在無人駕駛汽車普及之前 車聯(lián)網(wǎng)都是扯淡
汽車市場(chǎng)近兩年的情況基本是有目共睹的，在國內(nèi)紅火了30年后，說跌就跌了。
市值蒸發(fā)1700億，銷量暴跌四成，汽車之王吉利出了什么事？
2019年1月7日，根據(jù)華爾街見聞的報(bào)道，吉利汽車公告顯示，公司2018年全年總銷量為1500838部，較去年同期增長約20％，未完成2018銷量目標(biāo)1580000部的目標(biāo)。
萬物互聯(lián)的時(shí)代，合資車企正在高速行駛
在這個(gè)萬物互聯(lián)的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車市場(chǎng)開啟了一個(gè)新的刺激點(diǎn)，同時(shí)也助力了不少汽車廠商躋身于一線品牌的隊(duì)列。細(xì)數(shù)車聯(lián)網(wǎng)近幾年來的發(fā)展，似乎也確實(shí)有望成為未來汽車行業(yè)增長的新動(dòng)力。
自動(dòng)駕駛的風(fēng)口創(chuàng)業(yè)家，會(huì)是風(fēng)停了摔死的下一頭豬么？
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，我們看到了來自不同背景的團(tuán)隊(duì)，有做在線圖片識(shí)別的、有做芯片的、有做小玩具的等等，當(dāng)然了，更多的是科班出身的，如在大廠擁有這方面工作經(jīng)驗(yàn)并且是leader的，甚至包括來自學(xué)術(shù)界的。
產(chǎn)品與品牌雙向發(fā)力 東風(fēng)本田轉(zhuǎn)向
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，2018年全年汽車產(chǎn)銷分別完成2780．92萬輛和2808．86萬輛，同比分別下滑4．16％和2．76％。
2018年乘用車總銷量排行，五菱宏光僅第二，哈弗H6只能排第四
前幾日，12月份的SUV和轎車銷量均已出爐，這也說明2018年狹義乘用車總銷量排名基本確定。
清華大學(xué)陳全世：不要拿虛的東西誘導(dǎo)群眾，車企應(yīng)把更多的錢拿出來搞研發(fā)
我就想講一個(gè)問題，汽車行業(yè)現(xiàn)在需要轉(zhuǎn)型，往哪兒轉(zhuǎn)？怎么轉(zhuǎn)？
史上最嚴(yán)C-NCAP！榮威RX8拿什么去贏？
12月25日，2018年度第四批C－NCAP碰撞成績出爐，榮威RX8以87．7％的得分率榮登榜首。
2018銷量止步150萬，長安汽車本可以交出更好答卷
未來將不再以銷量增長作為企業(yè)核心目標(biāo)，由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)提升經(jīng)營質(zhì)量，提升效益和品牌質(zhì)量將成為未來長安汽車未來發(fā)展的新方向。
先“蹲下來”再“站起來”，觀致汽車欲“鳳凰涅槃”蓄勢(shì)回歸
歲月靜好時(shí)，深藏的波譎云詭總是容易被忽略；但寒冬到來之時(shí)，勒緊褲腰帶少折騰，才是正事。
“汽車下鄉(xiāng)”或?qū)⒊蔀槠囀袌?chǎng)第一把火
剛剛過去的2018年，車市遭遇28年來首個(gè)寒冬，據(jù)全國乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月我國廣義乘用車銷售225．6萬輛，環(huán)比增長9．9％，同比下降19％；2018年全年廣義乘用車?yán)塾?jì)銷售2272．4萬輛，同比下降6％。
銷量短評(píng) | 2018全年銷量跌幅超25%，長安汽車步入轉(zhuǎn)型“痛苦期”
2019年1月11日，長安汽車發(fā)布了2018年12月份產(chǎn)銷快報(bào)及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年長安汽車產(chǎn)量為206.24萬輛，同比2017年下跌26.73%；全年銷量為213.78萬輛，同比下跌25.58%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華：最好把購置稅減半政策一直延續(xù)下去
在購置稅優(yōu)惠政策透支、消費(fèi)信心的走低、國6排放的提前實(shí)施、中美貿(mào)易摩擦等多重因素的影響下，我國整體汽銷量在2018出現(xiàn)了同比下滑。
CES中的“中國力量”
在今年第52屆CES展會(huì)上，共有12家汽車企業(yè)、24家汽車零配件供應(yīng)商前來參展，既有全新車型發(fā)布，又有最新科技的展示以及未來的技術(shù)儲(chǔ)備。
一錘定音：哈弗500萬 新的里程碑
新年伊始，長城汽車傳來捷報(bào)。在國內(nèi)車市低迷、汽車銷量負(fù)增長的大環(huán)境下，長城汽車2018年銷量連續(xù)第三年突破百萬大關(guān)，牢牢站穩(wěn)百萬俱樂部行列。
自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo One運(yùn)營滿月，但需安全員啟動(dòng)并駕駛車輛？
自動(dòng)駕駛行業(yè)，會(huì)不會(huì)面臨集體踏空的情況呢？雖然車智君不愿意看到這樣的事情發(fā)展，但是，還是要做好可能出現(xiàn)這樣情況的準(zhǔn)備！
吉利回應(yīng)：吉利所持戴姆勒股份不變
吉利方面發(fā)布聲明，稱“作為戴姆勒股份有限公司（以下簡稱“戴姆勒”）的長期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司沒有減持戴姆勒股份的計(jì)劃，所持有的戴姆勒股份不變�！�
全球汽車行業(yè)一周資訊（1月7日——1月11日）
1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠正式開工，馬斯克出席了開工儀式。此前，工廠計(jì)劃今年夏天完工，年內(nèi)投產(chǎn)Model 3，明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
CES 2019總結(jié)：整體有點(diǎn)涼、中國公司有點(diǎn)、美國公司有點(diǎn)傲嬌
為期四天的一年一度的科技盛宴，CES 2019即將降下帷幕，是時(shí)候總結(jié)一下本屆CES了。
車聯(lián)網(wǎng)V2X深度應(yīng)用 聚焦CIDI智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術(shù)
隨著城市人口、機(jī)動(dòng)車數(shù)量與日俱增，現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無法滿足日益增長的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預(yù)警系統(tǒng)缺乏等因素，城市道路安全事故頻發(fā)。
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