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?中國(guó)式新智駕，殺入10萬(wàn)級(jí)汽車市場(chǎng)

如何把智駕推入10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)？ 激光雷達(dá)幾乎成為智駕汽車的標(biāo)志，但現(xiàn)在馬斯克和中國(guó)廠商都想把它干掉。 道理很簡(jiǎn)單，以激光雷達(dá)為核心的高階智能駕駛系統(tǒng)成本太高

吉利奇瑞加碼，A00死而復(fù)生？

或許是看到了A00級(jí)市場(chǎng)翻紅的潛力，就在近期，比五菱宏光MINIEV更早的A00級(jí)王者，知豆汽車宣布重新歸來(lái)，參與一下這個(gè)競(jìng)品還不算多的市場(chǎng)。 到底是怎樣的市場(chǎng)潛力，讓知豆蠢蠢欲動(dòng)？乘聯(lián)

2024-04-15 10:49 評(píng)論

估值630億，這個(gè)IPO三年卻虧了175億

文/瑞財(cái)經(jīng) 楊宏彬 就算是國(guó)際知名的科學(xué)家，創(chuàng)業(yè)的道路也并非一帆風(fēng)順。余凱與地平線的故事正是如此。 余凱是一名超級(jí)學(xué)霸，擁有德國(guó)慕尼黑大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)博士學(xué)位，發(fā)表超過(guò)100篇論文，被引用達(dá)3萬(wàn)次以上

軟件定義汽車，那誰(shuí)來(lái)定義軟件？

本文來(lái)源：智車科技 軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）這個(gè)話題，已經(jīng)算是老生常談了。尤其是汽車新四化技術(shù)不斷發(fā)展的這幾年，軟件定義汽車這個(gè)話題在不同的場(chǎng)合被人們提及和重申

2024-04-09 17:14 評(píng)論

豐田拒絕“躺平”

在《電動(dòng)勢(shì)》看來(lái)，相較國(guó)內(nèi)的智能電動(dòng)車攻勢(shì)，當(dāng)前給豐田造成更大麻煩的可能是自主品牌發(fā)起的插混攻勢(shì)，這個(gè)問(wèn)題如何化解，對(duì)豐田又是一大考驗(yàn)。 正文 2014年伊始，伴隨新一輪價(jià)格戰(zhàn)的打起，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)不足以用內(nèi)卷來(lái)形容，而是直接刺刀見(jiàn)紅，要么生，要么死

民國(guó)汽車工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載3-1）

第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車夢(mèng) 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時(shí)期和日偽時(shí)期的東北兵工》一文中說(shuō)：“一九一九年，張作霖在

工藝與制造 | 2024-04-08 10:27 評(píng)論

紀(jì)念設(shè)計(jì)大師馬塞洛·甘迪尼

作者 | 張文泉 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 那個(gè)為蘭博基尼注入靈魂的設(shè)計(jì)師走了

2024-04-07 15:45 評(píng)論

“撕開”油車市場(chǎng)一道口子，3月新能源車一路“狂飆”

3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強(qiáng)勢(shì)進(jìn)場(chǎng)，發(fā)布會(huì)后4分鐘大定破1萬(wàn)臺(tái)。這樣的戰(zhàn)績(jī)給小米帶來(lái)一劑強(qiáng)心針，但對(duì)其他新勢(shì)力而言，無(wú)疑是一枚深水炸彈，“水下”遠(yuǎn)比“水面”熱鬧

一季度十大牛股：飛行汽車概念異軍突起

2024年的一季度已然過(guò)去，回顧一季度行情，市場(chǎng)整體呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的走勢(shì)，個(gè)股總體雖仍跌多漲少，但仍有不少個(gè)股取得了較高的漲幅�？v觀滬深京三市漲幅靠前的公司，前十名的門檻達(dá)到了70%以上，而萬(wàn)豐奧威漲幅遙遙領(lǐng)先第二名金盾股份，位列榜單首位

2024-04-07 11:37 評(píng)論

歐七松綁燃油車，國(guó)七還跟嗎？最強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)不靠研究排氣管

歐七排放標(biāo)準(zhǔn)，算是完美詮釋了什么叫高高舉起、輕輕落下。曾經(jīng)信誓旦旦的史上最嚴(yán)，將催生雙三元催化劑，以及更大尺寸GPF等排氣管科學(xué)落地。眼下各種顆粒物、溫室氣體排放尺度，大部分都縮回末代歐六的水平

黑芝麻智能沖刺上市：探路、壓力和難關(guān)!

