購車群體持幣待購，原來在等這幾款車，下半年最值得關(guān)注上市新車
而本年度新車上市密度非常大，從之前北京車展亮相新車就可見一斑，而下半年也將有幾款深受大家關(guān)注的車型上市，而我們也稍作整理，為大家簡單盤點下下半年即將上市新車。
我國汽車產(chǎn)業(yè)井噴式增長 帶動汽車電子行業(yè)爆發(fā)
隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展和傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車電子技術(shù)的應用和創(chuàng)新推動了汽車工業(yè)的進步和發(fā)展，近10年來汽車產(chǎn)業(yè)70％的創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的開發(fā)應用，汽車電子已成為推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力之一。
一觸即發(fā)！央企改革將升級，汽車業(yè)或被“大概率”納入
國資國企改革下半年將擴圍升級，并推進2~3家央企集團層面混改，已經(jīng)充分競爭的汽車業(yè)，這次會被納入范圍嗎？
法拉利250的絕唱-250 GTL
法拉利250GT Lusso，它也經(jīng)常被稱為250 GTL，1963年開始生產(chǎn)，緊接著1964年停產(chǎn)，這是一臺在法拉利歷史上非常重要車系的收官之作。
【權(quán)威聲音】專家：汽車行業(yè)混改勢在必行
5月25日，國家發(fā)改委公布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，汽車混改再次提上日程。部分企業(yè)響應政府號召著手混改，但民眾傳出了不同的聲音。對于國企混改應當如何看待，吳聲汽車記者特意采訪了國內(nèi)三位相關(guān)領(lǐng)域的專家。
上半年全球共交付超65萬輛 斯柯達汽車銷量再創(chuàng)新高
近日，斯柯達汽車公布銷量業(yè)績，前六個月全球共交付汽車652，700輛，與去年同期相比，交付量增長11．6 ％（2017年1月至6月：585，000輛）。
年中跳槽季，已跳槽前蘋果工程師對泄密不認罪
今日出行行業(yè)又被爆出兩件人事變動的新聞，奇瑞營銷公司原副總范星已于6月初加盟奇點汽車，Uber自動駕駛汽車和城市航空政策主管Justin Erlich跳槽，加入自動駕駛創(chuàng)企Voyage。
當一輛車處處“越級”，是怎樣一種存在？
作為瑞虎家族新一代旗艦車型，同時也是奇瑞智能化發(fā)展戰(zhàn)略“奇瑞雄獅 CHERYLION”的開山之作，瑞虎8自北京車展上市以來便備受關(guān)注，更因中型SUV的尺寸＋緊湊型SUV的價格引來“錯位競爭”之嫌。
全新C-NCAP難度陡增，中國汽車標準欲“趕歐超美”？
2018版C－NCAP評價難度增加，多車企搶登2015版“末班車”測試，但這也只是權(quán)宜之計，最終這些中國車企不得不提升自身的技術(shù)實力。
限量99輛！法國雷諾推出運動競速版卡車
前不久，法國雷諾卡車和雷諾運動賽車部門合作，推出了T HIGH運動競速版卡車。這款特別的車型以天狼星黃色油漆為最醒目的標志，這也是F1賽車雷諾車隊的標志性顏色，該車型限量99輛。
BBA膠著，二線陣營分化，豪華車市場下半年變數(shù)陡增
剛剛過去的半年里，一線陣營BBA的膠著已經(jīng)是常態(tài)，二線豪華車陣營則更是幾家歡喜幾家愁。在一線陣營中，以銷量論，仍舊是奔馳領(lǐng)先，奧迪次之，寶馬排在一線豪華車梯隊末位。
阿斯頓馬丁DB車型中的奢侈品-DB4 GTZ
阿斯頓馬�。ˋston Martin）旗下的DB4 GT Zagato首次亮相是在1960年的倫敦世界車展。說起DB4，這絕對是一臺極具傳奇色彩的馬丁車，因為從1960年面世到1963年，DB4的總產(chǎn)量只有25臺。
高品研發(fā)汽車傳感器裝配檢測線、多媒體儀表盤測試設(shè)備
高品自動化深耕汽車零部件裝配檢測領(lǐng)域多年，在各種汽車零部件裝配測試領(lǐng)域具備豐富的經(jīng)驗，比如汽車傳感器裝配檢測線、多媒體儀表盤測試設(shè)備等。
勁爆是我的誓言｜16臺經(jīng)典AMG車型（上）
很久很久以前，梅賽德斯－奔馳只是被認為很舒適很豪華，即使擁有強大的動力配備，但依然難逃笨重、遲鈍的形象，直到AMG的出現(xiàn)。
韓系車是“回光返照”，還是“柳暗花明”？
2017年，現(xiàn)代起亞汽車公司在華的兩家合資車企北京現(xiàn)代和東風悅達起亞，都經(jīng)歷了“腰斬式”的銷量暴跌，然而后半年卻又觸底反彈，形成了過山車式的銷量統(tǒng)計圖。
騰訊蓄謀車載微信，卻被斑馬智行搶先卡位？
兩個月前的一場行業(yè)會議上，有人問到為什么騰訊遲遲不推出車載版本的微信？馬化騰終于放出了口風：“我們的團隊在思考，能不能提供一套純語音交互的接口，沒有界面的，要保證人的眼睛始終是盯著路面情況�！�
被寶馬選中，這家 HUD 創(chuàng)業(yè)公司憑什么？
隨著汽車行業(yè)整體向智能化轉(zhuǎn)型，很多汽車廠商帶著更大膽、開放的心態(tài)看待有潛力有技術(shù)的初創(chuàng)公司。因此，這些初創(chuàng)公司受到了越來越多的關(guān)注。
合并前兆？一汽、東風、長安共建共享出行“國家隊”
面對合資品牌和民營企業(yè)的競爭以及股比開放的壓力，從2017年起，一汽集團、東風汽車、長安汽車三家國字頭車企合并的傳聞就不絕于耳。
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