新款試駕,沃爾沃X60到底怎么樣?
如果要問沃爾沃車主們?yōu)槭裁磿x擇一臺Volvo,我相信所有人的回答中都少不了安全。的確,從發(fā)明三點(diǎn)式安全帶,到籠式安全車身,再到如今全系車型標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng),沃爾沃這個(gè)汽車品牌在人們心目中早就成為了安全的代名詞,以至于往往被忽視了其它部分
從“照亮”到“交互表達(dá)”,車燈新階段將圍繞個(gè)性化展開
作為汽車的“眼睛”,車燈即是保障行駛安全的重要組成部分,同時(shí)也是提亮車輛顏值的核心元素。為了滿足智能大潮下新的消費(fèi)需求,我們看到,車燈在原有照明基礎(chǔ)上正在被賦予更多的功能,如投射交互性迎賓語,定制呈現(xiàn)各類個(gè)性化圖案,跟著音樂閃爍律動等
特斯拉推超級計(jì)算機(jī)Dojo,激光雷達(dá)行業(yè)會不會最終被覆滅
這是CVPR 2021(2021年計(jì)算機(jī)視覺和模式識別會議)的“舊聞”,特斯拉人工智能與自動駕駛視覺總監(jiān)Andrej Karpathy(師從華人AI學(xué)者李飛飛),在會議上披露了特斯拉超級計(jì)算機(jī)Dojo
買10萬元的車究竟丟不丟人?汽車市場也開始“內(nèi)卷”了
每個(gè)人都有權(quán)利追求更好的生活,但為了面子而買能力達(dá)不到的車,養(yǎng)不起車的樣子才真的丟人。(微信公號:CNWAUTO)在北京的大劉今年取得了新能源號牌,決定將名下掛著外地牌照的飛度處理掉,然后購置一輛比亞迪元EV
長城員工股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃背后是激勵(lì)還是壓力?
股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃也是一把雙刃劍。你有成為公司的“股東”嗎?如今這個(gè)年頭,某些一路高歌猛進(jìn)的公司都試著開始推出員工持股計(jì)劃。所謂員工持股計(jì)劃,又稱之為員工持股制度,是員工所有權(quán)的一種實(shí)現(xiàn)形式,也是企業(yè)所有者與員工分享企業(yè)所有權(quán)和未來收益權(quán)的一種制度安排
特斯拉為何不用激光雷達(dá),有這些原因!
馬斯克曾經(jīng)說“傻子才用激光雷達(dá)”。所以我們看到特斯拉的自動駕駛技術(shù),一向采用的是視覺方案,就是利用攝像頭來識別。而在最近,特斯拉更是搞了一個(gè)更激進(jìn)的東西出來,F(xiàn)SD BETA 9.0 徹底拋棄雷達(dá),連毫米波雷達(dá)都不用了,采用全攝像頭的視覺方案
在“新四化”趨勢下,“用戶共創(chuàng)”有怎樣的優(yōu)勢?
“用戶共創(chuàng)”、“以用戶為中心”,這樣的模式和理念被越來越多的車企提出來并落地實(shí)施。比如傳統(tǒng)車企的吉利汽車推出“我們”用戶共創(chuàng)品牌、長城哈弗“一起創(chuàng)哈”用戶共創(chuàng)計(jì)劃等,造車新勢力方面自然少不了,蔚來汽車打造“NIO Day”、哪吒汽車、高合汽車等等都有屬于自己的用戶共創(chuàng)計(jì)劃
自動駕駛的實(shí)現(xiàn)不僅是技術(shù)問題還是一個(gè)社會問題
自動駕駛,可能對于我們80后來說是小時(shí)候的一個(gè)憧憬,但是誰能想到這個(gè)憧憬仿佛就在眼前。如今各大汽車廠商在賣力研究新能源汽車以外,自動駕駛汽車也在他們的嚴(yán)重范疇之中,其實(shí)不僅僅是汽車廠商,很多科技公司,網(wǎng)絡(luò)巨頭也在研究自動駕駛
想當(dāng)躺贏者的紅旗,復(fù)興的決心一直都在
紅旗的向上其實(shí)已經(jīng)有目共睹,但,這種過于勇武的野心,反倒讓質(zhì)疑的聲音憋不住了。2021年,想躺平者比比皆是,能躺贏者鳳毛麟角。躺平者用放棄的姿態(tài)來對抗內(nèi)卷放棄追逐成功,而躺贏者以進(jìn)取的架勢來收割活該得到的成功
蘑菇車聯(lián)自動駕駛?cè)绾未蛟煺嬲臄?shù)據(jù)安全
/ 導(dǎo)讀 /在美國科幻大片中,常見機(jī)器人被黑客劫持然后給人類帶來巨大危險(xiǎn)的情景。如果這一幕未來發(fā)生在智能汽車上,那將是一件令人恐怖的事情。這樣的故事,不只出現(xiàn)在電影里,也是人們現(xiàn)在對未來智能汽車安全的切實(shí)的擔(dān)憂
真正的無人配送離我們還有多遠(yuǎn)?
