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產(chǎn)業(yè)新聞

三闖資本市場(chǎng)，小米看好的智駕公司赴港IPO

作者 | 黎   瀾 編輯 | 章漣漪 三年前的3月30日，雷軍官宣入局造車(chē)，一百天后，小米領(lǐng)投了智駕方案商縱目科技等近20家供應(yīng)鏈廠商。作為小米進(jìn)軍造車(chē)后第一批

融了170 億，芯片獨(dú)角獸流血IPO！

“芯”原創(chuàng)——NO．47一場(chǎng)血戰(zhàn)？文 I 王藝可報(bào)道 I 芯潮 ICID I xinchaoIC圖片來(lái)源 ｜ Unsplash近日，港交所官網(wǎng)顯示，智能駕駛解決方案提供商Horizon Robotics地平線（下稱(chēng)“地平線”）正式向港交所遞交招股書(shū)，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人

2024-04-02 16:44 評(píng)論

2024年3月車(chē)企投訴指數(shù)排行：TOP10投訴齊上漲

日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2024年3月份的汽車(chē)投訴指數(shù)。3月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)整體投訴指數(shù)29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中，共126家車(chē)企入圍，比1月份增加了5家。車(chē)企投訴指數(shù)TOP10榜單中，合資車(chē)企和自主車(chē)企各有5家，投訴指數(shù)均大幅上升

2024-04-02 11:04 評(píng)論

動(dòng)力電池迷霧，新一代產(chǎn)品為何總是來(lái)遲？

撰文 / 天璣對(duì)于電池的發(fā)展周期，行業(yè)有公認(rèn)的進(jìn)度表，那便是30年為一個(gè)周期 。按照三十年一個(gè)周期計(jì)算，下一代電池的現(xiàn)身時(shí)間應(yīng)在2020年左右。但直到2024年，下一代電池還沒(méi)有走到大規(guī)模商業(yè)化階段。

2024-04-02 11:01 評(píng)論

一MLED企業(yè)發(fā)布財(cái)報(bào)：供應(yīng)理想全系車(chē)型

3月30日，聚飛光電披露2023年年度業(yè)績(jī)報(bào)告，營(yíng)收、凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中，車(chē)用 LED 業(yè)務(wù)、Mini LED背光業(yè)務(wù)、Micro LED業(yè)務(wù)增勢(shì)明顯。 得益于終端消費(fèi)市場(chǎng)的緩慢復(fù)蘇、

工藝與制造 | 2024-04-02 10:45 評(píng)論

速騰、禾賽業(yè)績(jī)大漲，二線激光雷達(dá)廠商更危矣

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 國(guó)內(nèi)車(chē)載激光雷達(dá)行業(yè)，迎來(lái)爆發(fā)期，至少頭部企業(yè)如此。最近，速騰聚創(chuàng)與禾賽兩家已經(jīng)上市的激光雷達(dá)公司公布2023年財(cái)報(bào)，兩家財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的共同點(diǎn)是，基本面向好，ADAS激光雷達(dá)出貨量激增，這也能夠說(shuō)明當(dāng)下ADAS激光雷達(dá)行業(yè)面對(duì)的A面和B面

2024-04-01 10:15 評(píng)論

遞表港交所，地平線狂奔的“加速”與“減速”

文：談擎說(shuō)AI 開(kāi)端絢麗收?qǐng)�，地平線能否為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供煥新之力？ 3月26日，智駕科技獨(dú)角獸地平線正式向港交所遞交招股書(shū)，高盛、摩根士丹利、中信建投為其聯(lián)席保薦人。 作為國(guó)內(nèi)知名的自動(dòng)駕駛芯

雷軍熬過(guò)黑夜，寄望小米SU7成為及時(shí)雨

3月28日晚，已經(jīng)拉滿(mǎn)期待值的小米首款全電新能源汽車(chē)SU7終于面世。   有趣的是，發(fā)布會(huì)主打一個(gè)“OPEN”。造車(chē)新舊勢(shì)力皆來(lái)捧場(chǎng)，包括“蔚小理

其他 | 2024-03-31 11:50 評(píng)論

小米SU7的不甘心，全寫(xiě)進(jìn)了 「周邊」的商品鏈接里

文｜羅拉   「好久沒(méi)體會(huì)這種感覺(jué)了。」小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)后，一名前小米高管在朋友圈里如此感慨這場(chǎng)被渴望已久的、揚(yáng)眉吐氣的亮相。 經(jīng)歷低氣壓的三年后，小米品牌憑借SU7最低21.59萬(wàn)元的價(jià)格，再度讓人心潮澎湃

