"宏顏獲水"的背后，百度Apollo該不該被潑冷水？

而憑借著一瓶礦泉水上頭條的百度，也在短暫驚愕后，得體地說出＂大家看到在AI前進的道路上，還是有各種各樣想不到的事情會發(fā)生，但是我們前進的決心不會改變，AI會改變每一個人的生活。＂風(fēng)度的化解背后，不忘宣揚主題。這一波操作，插座君也要感嘆，大佬果然是大佬。

李彥宏的百度AI時代，開出智慧之花

當一家公司的戰(zhàn)略出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)移時，面臨的最大挑戰(zhàn)是如何跨越非連續(xù)性。

被俄經(jīng)銷商騙取3億元，長城發(fā)布聲明回應(yīng)

近日，有媒體報道，長城汽車被俄羅斯經(jīng)銷商騙取5840萬美元（折合人民幣約4億元），對此長城汽車在俄羅斯提出上訴，由于此經(jīng)銷商已經(jīng)破產(chǎn)，俄羅斯法院駁回長城汽車上訴。7月2日晚，長城汽車正式就此事發(fā)布澄清聲明。

加價銷售、銷量爆漲，雷克薩斯下半年能否奪魁？

從2019年第一季度二線豪華品牌僅在26％的市場里搶食份額仍是少數(shù)幾家品牌取勝，以及第二季度部分豪華品牌因國五國六切換實行以價換量的總體表現(xiàn)來看，二線豪華品牌內(nèi)部涇渭愈加分明，排頭品牌的馬太效應(yīng)也愈發(fā)凸顯，其中以雷克薩斯為最為突出。

獨家采訪三位行業(yè)專家：“深度融合”是吉利在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的獨特眼光

7月3日，吉利控股與百度宣布就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等領(lǐng)域全面戰(zhàn)略合作。作為最大亮點之一的吉利GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，成為行業(yè)關(guān)注焦點。然而，更加獨特的是吉利看待汽車行業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展的眼光所在。

比“潑冷水”更可怕的是，百度發(fā)布了自動駕駛安全白皮書

百度聯(lián)合10家企業(yè)共同發(fā)布了自動駕駛安全白皮書，為創(chuàng)業(yè)公司提供了一份全面的自動駕駛車輛安全范本，但同時也暴露出這些企業(yè)聯(lián)盟的野心。

全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)關(guān)系圖譜

自動駕駛在全球范圍內(nèi)，產(chǎn)業(yè)鏈的參與范圍極其廣泛。

易控智駕獲6000萬天使輪融資，興韜投資獨家投資

無人駕駛方興未艾，而礦區(qū)無人駕駛在國內(nèi)的商業(yè)應(yīng)用落地更是已經(jīng)漸有眉目。

創(chuàng)新的ADAS和自動駕駛環(huán)境感知技術(shù)

自動駕駛汽車使用視頻攝像頭、雷達傳感器，以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，并通過一個詳盡的地圖對前方的道路進行導(dǎo)航。

一錘定音：車市低迷為何豪華品牌逆勢上揚

6月份和上半年汽車銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)還沒有發(fā)布，但是一般都認為，負增長是肯定的，只是降幅多少的問題。

【獨家】上汽大眾安亭三座工廠全線停產(chǎn)，預(yù)計影響排產(chǎn)兩周

向來在終端市場順風(fēng)順水的上汽大眾或許怎么也沒想到，進入2019年后的前行道路會變得如此艱難。以至于不得不通過停產(chǎn)方式來調(diào)整既有排產(chǎn)計劃。

法系車組團下跌，寒冬之中該何去何從

去年以來，國內(nèi)車市經(jīng)歷寒冬，各大車企或多或少地受到波及，其中法系品牌在華的表現(xiàn)可謂是“一個比一個慘”。

Bu事業(yè)群啟動博士招聘模式，華為汽車智能化開始動真格

隨著智能汽車解決方案BU的成立，華為目前有三大BG——運營商BG、企業(yè)BG和消費者BG，兩大BU——Cloud BU和智能汽車解決方案BU。華為在不斷尋找新的業(yè)務(wù)機會。而汽車領(lǐng)域無疑是一個恰好的選擇。

Drive.ai都被蘋果收購了，自動駕駛的終局沒有初創(chuàng)公司

萬萬沒有想到，一度高光閃耀，有吳恩達站臺背書的明星自動駕駛公司Drive．a(chǎn)i會有這樣的創(chuàng)業(yè)結(jié)局。

中國自動駕駛2019下半年的期待——商業(yè)試運營

在下半年開啟的這個時間點，對中國自動駕駛進行年中盤點。既總結(jié)一下已經(jīng)過去的上半年，更是展望即將到來的下半年——中國自動駕駛的期待：商業(yè)試運營！

藍海未來之前，自動駕駛?cè)绾位钕氯ィ?/a>

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)最新技術(shù)分析

V2X車聯(lián)通信和智能交通技術(shù)，它是給汽車安裝通信設(shè)備，讓汽車與周邊的交通標志、收費站、汽車、摩托車、自行車和行人通信，實現(xiàn)在遵守交通規(guī)則和避讓行人基礎(chǔ)上的安全駕駛。

為什么自動駕駛正在擁抱開源？

越來越多的自動駕駛汽車開發(fā)人員將他們的軟件和硬件開源，甚至將其開源應(yīng)用于汽車以外的應(yīng)用程序。

自動駕駛行業(yè)洗牌：蘋果和Waymo拼搶人，有團隊待價而沽

美國當?shù)貢r間周五，因吳恩達而名噪一時的Drive．a(chǎn)i關(guān)閉了，并且遣散大約90員工。但部分前Drive．a(chǎn)i的工程師，將會坐在蘋果汽車部門的辦公室內(nèi)，繼續(xù)為自動駕駛行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

力帆6億股股份被凍結(jié) 拉開自主品牌淘汰序幕

近日，力帆股份對外發(fā)布公告，稱因融資逾期重慶力帆控股有限公司所持有的無限售流通股約6．04億股股份被凍結(jié)，凍結(jié)股份占力帆控股持有公司股份比例的97．28％，占力帆股份總股本的45．96％。