標(biāo)勞斯萊斯、邁巴赫S級等超豪華車型

自動(dòng)駕駛 | 2024-11-29 17:02 評論

不想被牽著鼻子走，上汽要和華為爭取第四種合作模式？

一個(gè)是曾經(jīng)的中國汽車一哥，一個(gè)現(xiàn)在的車企追捧的科技新貴，上汽集團(tuán)和華為能擦出怎樣的火花？ 近期，有消息稱，上汽集團(tuán)正與華為進(jìn)行密切接觸。該項(xiàng)目由上汽集團(tuán)總裁賈健旭親自帶隊(duì)，或?qū)㈤_辟華為目前與車企

2024-11-29 11:50 評論

小馬智行上市：發(fā)行前被“追捧”，首日即破發(fā)跌8%！

北京時(shí)間11月27日，小馬智行在納斯達(dá)克正式上市，股票代碼“PONY”。 下面是小馬智行此次上市的一些信息分享和個(gè)人判斷，僅供參考，不構(gòu)成任何投資建議。 一、發(fā)行價(jià)及募資規(guī)

2024-11-29 10:31 評論

懂車帝的“拆氪大戰(zhàn)”，有失行業(yè)水準(zhǔn)嗎？

極氪7X尾門，同時(shí)使用塑料和金屬材料，到底哪種材質(zhì)更好？ 作為極氪7X車主我也很關(guān)心 ?…….。 網(wǎng)友一句調(diào)侃，道出對“懂車帝原創(chuàng)”簡單拆7X尾門事件發(fā)酵后的好奇

2024-11-29 09:51 評論

小馬智行成功IPO！但Robotaxi的故事還需要慢慢講

“蘿卜”的故事還要慢慢講。 全球Robotaxi第一股，終于落定了。 日前，總部位于廣州南沙的頭部自動(dòng)駕駛公司小馬智行在納斯達(dá)克敲鐘，正式掛牌上市，首次公開發(fā)行2000萬美

2024-11-29 09:37 評論

哪吒自救，初代新勢力或僅存四席

作者 | 沈天香 編輯 | 李國政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 悲歡總不相同。新汽車十年，也是初代造車新勢力歷經(jīng)大浪淘沙的十年

2024-11-29 09:31 評論

出海墨西哥的中企，被特朗普“明襲”

作者 | 馮葉 編輯 | 李小天 當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月25日，特朗普在其旗下社交平臺Truth Social宣稱，上任第一天，他會(huì)“簽署所有必要文件，向墨西哥和加拿大所有進(jìn)入美國的產(chǎn)品征收25%關(guān)稅

2024-11-28 16:11 評論

剛告別虧損的苦日子，滴滴“卷”向了自動(dòng)駕駛

圖片來源：度哥 11月23日，滴滴宣布，公司同意張博卸任集團(tuán)CTO（首席技術(shù)官）的申請，張博未來將專注到自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)中。張博將繼續(xù)擔(dān)任集團(tuán)班委和自動(dòng)駕駛公司CEO（首席執(zhí)行官）。 同時(shí)，CTO

2024-11-28 10:46 評論

歐盟汽車工業(yè)面臨的危機(jī)

最近，有信息顯示，中國可能和歐盟達(dá)成協(xié)議用設(shè)定中國電動(dòng)汽車在歐盟最低售價(jià)的方式取代關(guān)稅，目前還沒有定論。本來想寫一篇文章，分析歐盟為什么會(huì)對中國汽車關(guān)稅松口，基本思路是歐盟汽車內(nèi)部目前的危機(jī)，美國特朗普全球征稅的外部環(huán)境助攻

2024-11-27 10:19 評論

小馬智行估值大縮水：毛利率連年大跌，Robotaxi預(yù)計(jì)2026年商業(yè)化

《港灣商業(yè)觀察》黃懿 近日，北京小馬智行科技有限公司（Pony.ai，下稱“小馬智行”）正式公開向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交IPO招股書，計(jì)劃在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼“PONY”

自動(dòng)駕駛 | 2024-11-27 09:26 評論

銷冠比亞迪 ，駛?cè)胫邱{淘汰賽

外界對比亞迪的關(guān)注，聚焦產(chǎn)量和銷量外，還集中于：進(jìn)入以智能化為核心的行業(yè)競爭下半場，比亞迪能否在智能化上實(shí)現(xiàn)突破？   作者|孫天宇  編輯|楊 銘 若論當(dāng)前最受新能源汽車行業(yè)矚目的企業(yè)，比亞迪肯定是其中一個(gè)

2024-11-26 15:23 評論

小馬智行沖刺美股：Uber成潛在投資者，估值45.5億美元

在自動(dòng)駕駛技術(shù)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，作為在國內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域早早布局的小馬智行，正在加速向美國資本市場邁進(jìn)。 不久前，小馬智行宣布了其首次公開募股（IPO）計(jì)劃，目標(biāo)估值高達(dá)45.5億美元，隨著IPO進(jìn)程的加速推進(jìn)，以及全球出行巨頭Uber的洽談投資，小馬智行的未來發(fā)展前景也變得愈發(fā)光明

2024-11-26 11:23 評論
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