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雷諾是怎么做到半年巨虧600億的？

對(duì)比大眾虧損的115億,通用虧損的56億元,雷諾半年凈虧損的600億元,簡(jiǎn)直可稱是天價(jià)。7月30日,雷諾汽車發(fā)布最新度財(cái)務(wù)報(bào)告,報(bào)告顯示,雷諾上半年銷量下降35%,營(yíng)運(yùn)虧損20億歐元(約合人民幣164億元)

其他 | 2020-08-03 18:04 評(píng)論

大眾中國(guó)市場(chǎng)份額不降反增接近20%

毋庸置疑,在全球汽車產(chǎn)業(yè)寒冬期,冠軍之爭(zhēng)其實(shí)轉(zhuǎn)化為了企業(yè)穩(wěn)定性的較量。7月30日,豐田汽車公布了包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)的,集團(tuán)整體2020年上半年全球銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,今年上半年豐田汽車整體銷量達(dá)到416．4萬(wàn)輛,受疫情及其他不利因素的影響,其銷量同比下降21．6%

工藝與制造 | 2020-08-03 10:20 評(píng)論

松綁力度還不夠！汽車限購(gòu)城市

7月31日，北京市交通委宣布，北京8月1日起面向“無(wú)車家庭”一次性增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車指標(biāo)。至此，北京市2020年全年新增小客車指標(biāo)從10萬(wàn)個(gè)增加到12萬(wàn)個(gè)，其中8萬(wàn)個(gè)是新能源指標(biāo)。北京是實(shí)行汽車限購(gòu)的7個(gè)省市中，最后一個(gè)放寬汽車限購(gòu)的城市

工藝與制造 | 2020-08-03 09:20 評(píng)論

曾上市就月銷過(guò)萬(wàn)而隨后持續(xù)下滑的宋MAX到底怎么了？

2021款宋MAX升級(jí)版在外形和內(nèi)飾都有升級(jí)，車身長(zhǎng)度增加了30毫米，盡管內(nèi)飾變化不大，但12．8英寸中控屏很搶眼，啞光拉絲飾板讓車內(nèi)更時(shí)尚，新增透明功能的全景影像、全景天窗（不可開(kāi)啟）、L2級(jí)駕駛輔助、手機(jī)NFC車鑰匙等配置。

汽車電子 | 2020-08-02 15:17 評(píng)論

吉利汽車在數(shù)字生態(tài)下的營(yíng)銷革命

新冠疫情席卷全球，車市寒冬已至。據(jù)麥卡錫預(yù)測(cè)，汽車產(chǎn)業(yè)難以在短期內(nèi)恢復(fù)，2020年全球汽車銷量將減少30％，即約1．3億輛，而中國(guó)市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷量將減少15％，即210萬(wàn)輛。然而吉利汽車卻逆風(fēng)而行，表現(xiàn)亮

其他 | 2020-07-31 17:34 評(píng)論

AI芯天下丨深度丨自動(dòng)駕駛普及前夜，V2X產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)分析

前言:V2X的推行,就好像要給全國(guó)各地的路都“鋪上牛皮”。而專注于發(fā)展智能汽車,才是“穿上皮鞋”。自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展三步走未來(lái)3—5年,汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化將迎來(lái)一輪高速推進(jìn),預(yù)計(jì)至2030年,中國(guó)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛車輛將達(dá)到3000萬(wàn)輛

網(wǎng)約車將成眾泰汽車救命稻草？

雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|張凱旌 編|深海近日,眾泰汽車公布了2019年的年報(bào),其中顯示營(yíng)業(yè)收入為29．86億元,同比下降79．78%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-111．9億元,同比下降1498．98%,歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-113．1億元,公司總資產(chǎn)較上年縮水37．08%

工藝與制造 | 2020-07-30 11:55 評(píng)論

乘用車OR特種車，用3D打印來(lái)造車你看好哪一個(gè)？

大概在5年以前，社會(huì)大眾對(duì)于3D打印的了解一直聚焦于3D打印在醫(yī)療及航空領(lǐng)域的應(yīng)用，對(duì)于3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用關(guān)注度普遍較低。近兩年，3D打印市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、細(xì)分領(lǐng)域亮點(diǎn)頻出、產(chǎn)業(yè)發(fā)展日益提速，一股借助3D打印來(lái)制造汽車的潮流也在全球多國(guó)涌動(dòng)

工藝與制造 | 2020-07-29 17:45 評(píng)論

一錘定音：中國(guó)車市具有超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

總書(shū)記日前在企業(yè)家座談會(huì)上指出,在當(dāng)前保護(hù)主義上升、世界經(jīng)濟(jì)低迷、全球市場(chǎng)萎縮的外部環(huán)境下,我們必須充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),通過(guò)繁榮國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添動(dòng)力,帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

工藝與制造 | 2020-07-29 17:40 評(píng)論

礦車自動(dòng)駕駛商業(yè)化：迎來(lái)戰(zhàn)略投資時(shí)代，寧德時(shí)代、紫金礦業(yè)領(lǐng)銜

從2019年開(kāi)始，礦車自動(dòng)駕駛就被投資人青睞，踏歌智行、慧拓智能、易控智駕等，都完成了融資，甚至出現(xiàn)了戰(zhàn)略投資人的影子。并且在5G的加持下，智慧礦區(qū)＋礦車自動(dòng)駕駛，河南躍薪、踏歌智行等頻頻登上央視新聞

