Velodyne黯然退出中國,多少自動(dòng)駕駛企業(yè)還在苦苦支撐
自動(dòng)駕駛遇冷,Velodyne裁撤中國區(qū)多名員工,其他企業(yè)的日子也不好過。“整個(gè)部門的人都撤掉了,剩下的人不多了!弊蛱欤琕elodyne前市場部人員匆忙地跟我聊了一句,言語中透著坦然和無奈。在即將結(jié)
請給逆水行舟的“MPV們”一點(diǎn)時(shí)間
12月9日,據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)(乘聯(lián)會(huì))公布的最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)193.7萬輛,同比下降4.1%,環(huán)比增長5.1%,1-11月累計(jì)銷量達(dá)1856.3萬輛,同比下降7.9%
遠(yuǎn)望未來時(shí),回看來時(shí)路
市場已經(jīng)如此艱難,與其乞憐搖尾,還不如在“讓暴風(fēng)雨來得更猛些”的吶喊中主動(dòng)前進(jìn)。
人之所以悲哀,是因?yàn)槲覀兞舨蛔q月。2019年的元旦煙花仿佛還未消散,殊不知,轉(zhuǎn)身就將迎來2020年的第一道曙光
智能網(wǎng)聯(lián)汽車:5G時(shí)代下邊緣計(jì)算的崛起與賦能
隨著5G智能時(shí)代到來,具有高帶寬、低時(shí)延、位置感知等特性的邊緣計(jì)算正在崛起,并為智能網(wǎng)聯(lián)汽車賦能,從而開啟新的商業(yè)模式。
12月6日,ThunderWorld2019中科創(chuàng)達(dá)邊緣智能大會(huì)在京舉行
東風(fēng)該不該賣掉PSA的股份?
如果從純粹的財(cái)務(wù)角度來看,東風(fēng)集團(tuán)出售PSA集團(tuán)的股份是完全行得通。
長城、寶馬否認(rèn)合資項(xiàng)目“停擺” 然張家港工廠尚未動(dòng)工 總投資提至202億
財(cái)聯(lián)社記者從長城寶馬光束汽車項(xiàng)目工廠所在地、張家港市楊舍鎮(zhèn)政府工作人員處獲悉,光束汽車工廠目前尚未開工建設(shè)。
傳祺不再傳奇,銷量暴跌的背后,廣汽傳祺到底怎么了?
曾幾何時(shí),廣汽傳祺還是自主品牌中的熱門,被外界給予厚望的他,也有望沖擊哈弗、長安、吉利等老牌自主車企的地位,甚至一度被看作是自主品牌中的“黑馬”。2017年,廣汽傳祺的年銷量突破50萬輛,一度超越奇瑞和比亞迪,在中國品牌的市場份額達(dá)到了4.73%
日系三強(qiáng)上半年表現(xiàn)點(diǎn)評!豐田總銷量超75萬,成日系最大贏家
在車市下行的當(dāng)下,今年上半年日系品牌的表現(xiàn)格外引人矚目,這其中豐田、本田以及日產(chǎn)均交出了不錯(cuò)的成績單。這期的《智析》我們再次將目光聚焦到“日系三強(qiáng)”,看看誰在上半年表現(xiàn)最為出色!叭障等龔(qiáng)”期中考試:
戴姆勒股價(jià)一年下跌20% 北汽此時(shí)接盤是打什么算盤?
7月23日,北汽宣布購入戴姆勒5%股份,成為后者第三大股東,持股僅次于吉利集團(tuán)(9.69%)和科威特主權(quán)基金(6.84%)。
長城汽車的“期中考單”:做優(yōu)等生與潛力股同樣重要
如果回憶起今年年初在哈弗技術(shù)中心內(nèi)的雄心壯志,魏建軍此刻應(yīng)該是感到欣慰而充滿斗志的。
博世推出云端電池管理可延長電池壽命 滴滴成其首位客戶
羅伯特博世(Robert Bosch GmbH)是世界上最大的汽車零部件供應(yīng)商之一,其正向市場推出一項(xiàng)新的云端軟件服務(wù),用于管理和監(jiān)測電動(dòng)汽車的電池壽命。
倒向李彥宏的一瓶冷水,澆不滅百度的自動(dòng)駕駛之火
“AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣想象不到的事情發(fā)生,但我們前行的決心不會(huì)改變!
