大眾子品牌捷達亮相德國狼堡 新品牌對一汽-大眾意義重大
德國當?shù)貢r間2月26日上午，經(jīng)過五、六年的籌劃，大眾品牌有史以來第一個子品牌—捷達（JETTA）品牌，在大眾汽車集團總部德國沃爾夫斯堡首次公開亮相。
先別急著噴，大眾推新品牌“捷達”背后的戰(zhàn)略你看懂了嗎？
2月26日，大眾汽車在德國狼堡總部正式發(fā)布了大眾品牌有史以來第一個子品牌——JETTA（捷達）。
華為獲最佳汽車創(chuàng)新大獎的C-V2X，是中國自動駕駛彎道超車的機會
V2X車路協(xié)同（場端智能）技術路線，可能是自動駕駛時代中國超越美國先發(fā)的單車智能（車端智能）的機會。
全面滿足國六B排放，油耗降低16%，通用全新一代驅(qū)動系統(tǒng)怎么樣？
近日，通用的全新一代驅(qū)動系統(tǒng)正式發(fā)布，它的最大特點就是能夠在全面滿足國六B排放標準的前提下，油耗相比國五車型還能大幅下降。
五大專家解析捷達品牌：從車型到品牌是享譽度提升的表現(xiàn)
德國當?shù)貢r間2月26日上午，北京時間26日下午，大眾集團全新品牌“JETTA”（捷達）在德國大眾總部狼堡正式發(fā)布，同時也是一汽－大眾旗下的第三品牌，其定位為滿足中國年輕用戶購車需求的純正德系品牌。
龐大集團恢復經(jīng)營秩序，“經(jīng)銷商大王”能否逆風翻盤？
隨著龐大集團2018年業(yè)績預虧公告發(fā)布以來，資金緊張、4S店停業(yè)、大幅裁員、高管離職、員工降薪等傳聞接踵而來。昔日的經(jīng)銷商大王，在各種信息流的轟炸中，似乎已經(jīng)難逃倒閉結局。
美國汽車市場頻繁受挫，絕非惡劣天氣惹的禍
美系品牌如通用、福特等行業(yè)巨頭大掀裁員潮也預示著2019年汽車行業(yè)將“寒潮涌動”,那么再加之伴隨全球宏觀經(jīng)濟增長放緩、貿(mào)易摩擦和關稅問題持續(xù)，以及美國車市銷量已達峰值，整體情況難言樂觀。
大眾集團發(fā)布全新子品牌“捷達” 首款產(chǎn)品將在上海車展亮相
2月26日，大眾汽車在德國狼堡發(fā)布全新子品牌“捷達”，同時也是一汽－大眾旗下的第三品牌。在此之后，大眾還將在今年發(fā)布新品牌旗下的三款產(chǎn)品。
Waymo首席科學家在MIT自動駕駛課上開講：如何解決自動駕駛的長期挑戰(zhàn)
在自動駕駛這條路上，我們還有很多問題需要處理和解決，才能使得自動駕駛更加完善。
由車型名上升為品牌名，大眾全新子品牌 “捷達”來了
2月26日，大眾全新子品牌JETTA在德國正式發(fā)布，它也將作為一汽-大眾的第三品牌進軍中國市場。
同為手機系統(tǒng)霸主，為何在無人駕駛上踏入了兩個極端
日前，加州機動車管理局（DMV，Department of Motor Vehicles） 公布了2018年度的自動駕駛年度成績單。
弦繃緊了！吉利即將加入MPV戰(zhàn)局
從大環(huán)境來看，當前國內(nèi)汽車市場已經(jīng)趨向飽和，銷量增長放緩，這是所有汽車廠商都需要面對的事實。
德國經(jīng)理雜志：蘋果用自動駕駛電動廂式車救汽車項目
德國《Manager Magazine》援引多位知情人士的消息稱，蘋果還在繼續(xù)其汽車項目，新的研究方向是自動駕駛的電動廂式車，此外，蘋果還研究自己的電池、電機、特殊座椅和內(nèi)飾部件，并且已經(jīng)制造了黑色和銀色的樣車在測試。
奇瑞打造人·車·生活智能互聯(lián)生活圈
為了在變革中不被淘汰甚至引領時代，奇瑞汽車為搶占智能領域制高點，率先開展智能互聯(lián)技術的開發(fā)，成立專門的智能車事業(yè)群，推動自身向智能化轉(zhuǎn)型。
企業(yè)各出奇招 移動出行市場已被改寫
2月25日有消息稱，大眾汽車與滴滴在中國建立的合資公司已經(jīng)落戶上海嘉定，合資公司名為上海桔眾汽車科技有限公司。
基于邊緣的自動駕駛導航定位公司Civil Maps實現(xiàn)了5cm城區(qū)高精定位
Civil Maps 突破了用傳統(tǒng)的光柵圖像或點云數(shù)據(jù)來生成地圖的方法，走出一條自己的路。
姚振華突然日系崇拜，觀致缺的豈是工匠精神？
就在上一周，觀致汽車對外官宣，前日產(chǎn)－雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男正式擔任觀致CEO，前英菲尼迪開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致聯(lián)席技術官，前日產(chǎn)專家劉強擔任副總裁職務。
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