力帆尹明善被立案調(diào)查，成敗早已埋下伏筆

命運仍沒有給尹明善一次“善終”的機會。2020年10月13日，＊ST力帆發(fā)布公告稱，公司收到控股股東力帆控股以及公司實際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微通知，其于今年10月12日和13日分別收到中

從合資圈中拼殺出來，帝豪成就的不止是自己

11年300萬輛，它是中國轎車奮斗史的最佳詮釋。當(dāng)全國人民還在感嘆今年國慶余額不足24小時之際，吉利汽車卻以另外一種捷報的方式慶祝雙節(jié)同檔收官。10月8日，吉利汽車發(fā)布9月銷量快報，數(shù)據(jù)顯示其同比、環(huán)比均增長11％至126，365輛

嘀嗒上市后，能在巨頭環(huán)伺的格局中講出多少故事？

（本文首發(fā)于《紫金商業(yè)評論》，轉(zhuǎn)載請注明來源）大家都認(rèn)為滴滴會成為共享出行第一股的時候，嘀嗒反而搶先跨出那一步！十一假期之末，嘀嗒正式向香港交易所公開遞交IPO招股書，擬在港交所掛牌上市，海通證券和野村證券擔(dān)任聯(lián)席保薦人

網(wǎng)約車平臺：解密T3出行

T3出行是誰？在很多人眼里，這家號稱“中國網(wǎng)約車‘國家隊’”的企業(yè)，有一汽、東風(fēng)、長安三大央企主機廠做股東；有雄厚的資金實力——啟動資金接近100億；有雄心勃勃的擴展目標(biāo)——成為自動駕駛時代的核心玩家

對自動駕駛的四大誤解

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／在自動駕駛技術(shù)迅速發(fā)展的當(dāng)下，在碎片化信息充斥我們的生活時，網(wǎng)上存在很多對于自動駕駛發(fā)展的新聞，更有對自動駕駛的誤解在肆意傳播著，筆者認(rèn)為這些對于自動駕駛的誤解會阻礙自動駕駛的發(fā)展，影響自動駕駛的推廣和落地

寶馬1系新增車型，您要1.5T三缸還是2.0T？

近日，寶馬1系新增了3款車型，1．5T兩款，2．0T車型一款，售價分別為20．38萬元、22．68萬元和24．68萬元，目前終端市場針對不同車型有著5－7萬元的優(yōu)惠，購買2020款寶馬1系的性價比十分突出，而新增的三款寶馬1系如不降價，就顯得缺乏價格競爭力

內(nèi)部大洗牌！自主品牌銷量增長市場份額為何“不升反降”？

自主品牌市場份額持續(xù)低位徘徊的同時,其內(nèi)部分化已非常顯著。盡管9月實現(xiàn)了銷量增長,但自主品牌的市場份額卻依舊在下滑。10月13日,乘聯(lián)會與中汽協(xié)雙雙發(fā)布9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。好消息是,9月汽車行業(yè)交出了年內(nèi)最高的月銷量成績單,汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)延續(xù)回暖態(tài)勢,讓人們對今年最后一個季度也充滿期待

嘀嗒出行為何能搶占市場份額、提前實現(xiàn)盈利？

熔財經(jīng)原創(chuàng)文｜龐希時隔多年，出行市場硝煙再起。10月8日，嘀嗒出行正式宣布向香港交易所遞交IPO招股書。滴滴上市傳聞還在甚囂塵上，嘀嗒已經(jīng)提前一步準(zhǔn)備敲鐘了。嘀嗒出行由宋中杰、段劍波、朱敏、李金龍和李

觀點：德奔退散，北汽夢斷？

合資汽車是國內(nèi)汽車發(fā)展歷程中的一個重要階段，原本是想利用中國巨大的市場換取國外車企的技術(shù)，但是最近隨著奔馳退出北汽德奔，市場換技術(shù)的路子給人留下的更多一地雞毛。北汽德奔是北京汽車股份有限公司與梅賽德斯

寶馬數(shù)字化：先中國再全球

數(shù)字化時代的到來，讓中國用戶成為寶馬全球創(chuàng)新的優(yōu)先體驗者。 10月12日，寶馬在線上舉行“2020 寶馬中國數(shù)字化體驗媒體溝通會”，對寶馬中國數(shù)字化戰(zhàn)略做了詳盡說明，并特別介紹了寶馬大規(guī)模車輛遠(yuǎn)程軟件升級的進(jìn)展，以及寶馬旗下領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司打造的全新經(jīng)銷商運營平臺

