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市場研究

小米造車的背后，是對風口的執(zhí)念

前言：小米造車，不是一個長時間的戰(zhàn)略過程的結(jié)果，更多的是跟隨風口的沖動決策，不過，以小米的龐大粉絲為基礎(chǔ)，小米汽車能分一杯羹，但是能否進入前三，有巨大的不確定性。從情懷上，雷軍押上全部聲譽造車，必須給他一些掌聲

其他 | 2021-04-08 11:06 評論

傳圖森未來或?qū)⒊蔀槿颉白詣玉{駛第一股”

4月7日,據(jù)財新網(wǎng)消息,圖森未來計劃IPO融資8億至10億美元,估值區(qū)間50億至70億美元,上市時間暫定為美國時間4月15日。據(jù)接近交易的消息人士透露,摩根士丹利、花旗集團和摩根大通將擔任本次發(fā)行的牽頭簿記管理人

自動駕駛 | 2021-04-08 10:17 評論

高性能固態(tài)激光雷達供應商Innoviz正式登陸納斯達克

本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin據(jù)IPO早知道消息，高性能固態(tài)激光雷達供應商Innoviz于4月6日宣布與Collective Growth Corporation（納斯達克代碼：CGRO）完成業(yè)務合并

其他 | 2021-04-07 10:51 評論

2021年汽車芯片產(chǎn)業(yè)市場分析

汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈牽連著多家行業(yè)和公司。從市場發(fā)展來看,隨著汽車業(yè)以及現(xiàn)代電子業(yè)的發(fā)展,全球汽車芯片在近幾年內(nèi)呈現(xiàn)高速發(fā)展的形勢,全球市場規(guī)模迅速增大。從行業(yè)競爭來看,汽車芯片行內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)主要為國外公司,我國國內(nèi)的汽車芯片產(chǎn)業(yè)則競爭力較弱,自主產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的5%以內(nèi)

汽車電子 | 2021-04-06 13:43 評論

造車新勢力追趕速度驚人，豪華車市場格局陡變！

后來者居上的畫面，正在豪華車市場上演。近日，奧迪、紅旗以及凱迪拉克先后公布了一季度銷量。盡管其他豪華品牌同期銷量還未公布，但這三個品牌的銷量數(shù)字，已經(jīng)足以讓我們窺探出豪華車市場格局的變化。數(shù)據(jù)顯示，奧

工藝與制造 | 2021-04-06 11:04 評論

大眾多款車型顆粒捕捉器故障，只能多跑高速解決？

EA888發(fā)動機，是當下大眾燃油車最為倚重的動力。但是EA888在國內(nèi)口碑卻并不是太好，前期的燒機油問題到現(xiàn)在都是大眾、奧迪老車主的心病，前兩天編輯還偶遇了女車主讓加油站工作人員幫忙加機油的場景。然而

其他 | 2021-04-05 16:27 評論

傳一汽大眾將向特斯拉購買碳排放積分，每分3000元！

傳聞一汽大眾將向特斯拉購買碳排放積分，每分3000元。

節(jié)能減排 | 2021-04-04 15:47 評論

智能交通戰(zhàn)事激烈，海信為何穩(wěn)坐頭把交椅？

分食者接連進場，智能交通市場“戰(zhàn)火”越燒越烈。過去的2020年，百度、阿里、騰訊、華為、滴滴等科技巨頭們頻頻釋放出深耕智能交通領(lǐng)域的信號。這一年里，更是有大大小小5136家企業(yè)參與了全國14860個城市的智能交通市場項目

配套設施 | 2021-04-02 17:00 評論

哪吒汽車正積極進行營銷變陣：將推悟空和妲己品牌

導語：長城炮、坦克、好貓等之所以叫好與叫座，離不開長城多年積累的強大品牌運營體系，以及扎實的技術(shù)與產(chǎn)品功底。所以這方面，哪吒汽車準備好了嗎？記者：大釗出品：電動勢哪吒汽車正在積極推進營銷變陣。昨天，哪吒汽車創(chuàng)始人兼CEO張勇在社交平臺宣布了一件大事，擬在哪吒汽車品牌之外，再推出悟空、妲己品牌

其他 | 2021-04-02 14:04 評論

小米宣布造車，是垂涎已經(jīng)還是一時腦熱？

       （本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源）當科技巨頭們爭相涌入造車業(yè)，將智能汽車作為下一個新戰(zhàn)場的時候，所有人都知道小米要造車，只有小米不知道。雖然姍姍來遲，但它終于正式宣布要造車了

