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市場研究

2021中國汽車三大巨頭緣何齊齊負增長

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2021年國產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）同比增長3．8％，一舉扭轉三連降。但是也要看到，2021年汽車銷量增長，主要是新能源汽車暴漲所致。2021年，新能源汽車銷量同比增長1．6倍，增加215．4萬輛

工藝與制造 | 2022-01-20 18:18 評論

二手車進入新周期：誰會是下一個行業(yè)巨獸？

按照市場研究公司Bianco Research的說法，2021年最好的“理財產(chǎn)品”，并非是股市或者比特幣，而是美國市場的二手車。在芯片短缺和投機者的雙重作用下，美國二手車的價格飆升了近50％�？此婆菽瘒乐啬酥聊Щ玫囊荒�，恰恰折射了二手車市場的剛需，也讓中國市場上的同行們嗅到了新的機會

其他 | 2022-01-20 16:03 評論

剔除Robotaxi痛點，無人礦車拉開商業(yè)化大幕

當一條水脈中的大河滿溢，汩汩小溪也會隨之長出日漸豐茂的水草。自動駕駛的水脈流淌至今，Robotaxi作為其中體量最大的干流，一直在磅礴洶涌。然而隨著Robotaxi玩家們在近來相繼走入技術瓶頸，資本對其想象力的熱情隨之衰減，2021年，落地成為了自動駕駛賽道內最重要的關鍵詞之一

自動駕駛 | 2022-01-19 18:22 評論

李想：把團車營銷整“理想”了？

李想“炮轟”團車造車的口水戰(zhàn)事件，在1月18日又有了新的動作，團車CEO聞偉直接來了一波三十六計都不敢寫的“李想吻我以痛，我卻報之以歌”，將事件推向了再一個高潮。我們先來梳理下事件始末。1月16日上午

工藝與制造 | 2022-01-19 18:22 評論

富士康距拿下Apple Car訂單還差多遠？

近日，鴻�？萍技瘓F官網(wǎng)出現(xiàn)了一段疑似富士康純電動新車的預告視頻，該視頻僅有8秒，有媒體將其解讀為富士康要發(fā)布一款對標特斯拉Model 3的全新車型。而官方并沒有說明該預告視頻究竟是否是新車造型的預告。不過十分尷尬的是，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)這段視頻與某網(wǎng)站在售的素材高度一致，而該素材的售價僅為19元

工藝與制造 | 2022-01-19 18:16 評論

自動駕駛拉鋸戰(zhàn)

隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的飛速發(fā)展，“自動駕駛”開始離人們的生活越來越近。面對如此廣闊的藍海，各行業(yè)的領頭企業(yè)紛紛入局，這其中不僅有百度、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還有小馬智行、圖森未來等初創(chuàng)自動駕駛公司，以及“蔚小理”等造車新勢力企業(yè)

自動駕駛 | 2022-01-19 11:15 評論

黑芝麻“造芯”：IP在左，大算力在右

叩開汽車智能新紀元大門作者 ｜ 李 想編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）阿拉伯民間故事集《一千零一夜》里，有一篇名為《阿里巴巴和四十大盜》。這個故事中，裝著無數(shù)珍寶和金幣的山洞門，只需念一句“芝麻，開門吧”咒語，就能將其打開

自動駕駛 | 2022-01-19 10:33 評論

從不被看好到逆襲成王 小鵬P7“神車”的逆行縮影

2022年初，備受關注的新勢力車企們就陸續(xù)公布了去年的交付量成績，引發(fā)市場持續(xù)熱議。對比各家數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車完全成為新勢力的C位，2021年以98155輛的交付量成績躋身第一，傲視整個新勢力賽道。更

其他 | 2022-01-18 18:03 評論

華為缺了不止40億

龍游淺灘。作者｜橘枳編輯｜伊頁“我們必須在公司情況最好的時候發(fā)債，增強社會的了解和信任，不能到困難了才發(fā)債”，這是任正非就2019年華為首次境內發(fā)債一事發(fā)表的言論。彼時，華為擬募資60億用于補充公司本部及下屬子公司營運資金

工藝與制造 | 2022-01-14 09:27 評論

全球專用汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析：未來將向智能化方向發(fā)展

專用車行業(yè)上市公司：福田汽車（600166）、江淮汽車（600418）、長安汽車（000625）、東風汽車（600006）、唐鴻重工（836734）、中聯(lián)重科（000157）等本文核心數(shù)據(jù)：全球專用車

自動駕駛 | 2022-01-13 15:43 評論

四維智聯(lián)獲2021中國電動汽車核心零部件百強企業(yè)