招股書中的嘀嗒出行：網(wǎng)約車之外的四輪出行生態(tài)為何更具增量

順風(fēng)車成為共享出行賽道的黃金業(yè)務(wù)：市場遠(yuǎn)未飽和，增量空間猶在。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin據(jù)IPO早知道消息，10月8日晚間，剛剛于9月1日度過自己6歲生日的「嘀嗒出行」正式向港交所遞交招股說明書

神車伊蘭特強勢回歸，中國A級車市場或?qū)⑾磁疲?/a>

對話捷豹路虎IMSS總裁李大龍：“方法總比困難多”

捷豹路虎在中國市場所面臨的種種挑戰(zhàn)還未完待續(xù)，但正如那句老話，“方法總比困難多”。今年北方的秋天來得有一點遲，特別是在北京，紅葉未黃，秋風(fēng)未至。不過在許多人眼里，今年的北京車展時間，來的剛剛好。對于在

商湯科技角逐智能汽車市場

在汽車行業(yè)智能化的浪潮下，國產(chǎn)智能汽車行業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇，國內(nèi)AI企業(yè)也緊抓這個機遇，將AI技術(shù)應(yīng)用于智能汽車領(lǐng)域。在眾多入局智能汽車行業(yè)的AI企業(yè)中，商湯科技在該領(lǐng)域的布局尤其積極，它正在努力用AI技術(shù)推動汽車行業(yè)的智能化進(jìn)程

滴滴“網(wǎng)約車第一股”的寶座也被嘀嗒出行冷不丁的拿走！

在滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)下線的時候，嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)得以借勢發(fā)展。日前，勢頭一片大好的嘀嗒出行已經(jīng)向港交所提交招股書，“網(wǎng)約車第一股”的寶座也即將被嘀嗒出行冷不丁的拿走。

當(dāng)年出租車界一哥，如今激進(jìn)換代，伊蘭特表現(xiàn)如何？

提起北京現(xiàn)代伊蘭特，很多人想起的不是那臺中庸的街車，而是一輛輛跑在城區(qū)路口的出租車，尤其是在北京地區(qū)，伊蘭特“出租之王”的形象深入人心，從這也能看出伊蘭特車型在汽車界的地位和口碑。時過境遷，從2003年入華到現(xiàn)在，伊蘭特已經(jīng)獲得了近470萬消費者的信任，而伊蘭特的全新一代車型也上市在即

中國自主汽車品牌向上，北京現(xiàn)代左右為難

從冰箱、空調(diào)和電視等白色家電到智能手機，再到眼下的汽車產(chǎn)品，都見證著中國企業(yè)、產(chǎn)品和品牌的崛起之路。雖然各個行業(yè)的高端和豪華市場依舊是跨國企業(yè)的天下，但從入門級產(chǎn)品到中端，甚至部分高端豪華市場，已經(jīng)是中國品牌的天下

觀致7：錯過了國慶自駕游，別著急，買車就要精挑細(xì)選

圖文 黃思賢編輯 Davy近日，某OTA平臺發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，國慶期間大西北成為了旅游的重地，熱度暴漲475％。其中，相比于跟團(tuán)旅行，自駕游是人們首選的旅行方式�？梢钥匆�，近年來自駕游越來越受到人們的青睞，而面對旅途中復(fù)雜的地貌環(huán)境，選擇一輛靠譜的SUV變得尤為重要

你絕對想不到，“不務(wù)正業(yè)”的Sony開始造車了！

提起Sony大家想到的大多都是相機、耳機、游戲機等，可是循規(guī)蹈矩從來都不是Sony一貫的作風(fēng)，于是Sony又開始向另一個行業(yè)進(jìn)軍——新能源汽車。在CES 2020（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）中，令所有人都沒有想到的是，Sony的壓軸產(chǎn)品竟然是一輛車

三缸機:只說抖動不言進(jìn)步，談“三”色變何時休？

圖文 陳曦編輯 Davy成見是一種非�？膳碌乃季S現(xiàn)象。在心理學(xué)中，這種現(xiàn)象被又稱作“光暈效應(yīng)”。它會影響我們的認(rèn)知，讓我們在不知不覺中對某個人、某個事物、某件事情形成以點概面的主觀印象，就像瞎子摸象一樣，將個別特征當(dāng)作事物全貌