OFweek 2017“維科杯”高科技行業(yè)最具變革力企業(yè)獎(jiǎng)候選企業(yè)——滴滴出行科技有限公司
為表彰年度對(duì)中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)做出突出貢獻(xiàn)和具有創(chuàng)新精神的企業(yè)、個(gè)人和產(chǎn)品,并助推中國(guó)企業(yè)走向世界舞臺(tái),由OFweek中國(guó)高科技行業(yè)門(mén)戶、高科會(huì)及OFweek行業(yè)獵頭主辦的“OFweek High-Technology Awards 2017”行業(yè)年度評(píng)選活動(dòng)已進(jìn)入投票及評(píng)審階段。
汽車電子控制單元市場(chǎng)前景及企業(yè)分析
從目前主流車企配套情況來(lái)看,大部分ECU電路結(jié)構(gòu)大同小異,控制功能的變化主要依賴于軟件及輸入輸出模塊的變化,隨控制系統(tǒng)完成任務(wù)的不同而存在差異。
2025年車用級(jí)AR-HUD市值將高達(dá)79.8億美元
據(jù)市場(chǎng)研究結(jié)構(gòu)Markets&Markets透露,車載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)備的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力相當(dāng)巨大。車企也在為中型及緊湊型車輛提供這類設(shè)備,通過(guò)選配件的方式推送給用戶,使市場(chǎng)保有量的年平均增幅高達(dá)30.3%。據(jù)研究人員計(jì)算,2025年的市值將高達(dá)79.8億美元。
我國(guó)混合動(dòng)力汽車增長(zhǎng)空間大 PS技術(shù)關(guān)注度高
截至2016年,我國(guó)普通混動(dòng)車型累計(jì)銷量為11.1萬(wàn)輛,2020年混動(dòng)汽車銷量將占乘用車銷量的8%,如果按照預(yù)測(cè),2020年我國(guó)乘用車銷量將達(dá)3000萬(wàn)輛,屆時(shí)這一數(shù)字將達(dá)到240萬(wàn)輛。不難看出,混合動(dòng)力汽車還有很大的增長(zhǎng)空間。
中國(guó)15家主流動(dòng)力電池企業(yè)的配套車企情況分析
自2016年底國(guó)家新能源政策的調(diào)整開(kāi)始,新能源市場(chǎng)經(jīng)歷了一段相當(dāng)長(zhǎng)的蟄伏調(diào)整時(shí)期。直到今年6月份,新能源汽車市場(chǎng)逐漸擺脫低迷,重新回暖,帶動(dòng)了動(dòng)力電池企業(yè)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),裝機(jī)量也開(kāi)始相應(yīng)增長(zhǎng)。此次,我們就來(lái)分析分析中國(guó)15家主流動(dòng)力電池企業(yè)的配套車企情況。
DPS測(cè)試高溫聚合物燃料電池 操作穩(wěn)定性破紀(jì)錄
據(jù)外媒報(bào)道,丹麥電力系統(tǒng)與丹麥技術(shù)大學(xué)、捷克的布拉格化工大學(xué)開(kāi)展合作并在測(cè)試報(bào)告中宣稱,在高溫聚合物燃料電池(高溫質(zhì)子交換膜燃料電池,HTPEMFC)試驗(yàn)中,其操作穩(wěn)定性(降解速率)破紀(jì)錄。
英國(guó)吸塵器公司戴森正打造“與眾不同”的電動(dòng)汽車
據(jù)外媒報(bào)道,無(wú)袋式吸塵器投資商,英國(guó)億萬(wàn)富翁詹姆斯·戴森表示他的公司目前正在打造一款電動(dòng)汽車,預(yù)計(jì)將于2020年發(fā)布。
長(zhǎng)安汽車攜手PSA共同研發(fā)1噸級(jí)皮卡
據(jù)路透社報(bào)道,依據(jù)去年6月7日簽署的框架協(xié)議,長(zhǎng)安汽車與PSA集團(tuán)之間的合作將進(jìn)一步深化,雙方簽署協(xié)議將共同研發(fā)全新汽車平臺(tái)。
8月份中國(guó)市場(chǎng)豪華汽車銷量排行榜
各大豪華車品牌在中國(guó)市場(chǎng)8月份的銷量也陸續(xù)公布,以下為蓋世汽車整理的8月份中國(guó)市場(chǎng)豪華車銷量排行榜,供大家參考。一線豪華車當(dāng)中,奧迪憑借10.3%的增長(zhǎng)獲得冠軍寶座,而寶馬與奧迪和奔馳之間的差距也進(jìn)一步拉大;在二線豪華車陣容當(dāng)中,凱迪拉克增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛,一舉拿下二線豪華車銷量桂冠。
電動(dòng)汽車創(chuàng)造性破壞威力顯現(xiàn) 傳統(tǒng)車企如何“雙線作戰(zhàn)”?
