特斯拉一再推遲FSD正式發(fā)布的時間
在汽車自動駕駛技術這一方面，特斯拉未必是全球第一，但是特斯拉的宣傳能力要說是全球第一，估計也不會有車迷朋友反對。當前，特斯拉已經推出了FSD（Full Self－Driving）完全自動駕駛討價，美國
寶馬集團：企業(yè)的5G“嗅覺
華晨寶馬，寶馬集團在全球最大的汽車生產制造基地，連續(xù)15年沈陽最大納稅企業(yè)，僅2020年一年就交付了60萬輛汽車，還交付了首款出口全球的純電動IX3。在各行各業(yè)開始武裝數字化的當下，坐落于沈陽的華晨寶
雷諾的首要目標：提升利潤率，扭虧為盈
繼雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧對外發(fā)布 “Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃之后，大眾中國前副總裁蘇偉銘接到雷諾中國CEO任命。雷諾邀請?zhí)K偉銘加盟，一方面是看到了其拓展新業(yè)務的魄力和行動力，這正是雷
汽車消費升級，中高端SUV將更受歡迎
近幾年來，隨著自主品牌的崛起，合資品牌價格下探，市場競爭也越發(fā)激烈，但目前合資品牌市場份額仍占中國車市較大比例。數據顯示，2020年，自主品牌乘用車銷量約為774．9萬輛，同比下滑8．1％，占乘用車銷售總量的38．4％
2021年無疑是電動車行業(yè)最重要的一年，但下一步的增長空間在哪？
從先發(fā)優(yōu)勢到調結構階段。文 ｜ 追辛2020年開了個好頭，但只是開始。最近，國內三大造車新勢力蔚來、理想汽車以及小鵬汽車，都相繼公布了最新的財報。從財務數據來看，三家都開始走向了良性發(fā)展的軌道，不僅全年交付量和營收創(chuàng)下新高，而且毛利潤方面都實現了轉正
2月轎車銷量榜單排名出爐
受疫情影響，去年2月車市的基數非常低。今年2月雖恰逢牛年春節(jié)，但各細分市場的銷量均實現同比大幅正增長。乘聯會數據顯示，2月國內狹義乘用車市場銷售117．7萬輛，同比增長371．9％，環(huán)比1月的216．0萬輛下降45．5％
國內新能源車市場上關于“充換電之爭”的硝煙再次彌漫
最近幾天，因為特斯拉和蔚來高管之間針鋒相對的一席話，國內新能源車市場上關于“充換電之爭”的硝煙再次彌漫，換電與快充之間的PK，又一次成為行業(yè)內的熱門話題。事情的起因是此前有相關報道稱，特斯拉（上海）有限公司的經營范圍新增了——新能源汽車換電設施銷售業(yè)務，并表示這是特斯拉在國內進軍換電領域的前兆
2月國人最愛的SUV，乘聯會公布SUV銷量數據圖解
乘聯會公布了2021年2月的銷量數據，國內狹義乘用車市場銷量達117．7萬輛，同比增長371．9％，環(huán)比下降45．5％；1－2月份累計銷量333．8萬輛，同比增長69．6％。2月恰逢農歷春節(jié)，對整體的銷量有所沖擊
國內首條車規(guī)級固態(tài)激光雷達產線落成等車業(yè)日報
1、特斯拉中國確認去掉換電設施經營范圍 天眼查App顯示，3月9日，特斯拉中國的運營主體特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，經營范圍減少“新能源汽車換電設施銷售”、“電池銷售”、“光伏設備及元器件銷售”等
加速電動化，“圍剿”特斯拉，BBA都急了！
誰是BBA最大的敵人？是自主豪華品牌？是國際二線豪華品牌？或許都不是。在當前的全球市場當中，BBA最迫切想要戰(zhàn)勝卻又難以戰(zhàn)勝的，不是任何傳統(tǒng)車企，而應該是特斯拉這個造車新勢力。前者是傳統(tǒng)動力時代的明星，后者是新能源時代的偶像
外觀讓人驚艷到爆的凱迪拉克，細節(jié)掌握卻還是不成氣候！
