ChatGPT概念炒得火熱，能否給汽車行業(yè)帶來革命性的改變？
2月7日,百度官方發(fā)布類似ChatGPT技術的新項目定名“文心一言”,英文名ERNIE Bot,3月份完成內測,面向公眾開放。受此消息影響,百度美股市場大漲12．18%。ChatGPT的火爆引發(fā)全球關注,僅用了兩個月就達到1億活躍用戶數(shù),成為史上用戶增長速度最快的消費級應用程序
汽車工業(yè)百年巨變：新王是什么樣子？
本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。作者愚老頭，在雪球設有同名專欄。最近一段時間，關于新能源車取代燃油車，以及新能源車未來將如何演繹這一類的文章，挺多的。 這些文章的內容可能五花八門，但主題都是一個，燃油車江河日下，新能源車百花齊放
自動駕駛卡車進入大浪淘沙時代
本文來源：智車科技／ 導讀 ／自動駕駛卡車創(chuàng)企將面臨前所未有的的困難。即將進入優(yōu)勝劣汰的關鍵時間段，比的不僅是自動駕駛技術突破，還包括企業(yè)經(jīng)營能力。并不是所有今天的玩家都能最終幸存，自動駕駛卡車陣營即將迎來劇變
蔚來發(fā)布春節(jié)換電報告，暴露用戶隱私數(shù)據(jù)令人擔憂
2月6日，蔚來汽車對外發(fā)布《2023春節(jié)高速公路換電服務報告》，報告顯示在1月13日至2月5日期間，蔚來累計提供 1，245，095 次換電服務，其中高速公路免費換電 372，324 次。在春節(jié)前，蔚來就宣布了這段時間是免費為車主提供換電服務，此項舉措是很值得點贊的
自動駕駛開年“狂飆” 小鵬理想毫末等打響開年第一槍
本文來源：智車科技／ 導讀 ／在汽車智能化發(fā)展如火如荼的今天，自動駕駛絕對是當仁不讓的核心，大批的行業(yè)領導者們早已率先布局，期待乘上這股數(shù)字化出行革命的東風。在國外，特斯拉已經(jīng)用實際行動率先證明了純視
限制激光雷達出口，是中國要卡歐美脖子，還是保成本優(yōu)勢？
限制技術出口,但產品可以出海,中國要用激光雷達卡歐美自動駕駛脖子?美媒稱:美國政府正在考慮切斷美國供應商與中國華為公司之間的所有聯(lián)系。已經(jīng)在5G芯片領域,華為已經(jīng)被美國卡了脖子,新款旗艦手機只能使用高通的4G芯片,而上面這條新禁令如若實施,高通和英特爾將“斷供”,短期內華為又會面臨新的危機
從4G63到DM-i，中國品牌讓世界“滿江紅”
導語Introduction從買核心部件到自主研發(fā)核心技術，中國汽車品牌已經(jīng)從技術的吸納方變成了輸出者，并且有了技術上的優(yōu)勢，自主品牌也在積極走出去，讓中國紅在全球綻放。作者丨鄧勇拓責編丨楊 晶編輯丨朱錦斌莫等閑、白了少年頭，空悲切
二手車價格崩盤，車販子的“快錢”掙到頭了？
2022年，是汽車市場具有深遠意義的一年。新能源汽車的熱潮，加劇了燃油車市場的飽和狀態(tài)，大量全新燃油車被打折銷售。覆巢之下無完卵，二手車市場同樣遭遇了價格危機，2022年的二手車價格相比之前大打折扣，車販子面露難色
平均每天有11家經(jīng)銷商退網(wǎng)，失去人心的4S店還能起死回生？
1999年3月26日，廣州白云區(qū)黃石東路448號，“鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴”。在這一天，廣州本田（后更名為廣汽本田）汽車公司第一特約銷售服務店隆重開業(yè)，這也是國內汽車史上的首家汽車4S店，標志著中國汽車市場邁向了一個新時代
美國人鐘愛的皮卡，為何在國內賣不好？原來是因為這個！