其他 | 2021-04-01 15:36 評論

曾獲騰訊投資，Lilium擬借殼上市！

目前Lilium預計主打的7座垂直起降電動飛機，啟動載客業(yè)務的時間點為2024年。此前騰訊投資的德國飛行汽車企業(yè)Lilium將通過空白支票收購公司Qell Acquisition Corp的反向合并在美國上市

其他 | 2021-04-01 15:23 評論

新造車喧囂時刻，傳統(tǒng)車企們卻正在講述另一個新故事

       作者 ｜ 周永亮對任何企業(yè)來說，產(chǎn)業(yè)鏈的重要性毋庸置疑。但到底是選擇專業(yè)分工，還是垂直整合，是不同時代企業(yè)都要面臨的一道艱難“選擇題”。上個世紀初，通用通過垂直整合策略，成為全球汽車業(yè)的霸主

其他 | 2021-04-01 14:14 評論

吉利考慮重啟沃爾沃汽車IPO計劃，估值在200億美元

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，知情人士透露，浙江吉利控股集團正在考慮重啟旗下沃爾沃汽車的首次公開募股（IPO）計劃，后者的估值可能在200億美元左右。知情人士稱，由少數(shù)人持股的吉利控股一直在與潛在顧問商談，計劃最早在今年出售沃爾沃汽車股票的事宜

工藝與制造 | 2021-04-01 11:45 評論

業(yè)績持續(xù)向好！長城汽車2020年營收超千億元！

日前，長城汽車發(fā)布了2020年財報，在去年經(jīng)歷了眾多不確定因素之后，長城汽車的業(yè)績持續(xù)向好，并創(chuàng)下了歷史新高。截至2020年12月31日，長城汽車全年營業(yè)總收入達1033．08億元，同比增長7．38％；凈利潤53．62億元，同比勁增18．36％

工藝與制造 | 2021-04-01 09:52 評論

比亞迪業(yè)績報喜，2020年營收超1500億！

3月29日晚，比亞迪披露2020年年報，報告期內(nèi)，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入1565．98億元，同比增長22．59％。公司全年實現(xiàn)凈利潤42．34億元，同比增長162．27％；扣非歸母凈利潤為29．54億元，同比猛增1181．5％，刷新了上市以來的最高紀錄

工藝與制造 | 2021-03-31 11:14 評論

長城瞄準氫能下了重注，吉利“向死而生”

從2021年的這個春天開始，中國民營汽車的兩大佼佼者開始走上兩條不一樣的路徑，而他們又能否在未來的某個時刻一同站在國際舞臺上勝利會師？1994年，李書福拆了一輛奔馳車，又跑到一汽把紅旗的底盤、發(fā)動機、變速箱買回來，苦苦研究之后他得出了一個驚人的結(jié)論，汽車就是：一個發(fā)動機＋四個輪子＋兩張沙發(fā)

其他 | 2021-03-31 10:42 評論

大眾意外泄露其美國業(yè)務，或?qū)⒏麨閂oltswagen！

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，3月29日，大眾汽車不小心在其網(wǎng)站上提前發(fā)布了一份新聞稿，宣布其美國業(yè)務更名為Voltswagen，強調(diào)了這家德國汽車制造商在電動汽車方面的努力。這份原本應該于4月29日發(fā)布的新聞稿當前已被撤下，大眾公司發(fā)言人拒絕對此進行評論

工藝與制造 | 2021-03-30 11:20 評論

吉利：瞄準高端市場，打造純血脈電動車！

本文來源：智車科技／ 導讀 ／“汽車產(chǎn)業(yè)革命已經(jīng)開始“暴動”，從理論到實踐、從傳聞到現(xiàn)實、從小規(guī)模到大規(guī)模、從局部到全局、從邊緣到中央，這是一部正在發(fā)生的汽車產(chǎn)業(yè)革命劇，這是一場充滿機遇與挑戰(zhàn)的百年汽車變革劇，很精彩

工藝與制造 | 2021-03-30 10:12 評論

北現(xiàn)提速、北奔發(fā)力新能源，北京汽車勢頭正猛！

3月24日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”股票代碼：1958）公布2020年度業(yè)績，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入1769．73億元，同比增長約0．89％；毛利421．4億元，同比增長11．97％；凈利潤129．55億元，同比下降14．53％；每股基本收益0．29元，同比下降47．81％

工藝與制造 | 2021-03-26 16:44 評論

坦克將脫離WEY品牌，成獨立越野品牌！

關(guān)于坦克獨立成品牌的猜測終于得到長城汽車官方的證實。長城汽車董事長魏建軍在3月21日舉辦的第四屆中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會暨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會上明確表示：“坦克將獨立成越野品牌，（這一消息）將會在今年的上海車展期間正式對外宣布

工藝與制造 | 2021-03-23 10:59 評論
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