親歷中國(guó)智駕大戰(zhàn)，吳新宙加入NVIDIA半年后首秀

‍作者 |張祥威 編輯 |德新 吳新宙近日現(xiàn)身NVIDIA GTC，這是其從小鵬汽車(chē)離開(kāi)加入NVIDIA之后的首次公開(kāi)亮相。 吳目前擔(dān)任NVIDIA汽車(chē)事業(yè)部副總裁，全面負(fù)責(zé)NVIDIA的車(chē)載計(jì)算產(chǎn)品線DRIVE平臺(tái)的產(chǎn)品定義以及工程落地工作

L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試步入第二階段 通用汽車(chē)迎戰(zhàn)更復(fù)雜路況

3月27日，通用汽車(chē)中國(guó)官方微信號(hào)，發(fā)布了一條《期待在更多地方偶遇》的消息，這條消息實(shí)際是在官宣：通用汽車(chē)在中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)驗(yàn)證測(cè)試，已經(jīng)步入了第二階段。 從2023

2024-03-28 15:33 評(píng)論

2024汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向及2月重點(diǎn)投融資項(xiàng)目推薦

聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個(gè)人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號(hào)等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán) 本期熱點(diǎn)觀察 作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一， 2024 年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將深入推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

2024-03-28 15:21 評(píng)論

地平線赴港IPO：斬獲中國(guó)前10大車(chē)企定點(diǎn)，高階智駕量產(chǎn)進(jìn)入快車(chē)道

作者 |德新 編輯 |王博 軟硬結(jié)合+大規(guī)模驗(yàn)證是核心 3月26日，國(guó)內(nèi)智駕科技公司地平線正式向港交所提交招股說(shuō)明書(shū)。 2023年度營(yíng)收16億人民幣，全年毛利率70.5%，累計(jì)交付處理硬件500萬(wàn)套，當(dāng)年定點(diǎn)車(chē)型增加100多款，這是這家頭部智駕科技公司拿出的最新成績(jī)單

2024-03-28 14:19 評(píng)論

蔚小理的2023：理想賺翻，蔚來(lái)巨虧211億，小鵬自救

  造車(chē)新勢(shì)力的頭部品牌“蔚小理”，交出了2023年成績(jī)單，差距由此拉開(kāi)。 理想汽車(chē)憑借千億營(yíng)收、全年盈利成功上岸，擠進(jìn)2023年中國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量排名第五。而蔚來(lái)、小鵬則走向另一面，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大

2024-03-28 10:57 評(píng)論

吳新宙到英偉達(dá)后的首秀，說(shuō)了些什么？

作者 | 黎   瀾 編輯 | 章漣漪 半年時(shí)間，英偉達(dá)汽車(chē)業(yè)務(wù)無(wú)論是商業(yè)化進(jìn)程，還是技術(shù)成熟度，都有了不小進(jìn)步，這是如何實(shí)現(xiàn)的？ 近日，GTC

黑芝麻闖關(guān)IPO，成色幾何？

撰文 / 天璣 3月22日，黑芝麻智能更新了招股書(shū)，繼續(xù)推進(jìn)港交所主板上市進(jìn)程。如果一切順利，黑芝麻智能不僅會(huì)成為“國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片第一股”，也會(huì)成為港交所18C規(guī)則生效以來(lái)，第一個(gè)吃螃蟹的公司

毛利高達(dá)70%，地平線遞交上市申請(qǐng)

3月26日，地平線正式向港交所遞交招股書(shū)，申請(qǐng)上市。 透過(guò)這份招股書(shū)，是時(shí)候重新認(rèn)識(shí)一下地平線了。此前，地平線被認(rèn)為是一家芯片公司，對(duì)外自我定位也是「行業(yè)領(lǐng)先的高效能智能計(jì)算方案提供商」、「高效能智能駕駛計(jì)算平臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)者」

韓國(guó)車(chē)在中國(guó)，為什么死不了心？

這個(gè)2024年，經(jīng)歷淘汰賽的，有車(chē)企，有你我。頂住未必是錯(cuò)誤的選擇，退縮也未必是正確的決定。 截止3月初，科技行業(yè)已有141家公司裁員3.4萬(wàn)人，包括谷歌、微軟、亞馬遜、思科等很多人夢(mèng)寐以求加入的巨頭

2024-03-28 09:09 評(píng)論

地平線遞交招股書(shū)，只是開(kāi)始的結(jié)束

作者 | 章漣漪 編輯 | 章漣漪 “This is not the end. It is not even the beginning of the end. But it is, perhaps, the end of the beginning（這不是結(jié)束

2024-03-27 15:57 評(píng)論

從地平線招股說(shuō)明書(shū)看其產(chǎn)品以及競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

地平線終于提交了港股的招股書(shū)，準(zhǔn)備上市，作為中國(guó)汽車(chē)智能駕駛芯片的希望，確實(shí)特別吸引汽車(chē)以及相關(guān)人士的眼球。 本文從其招股書(shū)內(nèi)容探索地平線提供的產(chǎn)品是什么？它面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)怎么樣？ 希望能給大家一些信息和啟發(fā)，文末歡迎大家投票，看看大家是否看好地平線

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