1月12日，2021（第八屆）電車人大會暨中國智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈100強發(fā)布會在蘇州舉行。大會以“擁抱產(chǎn)業(yè)大變局”為主題，邀請汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)代表、投資人等一起深度交流、思想碰撞，共同探討產(chǎn)業(yè)大變局中不確定的風險和確定性的機會，洞見車聯(lián)趨勢及出行未來

配套設施 | 2022-01-13 13:45 評論

中國起重機行業(yè)市場規(guī)模分析：2026年或將接近800億元

行業(yè)主要上市公司：徐工機械（000425）、三一重工（600031）、中聯(lián)重科（000157）、柳工（000528）、中國龍工（03339．HK）、鐵建重工（688425）、山推股份（000680）、山河智能（002097）、廈工股份（600815）、浙江鼎力（603338）等

其他 | 2022-01-12 16:59 評論

百度、阿里、蘑菇車聯(lián)的車路協(xié)同簡史：播種、沉寂、萌芽

文：互聯(lián)網(wǎng)江湖落地，是2021年自動駕駛繞不開的第一關鍵詞。自谷歌的Waymo計劃2009年啟動以來，自動駕駛行業(yè)隨即開始了至今已歷時13年的長跑。在這場長跑途中，諸如蘑菇車聯(lián)、小馬智行、文遠知行、圖森未來等一眾初創(chuàng)企業(yè)相繼加入了這條前景廣闊的賽道

自動駕駛 | 2022-01-12 16:29 評論

華為造車：有了新歡，舍了舊愛

文／樂居財經(jīng) 李姍姍“華為不造車，只幫助車企造好車�！边@是華為一貫向外界回應是否造車的話術。話雖如此，但華為的行動上卻很誠實。一邊聲稱不造車，而另一邊卻又不甘心只當零部件供應商。上個月，華為與賽力斯公司合作的第二款汽車AITO問界M5正式發(fā)布，其搭載了最新華為鴻蒙智能座艙

工藝與制造 | 2022-01-12 11:24 評論

資本市場，魏建軍不打誑語

作者：文雨，編輯：小市妹如果要選出過去兩年中國產(chǎn)業(yè)界最大的風口，非造車莫屬�！拔敌±怼敝螅囆袠I(yè)又迎來一眾跨界新秀，數(shù)量多到可以按照各自的老本行劃分陣營，地產(chǎn)派、手機派、互聯(lián)網(wǎng)派組團登場，賺足了眼球

工藝與制造 | 2022-01-12 10:56 評論

美格智能：智能座艙領跑汽車智能化

2020年9月，習近平主席在第75屆聯(lián)合國大會提出“2030年前碳達峰、2060年前碳中和”目標。今年，“碳達峰、碳中和”等詞寫入了政府工作報告。在“碳中和”背景下，2021年以來我國新能源車滲透率持續(xù)走高，從2020年12月的9．1％提升至2021年9月的20．4％，增長顯著

2022-01-11 17:52 評論

“蔚小理”都有七寸

經(jīng)過這兩年的大浪淘沙，多家新能源車企已經(jīng)被淘汰出局，存活下來的蔚來、小鵬、理想等造車新勢力則日漸壯大，并憑借“硬科技”以及“軟實力”成功躋身行業(yè)前列，而在這些頭部新能源車企之間也迎來了新一輪的全面競爭

其他 | 2022-01-11 15:25 評論

經(jīng)銷商難言樂觀，二手車交易提速

中國汽車流通協(xié)會預計今年二手車銷量突破2000萬輛作者 ｜ 甄 瑤編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“2021年12月很難像往年出現(xiàn)翹尾效應，預計當月全口徑乘用車銷量約210萬輛，較11月上升18％左右

其他 | 2022-01-10 19:24 評論

華為：滑向造車泥潭

雖然一而再強調“不造車”。但華為口中所謂的“幫助”車企造好車就差親自進車間擰螺絲了。也側面突顯出僅“幫助”車企并無法支撐華為汽車業(yè)務的野心。（圖片來源：華為發(fā)布會截圖）文｜車事小說 無花果在“造車”這條賽道上，華為可謂出師不利

2022-01-07 10:18 評論

百度、輕舟智航等Robobus玩家，為何盯上車路協(xié)同？

文：談擎說AI 作者：鄭開車在我國，公交一直都是城市出行的主要方式之一，在我國公共交通體系中擁有較高的路權和發(fā)展優(yōu)先級，公交車輛的升級煥新的步調往往也比私家車來得更快。最明顯的改變是，前幾年許多城市公交逐步換成了新能源車型

2022-01-06 11:59 評論
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