2022年國內汽車市場銷量突破2686萬輛，連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。而在大洋彼岸的美國，以1363萬輛車的銷量成績位列第二。不過就整體銷量對比，兩者之間的差距越來越大了，但是今天我們不是來討論銷量，而
電子后視鏡7月將上路，傳統(tǒng)后視鏡真的要再見了？
在過去的2022年里,電氣化浪潮與新能源這兩個話題始終并駕齊驅,從年終的銷量總結也可以看得出來,新能源車型對于傳統(tǒng)燃油車型的沖擊到底有多大。這就也不難理解為什么各大傳統(tǒng)車企也會紛紛布局電氣化轉型了。電氣化浪潮
展寶成：趕在電氣技術革新之前 | 《至精至善》
作者 ｜ 葛幫寧編輯 ｜ 李國政出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）展寶成，一汽－大眾動力總成事業(yè)部傳動器車間高級技師，被授予“吉林省勞動模范”稱號。1971年，展寶成出生在農村，12歲舉家搬到長春。
五問補盲（三）| 補盲激光雷達，敢不敢直面新的安全威脅？
作者 ｜ 愛LiDAR的小飛哥編輯 ｜ 王博在激光雷達上車的熱潮中，各家都在技術參數(shù)上進行著“你死我活”的拼殺。那么，參數(shù)代表一切嗎？舉個例子，測距200米的激光雷達一定比測距150米的更好嗎？可以肯定地說，非也
92#汽油回歸7元時代，咱們的油價與國際到底接不接軌？
經(jīng)過新一輪的油價調整，國內大多數(shù)地區(qū)的92＃汽油價格已經(jīng)下調至8元以內，7元時代再次開啟。如今在各大視頻網(wǎng)絡平臺，我們仍能看到一些調侃油價的視頻，歡樂之余，我們不得不深思，咱們地區(qū)的油價水平，在全球是
前9個月累計銷量不足4萬輛，退市才是斯柯達的最終歸宿？
作為全球歷史最悠久的汽車品牌，斯柯達在1895年就已成立，曾經(jīng)是捷克的國民品牌，只不過因為經(jīng)營不善，1991年至2000年期間經(jīng)過多次股權變更，斯柯達最終成為了大眾的全資子公司。國人對于斯柯達的認識，
大眾停產手動變速箱或引發(fā)行業(yè)共鳴，電氣化時代已不需要操控？
你的駕照是C1還是C2？可能絕大多數(shù)人在考駕照時，學的都是手動擋，但是當自己有能力買車之后，往往都會選擇自動擋車型，即便是對手動擋有更多情懷的中年人，最終也會被城市日益擁堵的交通環(huán)境擊敗，從而選擇自動擋
一鍵變床的車，打工人的“續(xù)命神器”？
打工人的“續(xù)命神器”？在車內，說一聲“我要睡覺”，車輛立即開啟睡眠模式，座椅折疊，充氣床墊自動充氣秒變雙人床，車內溫度調整到適宜，還可以打開香氛和空氣凈化器，車窗顏色變暗，營造出一個舒適的睡眠空間。如
豐田與雷克薩斯雙雙下行，只剩情懷的皇冠如何讓人買單？
11月15日，一汽豐田的直播間中，皇冠SportCross首次亮相，引起了網(wǎng)友的關注，更重要的是，如今的皇冠，已經(jīng)不再是一款車，而是變成了一個品牌，一個位于豐田之上，雷克薩斯之下的全新品牌。從發(fā)布現(xiàn)場的圖片來看，皇冠SportCross、皇冠－陸放以及威爾法車型，會歸到皇冠品牌序列
別克全面潰敗，英朗銷量跌至千余臺，GL8成了別克最后遮羞布？
雖然不像法系、韓系車那樣面臨被市場邊緣化的局面，但不可否認的是，美系車在國內的影響力正在走下坡路，其中別克就是代表。以前的別克有太多暢銷車型了，英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越，無一不是各細分市場的悍將
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