你知道無人機(jī)和無人車,那你知道無人車配送嗎?顧名思義就是無需人工介入即可完成的快遞配送。無人技術(shù)對大家來說,想必不是什么稀奇的事情了吧,早在1914年,在世界第一次大戰(zhàn)的時(shí)候,英國研制的世界上第一架無人駕駛飛機(jī)在英國皇家飛行訓(xùn)練學(xué)校已經(jīng)進(jìn)行了試飛
敗落的共享狂潮,共享汽車的出路究竟在哪里?
宇宙的盡頭是鐵嶺,共享的盡頭是報(bào)廢。6月23日,#ofo被強(qiáng)制執(zhí)行1341萬#上了微博熱搜,天眼查App顯示,近日,ofo小黃車關(guān)聯(lián)公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司被北京市海淀區(qū)人民法院列為被執(zhí)行
同城貨運(yùn)的“蛋糕”很大,貨拉拉要如何保持自己的競爭力
安全問題頻出、司機(jī)培訓(xùn)不到位,貨拉拉不是不想上市,而是不敢輕易宣稱上市。文丨AWMBT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章隨著滿幫集團(tuán)赴美上市成功,摘得“貨運(yùn)第一股”,6月23日,有外媒報(bào)道稱,貨拉拉已經(jīng)以保密的方式向美國證交所提交IPO申請,尋求至少10億美元的資金募集
你會撿漏法拍車嗎?1元起拍的奔馳敢買嗎?
最近,一張游戲王“青眼白龍”紀(jì)念卡牌突然成為了網(wǎng)紅。這張起拍價(jià)格僅80元的卡牌,最終在200余萬人圍觀下,僅用32分鐘,一張起拍價(jià)僅80元的游戲卡牌便被炒到8700萬元。雖然這張卡牌最終因?yàn)椤芭钠放c實(shí)際競拍價(jià)格嚴(yán)重不符,可能存在惡意炒作與競價(jià)行為”而被緊急中止拍賣
馬自達(dá)在華有望合二為一?
用民生視角報(bào)道汽車資訊 / 左右觀車6月25日報(bào)道——據(jù)最新消息,馬自達(dá)在華有望“合二為一”,一馬6月或?qū)⒑喜⑦M(jìn)入長馬。如果真是這樣,此前傳出的“兩馬合并”,并非空穴來風(fēng),只是馬自達(dá)、長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)都不愿承認(rèn)這一事實(shí)
中國豪車市場的“白月光”皇冠,如何開啟“皇冠”時(shí)代
作者 趙廣喜、陳婧涵圖片來源網(wǎng)絡(luò),侵刪豐田在國內(nèi)乃至全球都有著舉足輕重的地位,旗下很多產(chǎn)品都是膾炙人口,比如卡羅拉、RAV4、普拉多等車型,深受消費(fèi)者喜愛。其中一個(gè)最重要的標(biāo)簽就是品質(zhì)可靠,代表車型非皇冠CROWN莫屬,是豐田的象征,也是擁有者的榮耀
二手車交易互聯(lián)網(wǎng)化已勢不可擋
配圖來自Canva可畫伴隨著國內(nèi)新車市場的增長不復(fù)從前,國內(nèi)的換車周期也縮短至3-5年,二手車交易也逐漸成為一部分消費(fèi)者的首選,這也讓國內(nèi)的二手車市場穩(wěn)步增長。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù),2021年一季度全國累計(jì)交易二手車395.59萬輛,同比增長97.24%
被眾多對手盯上的貨拉拉,為什么受到投資機(jī)構(gòu)中意?
隨著滿幫集團(tuán)摘得“貨運(yùn)第一股”的名號,外界對于貨運(yùn)行業(yè)其他選手的情況也越發(fā)關(guān)注。6月23日,有外媒報(bào)道稱貨拉拉已經(jīng)以保密方式提交了赴美IPO申請,尋求籌資至少10億美元。不過,貨拉拉方面很快就回應(yīng)稱,目前還沒有上市計(jì)劃以及具體時(shí)間表,不過又在持續(xù)關(guān)注資本市場
姚振華想靠造車翻盤,這條路走得通嗎?
號稱斥資千億進(jìn)入新能源汽車賽道的姚振華,三年僅推出一款燃油車最終讓業(yè)界大跌眼鏡,裁員、欠薪才是之后的大麻煩。文丨夢蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章近期陸正耀將寶沃折騰破產(chǎn)的消息漫天飛,姚振華也因此“躺槍”。 追根揭
車廠+技術(shù)公司,毫末智行做出符合中國人的自動駕駛產(chǎn)品
“毫末智行是‘車企+技術(shù)公司’Cruise模式的中國代表。在毫末智行,我們將傳統(tǒng)汽車工業(yè)與強(qiáng)大的自動駕駛算法和軟件能力緊密結(jié)合,堅(jiān)定地走漸進(jìn)式商業(yè)化落地路線,以AI‘認(rèn)知智能’技術(shù)為研發(fā)核心,加速中國自動駕駛突圍
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