中國汽車設(shè)計(jì)短板正在迅速改變
擁有世界一流軟硬件和人才的比亞迪全球設(shè)計(jì)中心, 6月25日在深圳比亞迪總部落成。 比亞迪全球設(shè)計(jì)中心的落成,必將促進(jìn)中國汽車設(shè)計(jì)水平上升到一個(gè)新的高度,也標(biāo)志著中國自主品牌汽車總體走出模仿階段,邁入自主開發(fā)設(shè)計(jì)新階段
觀致新團(tuán)隊(duì)成型,迎來最好也是最后的涅槃機(jī)會(huì)
觀致這個(gè)事實(shí)上已經(jīng)被市場邊緣化的品牌再一次拉回歸到大眾視野中。
全新寶馬3系G20:被繞開的三個(gè)點(diǎn)
在F20系列即將接近尾聲時(shí)期,寶馬在2018年的巴黎車展上公布了第七代3系轎車。從發(fā)布到中國上市,八個(gè)月的時(shí)間,外界對寶馬三系的討論從沒有停歇。一些人希望更運(yùn)動(dòng),一些人希望更豪華,在難判對錯(cuò)
奧迪TT、捷豹XJ停產(chǎn)背后:停產(chǎn)經(jīng)典車紛紛復(fù)活電動(dòng)化成新時(shí)尚?
停產(chǎn)并不意味著終結(jié),他們會(huì)以選擇新面貌歸來。
僅靠攝像頭實(shí)現(xiàn)L4級自動(dòng)駕駛?百度做到了
正在美國長灘召開的CVPR 2019(全球計(jì)算機(jī)視覺及模式識(shí)別領(lǐng)域頂級學(xué)術(shù)會(huì)議)上,百度Apollo帶來了自己的純視覺自動(dòng)駕駛方案,這也是目前國內(nèi)唯一的純視覺城市道路閉環(huán)解決方案。
2019 CES Asia亞洲消費(fèi)電子展:自動(dòng)駕駛最無聊
近幾年的CES,智能汽車和相關(guān)產(chǎn)品搶盡了風(fēng)頭。汽車慢慢從冰冷的鋼鐵轉(zhuǎn)變成了有溫度的伙伴,甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入,汽車也有了感情,成為了未來生活的“第三空間”。
- 精彩回顧 夏弗納-適用于機(jī)器人行業(yè)的電磁兼容解決方案在線研討會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2023(第十二屆)中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì) 查看回顧
- 精彩回顧 OFweek 2022中國機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用論壇 查看回顧
- 精彩回顧 強(qiáng)互-2022汽車零部件行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)研討會(huì)新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 聯(lián)想--加速智能變革,ThinkStation鑄就汽車制造新時(shí)代 查看回顧
- 精彩回顧 康耐視--無懼新能源電池生產(chǎn)檢測挑戰(zhàn) 在線研討會(huì) 查看回顧
- 1獨(dú)家 | 江鈴福特并入長安福特,從此只有“一個(gè)福特”
- 2智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 3自動(dòng)駕駛科普十問:什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來哪些影響?
- 4對話楊彥鼎:智能化下半場,汽車是基礎(chǔ),核心是商業(yè)模式
- 5一文聊聊賽力斯智能駕駛發(fā)展
- 62025年5月合資車企銷量盤點(diǎn):大眾豐田雙雄領(lǐng)跑
- 7自動(dòng)駕駛中純視覺替代不了激光雷達(dá)?
- 8當(dāng)車輪駛?cè)胫悄軙r(shí)代,材料如何推動(dòng)汽車智能化駕駛邁向新階段?
- 9失效的“腎上腺素”:為什么價(jià)格戰(zhàn)救不了中國車企?
-
凌科芯安LKT4305GM 打造安全物聯(lián)網(wǎng)
2025-05-16
-
凌科加密芯片LKT4304在充電樁上的應(yīng)用
2025-04-11
-
2025年便攜式車載制氧機(jī)市場分析
2025-04-10
-
LKT對比認(rèn)證方案說明
2025-03-13
-
LCS2110R-S單總線協(xié)議說明
2025-03-11
-
加密芯片LKT4110U如何捍衛(wèi)產(chǎn)品的安全,速來了解!
2025-02-14