凱迪拉克作為豪華車系之一，在近些年的國標更迭大流中成就不凡，銷量一直保持在前列。然而與逐年上升的銷量相反的是，口碑也在逐漸下降，但隨著問題的浮現，卻并不能明顯看到廠家在這方面做出的努力。有一位凱迪拉克
跨界造車？企業(yè)發(fā)展新路徑！
撰文／藍科技曾經何時，汽車還隸屬于純重工制造行業(yè)。如今，似乎汽車距離重工業(yè)時代漸行漸遠，取而代之的是越來越多的人將汽車業(yè)歸類于科技企業(yè)。一方面是智能汽車、新能源汽車占據比重越來越大。另一方面， 傳統(tǒng)汽車向智能汽車轉型的趨勢愈發(fā)明顯，10年以后的智能汽車將會成絕對主導力量
本田雅閣頻頻因質量問題遭車主投訴！
在我們國內汽車市場中，本田汽車一直有著很大的知名度，本田分為廣汽本田和東風本田，而廣本要比東本早進入中國市場，憑借著先入為主的觀念在中國圈粉無數。很多人對廣本有這更多的喜歡，因為旗下車型較多，可滿足消費者不同的需求
沃爾沃純電動是否與吉利有關？
10年前，吉利收購沃爾沃，引爆車友關注，一石激起千層浪。畢竟，當時的一方是汽車領域卑微無存在感的小嘍嘍，2009年凈利潤只達11．82億元；另外一方卻是北歐豪華大品牌，在國際二點名譽也不小。吉利集團以18億美元價收購沃爾沃100％的股權，在外界看來就如“蛇吞象”，但吉利集團就有此魄力
2020年車輛召回超600萬輛，是什么導致如此龐大的召回量？
車輛召回不是什么新鮮事兒，2020年全年，各個車企總計備案召回涉及缺陷汽車數量超過600萬輛，其中4月、11月和12月單月召回車輛數量超百萬，這是一個龐大的數字，這背后的原因各有不同，究竟是什么問題導
東風、北汽關聯企業(yè)入局半導體等每日汽車事報
01 特斯拉遭遇女司機坐車頂維權3月9日，河南鄭州，一名女子手持喇叭坐在特斯拉Model 3車頂維權，用白布黑字寫道，“特斯拉剎車失靈”。該女子稱2月與家人在安陽駕駛特斯拉出行期間，車輛剎車
日產、三菱將推12萬元以下輕型電動汽車等7條快訊
1、拜騰汽車已被列為失信被執(zhí)行人，執(zhí)行標的超700萬元企查查APP顯示，3月8日，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發(fā)有限公司新增一條被執(zhí)行人信息，案號為（2021）蘇0113執(zhí)700號，執(zhí)行標的70余萬，由南京市棲霞區(qū)人民法院執(zhí)行
小鵬P5將于今年上海車展亮相！
隨新能源汽車市場的競爭日漸激烈，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都不能有絲毫松懈，畢竟這場較量直接關乎品牌的“生死存亡”。相對于傳統(tǒng)汽車品牌，造車新勢力沒有強大的背景支持，產品種類也相對單薄，造車新勢力既然無法改變前者，那么就發(fā)力于后者
WEY摩卡的自動駕駛水平已經趕超特斯拉！
提到汽車的智能科技，可能大多數人第一反應想到的是特斯拉。從前可能在中控臺上安放一塊大尺寸屏幕我們就可以稱它為“智能汽車”，但特斯拉的出現打破了這些“偽智能”的假象，帶來了新智能汽車的雛形；隨著汽車逐漸走向電氣化、智能化，雖說特斯拉是顛覆傳統(tǒng)智能汽車的領先者，但也絕不處于金字塔頂端
大眾ID．4如何對抗特斯拉 Model 3取勝？
隨著汽車智能化的快速發(fā)展，各大車企在新能源汽車行業(yè)競爭依然爭先恐后地持續(xù)著。五菱宏光的出現讓被稱為中國汽車市場銷售之王已久的大眾汽車陷入了尷尬境地，其他各大車企都積極投入新能源汽車的研究制作之中，大眾
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