“禁售燃油車”言論一出,無(wú)疑給傳統(tǒng)能源汽車下達(dá)了一封“死亡通知書(shū)”,雖然業(yè)界對(duì)該時(shí)間表的制定存有爭(zhēng)議,但是對(duì)于各國(guó)車企的震蕩已經(jīng)可見(jiàn)。
米其林利用生物可降解原料為無(wú)人駕駛研制3D打印汽車輪胎
米其林剛剛展望了一款名叫“Vision”的 3D 打印輪胎。這款未來(lái)輪胎采用了類似蜘網(wǎng)海綿的結(jié)構(gòu),由生物可降解原料制作,值得一提的是,米其林還為該輪胎嵌入了 RFID 傳感器,以收集數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)車子的性能表現(xiàn)、以及適應(yīng)不同的道路狀況。
國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(征求意見(jiàn)稿)
2015年國(guó)務(wù)院相繼發(fā)布了《中國(guó)制造2025》和《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為“中國(guó)制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。為了加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定,工信部特組織制定《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。
比亞迪宋MAX正式上市 新能源版明年推出
近日,比亞迪全新7座MPV車型宋MAX在北京正式上市。售價(jià)售價(jià)7.99萬(wàn)—11.99萬(wàn)元。這次共推出了5款燃油版車,搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),配備6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。據(jù)了解宋MAX的新能源版本有可能會(huì)在明年發(fā)布。
英國(guó)賽車節(jié)發(fā)布會(huì) 在英國(guó)大使館官邸圓滿落幕
英國(guó)賽車節(jié)作為此次活動(dòng)的官方平臺(tái)將從汽車文化、賽車運(yùn)動(dòng)與以及技術(shù)與技能的角度深度挖掘,并以此來(lái)推動(dòng)英、中兩國(guó)之間的貿(mào)易與合作。
人工智能可以戰(zhàn)勝柯潔 卻為何遲遲沒(méi)有搞定自動(dòng)駕駛?
如同自動(dòng)駕駛可以分級(jí),人工智能也有等級(jí)之分。對(duì)于應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的人工智能技術(shù),目前普遍的意見(jiàn)是將其分為三級(jí):弱人工智能、強(qiáng)人工智能和超人工智能,其中弱人工智能即我們今天看到的AlphaGo、Siri、微軟小娜,更多的是充當(dāng)人類工具的角色,專注于且能解決特定領(lǐng)域的問(wèn)題……
自動(dòng)駕駛車輛的未來(lái)發(fā)展階段及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
憶往昔,很多美國(guó)人在15歲時(shí)可能會(huì)將車輛開(kāi)到荒僻的公路上,練習(xí)駕駛技術(shù)。或許在不久后,上述情況將成為歷史:我們正在加速推動(dòng)無(wú)人駕駛車輛時(shí)代的到來(lái)。隨著時(shí)間的推移,你可能還會(huì)自己開(kāi)車,但漸漸地你會(huì)習(xí)慣車輛的自動(dòng)駕駛功能,未來(lái)十年可能完全自動(dòng)駕駛車輛可能就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。
一汽東風(fēng)簽訂協(xié)議:不是“合并”是“合作”
日前,一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作框架協(xié)議正式簽署,雙方將圍繞車載智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究,以快速提高中國(guó)汽車工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。
通用總裁:政府應(yīng)開(kāi)放自動(dòng)駕駛路測(cè)權(quán)利
在自動(dòng)駕駛車輛的研發(fā)上,通用的投資力度較大。2016年,通用10億美元收購(gòu)了自動(dòng)駕駛科技初創(chuàng)公司Cruise Automation。之后,通用在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州對(duì)其采用了Cruise技術(shù)的Bolt電動(dòng)車進(jìn)行了道路測(cè)試。
28家車企2017年新車規(guī)劃匯總 誰(shuí)家看點(diǎn)更足?
在剛剛過(guò)去的2016年中,車企們可謂“收成”較好,大多順利完成甚至超額完成了全年銷量目標(biāo)。而面對(duì)已經(jīng)到來(lái)的2017年,眾多車企也是摩拳擦掌,從備受關(guān)注的產(chǎn)品戰(zhàn)略方面來(lái)看,2016年底開(kāi)始,各大車企2017年的新車規(guī)劃便陸續(xù)被爆出,其“宏圖偉志”由此可見(jiàn)一斑。
回顧:2016智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域重要事件
在政策的大力支持下,一些傳統(tǒng)智能交通企業(yè)似乎也嗅到了商機(jī),開(kāi)始參與到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的建設(shè)中。之前,賽文交通網(wǎng)已經(jīng)盤(pán)點(diǎn)過(guò)傳統(tǒng)智能交通企業(yè)如何參與網(wǎng)聯(lián)汽車。今天,我們共同回顧2016年智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生的那些大事。
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