危機(jī)下的車展，該看看百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)

成都國(guó)際車展將往年于“金九”舉辦的車展提前至7月，以幫助各大汽車品牌有效應(yīng)對(duì)疫情沖擊，實(shí)現(xiàn)“戰(zhàn)略前移”。

成都車展：百度車聯(lián)網(wǎng)的“閱兵”表演

文｜曾響鈴來(lái)源｜科技向令說(shuō)成都車展從來(lái)沒(méi)有像今年這樣被重視過(guò)。受新冠疫情影響，巴黎車展、底特律車展、紐約車展等國(guó)際車展先后宣布取消，日內(nèi)瓦車展不僅取消了2020年的線下展出，6月底還官宣2021年車展也不辦了，國(guó)內(nèi)的北京車展也延期到9月底舉行，成都車展一躍成為今年第一場(chǎng)A級(jí)車展

大眾上半年成績(jī)單：每賣出5臺(tái)車就有1臺(tái)來(lái)自大眾

圖文 高克編輯 Davy2020年上半年，全球的經(jīng)濟(jì)都受到了疫情的重創(chuàng)，汽車工業(yè)也未能幸免。疫情讓本就處在下行趨勢(shì)的車市加劇分化，在馬太效應(yīng)之下頭部車企的整合優(yōu)勢(shì)更加突出。從各大車企近日陸續(xù)發(fā)布的上半

工藝與制造 | 2020-07-25 08:26 評(píng)論

2020這半年 | “離開(kāi)公司，你什么都不是？”

每一個(gè)螺絲都有它的名字,But who cares?這幾天最熱門(mén)的話題莫過(guò)于火箭少女成員Yamy公開(kāi)經(jīng)紀(jì)公司會(huì)議的錄音,老板徐某當(dāng)著員工的面說(shuō)她“很丑,不時(shí)尚,沒(méi)有價(jià)值,唱歌難聽(tīng),原來(lái)只是一個(gè)伴舞而已”

工藝與制造 | 2020-07-24 10:22 評(píng)論

追憶特斯拉與戴姆勒、豐田的“舊情緣” 終因文化沖突及創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念而分道揚(yáng)鑣

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉迅速成為全球市值最高的車企，這或?qū)?biāo)志著全球汽車業(yè)將迎來(lái)一個(gè)新時(shí)代，這家硅谷公司將憑借其出色的軟件來(lái)定義全球汽車業(yè)，而非依賴于傳統(tǒng)的制造實(shí)力。特斯拉的股價(jià)表現(xiàn)為投資商們

帶個(gè)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)就叫自動(dòng)駕駛？盤(pán)點(diǎn)那些冒充智能的李鬼：忽悠誰(shuí)呢？

哈嘍大家好，我是喜歡打假的營(yíng)哥。最近，因?yàn)橐咔樵蛳蚝笱舆t的3．15晚會(huì)終于在四個(gè)月后也就是7．16日晚上和大家見(jiàn)了面，不少網(wǎng)友都在感嘆正義可能會(huì)遲到，但永遠(yuǎn)不會(huì)缺席，也被戲稱為＂正遲但到＂。一面是消

上汽斥資約17億元入主神州租車，對(duì)整車制造商來(lái)說(shuō)，“出行”會(huì)是一門(mén)好生意嗎？

上汽斥資約17億元入主神州租車，對(duì)整車制造商來(lái)說(shuō)，出行領(lǐng)域會(huì)是一門(mén)好生意嗎？文｜車事小說(shuō) 青檸檬7月2日晚間，上汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，旗下全資子公司上海汽車香港投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽香港”）在當(dāng)天已

工藝與制造 | 2020-07-07 11:08 評(píng)論

中國(guó)車市不需要那么多汽車品牌

隨著中國(guó)車市從增量時(shí)代進(jìn)入存量時(shí)代，越來(lái)越多的弱勢(shì)品牌壓力山大，而強(qiáng)勢(shì)品牌即使在新冠疫情沖擊下，依然能夠跑贏大市。品牌的力量變得日趨重要。二線品牌面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)最近一段時(shí)間，陸續(xù)傳出一些汽車企業(yè)面臨破產(chǎn)、品牌退市的消息

其他 | 2020-07-06 10:29 評(píng)論

半年召回13次，被寵壞的奔馳真的有恃無(wú)恐？

一想到奔馳,中國(guó)消費(fèi)者的第一反應(yīng)往往是貼上豪車標(biāo)簽,如今,奔馳已然成為與日俱增的中產(chǎn)階層標(biāo)配。但你是否想象過(guò),曾經(jīng)無(wú)數(shù)人向往的豪車,也可能成為中看不中用的“面子貨”。近日 ,梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃

工藝與制造 | 2020-07-02 11:12 評(píng)論

華為5G汽車到底是什么

忽然之間,5G汽車似乎就來(lái)到了我們身邊。6月16日,廣汽新能源埃安V上市,自稱“全球首款5G車”;正在預(yù)售的北汽ARCFOX α-T,說(shuō)是全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù);馬上上市的比亞迪漢,宣稱是“全球首款搭載華為5G技術(shù)的車型”;另外

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