文/馨迪?編輯/陳鋒?時(shí)隔數(shù)月，自動(dòng)駕駛行業(yè)再次熱鬧。3月22日，車規(guī)級(jí)芯片解決方案提供商黑芝麻智能更新了招股書，繼續(xù)推進(jìn)在港交所的主板上市進(jìn)程，沖擊“智駕芯片第一股”。在這之前，黑芝麻智能在去年6月30日首次向港交所遞交了招股書，但由于6個(gè)月內(nèi)未通過(guò)聆訊，其上市申請(qǐng)?jiān)诮衲?月初失效

2024-04-05 09:44 評(píng)論

雷軍熬過(guò)黑夜，寄望小米SU7成為及時(shí)雨

3月28日晚，已經(jīng)拉滿期待值的小米首款全電新能源汽車SU7終于面世。   有趣的是，發(fā)布會(huì)主打一個(gè)“OPEN”。造車新舊勢(shì)力皆來(lái)捧場(chǎng)，包括“蔚小理

其他 | 2024-03-31 11:50 評(píng)論

黑芝麻闖關(guān)IPO，成色幾何？

撰文 / 天璣 3月22日，黑芝麻智能更新了招股書，繼續(xù)推進(jìn)港交所主板上市進(jìn)程。如果一切順利，黑芝麻智能不僅會(huì)成為“國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片第一股”，也會(huì)成為港交所18C規(guī)則生效以來(lái)，第一個(gè)吃螃蟹的公司

韓國(guó)車在中國(guó)，為什么死不了心？

這個(gè)2024年，經(jīng)歷淘汰賽的，有車企，有你我。頂住未必是錯(cuò)誤的選擇，退縮也未必是正確的決定。 截止3月初，科技行業(yè)已有141家公司裁員3.4萬(wàn)人，包括谷歌、微軟、亞馬遜、思科等很多人夢(mèng)寐以求加入的巨頭

2024-03-28 09:09 評(píng)論

華為越強(qiáng)，奧迪越強(qiáng)？

在看過(guò)寶馬、奔馳那些個(gè)毫無(wú)美感的電車設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后，估計(jì)有很多人和我一樣，已經(jīng)對(duì)德系豪華品牌的電車，不抱任何希望了。 即便，我們從更為客觀的車輛產(chǎn)品力出發(fā)，奔馳、寶馬的電車也絲毫不夠國(guó)產(chǎn)電車打的，不管

2024-03-26 10:31 評(píng)論

除了豐田，全球車企都有點(diǎn)慌

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 聯(lián)手對(duì)抗中國(guó)車，成為了這些曾經(jīng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們心照不宣的做法。 作者丨楊   晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨何增榮

2024-03-25 10:18 評(píng)論

要的是坦克300Hi4-T，怎么就不明白？

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 長(zhǎng)城汽車的反其道而行之，令其充滿了特立獨(dú)行的“差異化”，但卻也埋下了不少“禍根”。 作者丨張之棟 責(zé)編丨李思佳 編輯丨段永琪 “想要省油、省錢，就不要去玩越野

2024-03-25 09:39 評(píng)論

讓自動(dòng)駕駛夜間上路去充電？何小鵬就是這樣建議

導(dǎo)語(yǔ) | Lead 2024年全國(guó)兩會(huì)召開之際，全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬帶來(lái)了《關(guān)于探索限定場(chǎng)景無(wú)人駕駛法規(guī)，加快新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的建議》，這究竟是否可行？ 本文

路特斯科技上市，資本市場(chǎng)迎來(lái)“電動(dòng)豪門”

文丨方文出品丨牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing） 高端豪華市場(chǎng)，正在成為電動(dòng)汽車后半場(chǎng)的重要爭(zhēng)奪點(diǎn)。 此前中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)柳燕表示，50萬(wàn)以上的新能源汽車銷量逐年上升。2023年同比增長(zhǎng)達(dá)到59%，遠(yuǎn)高于乘用車平均水平，其中D級(jí)新能源市場(chǎng)漲幅巨大，超過(guò)160%

2024中國(guó)車市：不是要決出高下，而是要分出生死

春節(jié)假期剛剛結(jié)束，比亞迪官降之后，緊接著，五菱、長(zhǎng)安、吉利等一眾自主品牌以及別克、北京現(xiàn)代等合資品牌迅速響應(yīng)，將自家旗下主銷的緊湊型新能源轎車進(jìn)行調(diào)價(jià)。 至此，蔓延2023年一整年的車市降價(jià)潮終于完成了升級(jí)，中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是要決出高下，而是要分出生死

其他 | 2024-03-01 09:28 評(píng)論
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