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2025年5月合資車企銷量盤(pán)點(diǎn)：大眾豐田雙雄領(lǐng)跑
近日，各大合資車企陸續(xù)公布了5月銷量成績(jī)。經(jīng)過(guò)五一黃金周發(fā)酵，大部分合資車企的銷量都迎來(lái)了環(huán)比上漲。 這其中，“南北大眾”、“南北豐田”穩(wěn)居前列，單月銷量都保持在6W輛以上
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自動(dòng)駕駛L2與L3有什么區(qū)別？為什么車企不提L3？
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，智駕也從實(shí)驗(yàn)室走向了普通消費(fèi)者，現(xiàn)階段很多車企都相繼發(fā)布智駕車型，并已有很多消費(fèi)者在日常出行中將其作為主要模式。但大家應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在各車企在宣傳自動(dòng)駕駛技術(shù)，尤其是在工信部“強(qiáng)監(jiān)管”后，大家對(duì)于自動(dòng)駕駛的宣傳則更加保守
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Uber正在打造全球Robotaxi生態(tài)：L4運(yùn)營(yíng)商已就位！
芝能科技出品隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟和成本不斷下降，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從單點(diǎn)突破進(jìn)入生態(tài)協(xié)作階段，在車展上我們和Yole的楊博士也探討了Robotaxi的前景。Uber作為全球最大的出行平臺(tái)，不再局限于自身技術(shù)開(kāi)發(fā)，而是通過(guò)戰(zhàn)略合作的方式，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車與人類駕駛員在同一平臺(tái)上的融合應(yīng)用
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廣汽埃安與滴滴如何合作L4級(jí)自動(dòng)駕駛？
芝能科技出品 2025年上海車展期間，廣汽埃安聯(lián)合滴滴自動(dòng)駕駛發(fā)布全球首款前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，在“2028車輪上的新世界”主題沙龍中，廣汽埃安、滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽高域飛行汽車共同探討了L4級(jí)Robotaxi、空地聯(lián)運(yùn)及智慧出行的未來(lái)圖景
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級(jí)嗎？
作為BBA三強(qiáng)中相對(duì)溢價(jià)能力較弱、同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴程度最高的一個(gè)，奧迪在新車型上的開(kāi)發(fā)，非常重視中國(guó)市場(chǎng)的需求，因此奧迪的主力車型總是會(huì)在國(guó)內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。 而目前受關(guān)注度最高的，莫過(guò)于奧迪的新A5L，以及即將登陸國(guó)內(nèi)的全新A6了
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比亞迪方程豹鈦3殺瘋了，5大版本預(yù)售13.98萬(wàn)起！
2025年3月31日，比亞迪個(gè)性化品牌方程豹旗下全新車型鈦3正式開(kāi)啟預(yù)售。鈦3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭載其獨(dú)有的潮流配置“1機(jī)3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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對(duì)標(biāo)理想L9！樂(lè)道L90將于今年上海車展首發(fā)，價(jià)格有驚喜？
日前，樂(lè)道官方宣布旗下全新SUV樂(lè)道L90將會(huì)在今年上海車展迎來(lái)首發(fā)亮相，這款新車定位為品牌旗艦SUV，車身尺寸不會(huì)小，預(yù)計(jì)新車會(huì)在第三季度就會(huì)上市。 官方此前還特地發(fā)布了樂(lè)道L90和理想L9的
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全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級(jí)一戰(zhàn)嗎？
面對(duì)用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來(lái)爭(zhēng)奪豪華定義的新勢(shì)力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲(chǔ)備，來(lái)證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
日產(chǎn)無(wú)人駕駛“首秀”！L2級(jí)自動(dòng)駕駛，與中美相比領(lǐng)先還是落后？
引言 2025年3月10日，日產(chǎn)汽車在橫濱搞了個(gè)大新聞——無(wú)人駕駛實(shí)驗(yàn)車在繁忙的市區(qū)公共道路上“狂奔”，而且全程無(wú)人操作！ 這是日本首次在繁華市區(qū)實(shí)現(xiàn)此類駕駛，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)實(shí)生活邁出了關(guān)鍵一步
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吉利一夜進(jìn)化L3，高階智駕車平價(jià)賣
智駕從炫技走向普及”作者｜王磊編輯｜秦章勇2025年，注定是全民普及智駕的一年。昨晚，吉利的AI智能科技發(fā)布會(huì)落下帷幕，成為繼比亞迪，長(zhǎng)安之后的第三家普及高階智駕的自主車企。其中的重頭戲就是吉利的千里浩瀚安全高階智能駕駛系統(tǒng)，共規(guī)劃了H1、H3、H5、H7到H9五大層級(jí)
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智能汽車成了MWC主力軍：5G和AI如何改變未來(lái)出行？
通信對(duì)汽車越來(lái)越重要。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月3日，MWC25在西班牙巴塞羅那正式開(kāi)幕，雷科技/電車通報(bào)道團(tuán)已經(jīng)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。MWC是全球通信行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)匯聚了在移動(dòng)通信產(chǎn)業(yè)最尖端的參展商和產(chǎn)品，以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布
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再等等，今年有5款電混轎車要上，都是一線大廠
20萬(wàn)價(jià)位B-C級(jí)轎車市場(chǎng)一直是有著相對(duì)穩(wěn)定的消費(fèi)群體，并由此造就了大眾帕薩特/邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣等眾多油車時(shí)代的明星車型，而在如今的新能源時(shí)代，以比亞迪漢、小米SU7為代表的國(guó)產(chǎn)電車也逐漸占領(lǐng)主流市場(chǎng)
轎車 2025-01-26 -
奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場(chǎng)風(fēng)云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場(chǎng)豪華車市場(chǎng)的角逐，不僅改寫(xiě)了傳統(tǒng)格局，更預(yù)示著新能源時(shí)代的全面來(lái)臨。
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何以中國(guó) 盛世漢唐，比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計(jì)正式揭幕
2025年1月17日，比亞迪盛大舉行“何以中國(guó) 盛世王朝，漢L唐L設(shè)計(jì)發(fā)布會(huì)暨2025首屆王朝盛典”，王朝網(wǎng)旗艦漢L唐L迎來(lái)全球首秀。在新能源步入嶄新發(fā)展階段的時(shí)代背景下，為響應(yīng)主流市場(chǎng)用戶的體驗(yàn)進(jìn)階
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理想L9 危？！這些圍攻“500 萬(wàn)內(nèi)最好SUV”的新車，沒(méi)有一款是好惹的
領(lǐng)克900的內(nèi)容一曝光，除了曝出車媒圈500萬(wàn)的搶跑大瓜外，也打響了2025年國(guó)內(nèi)大型SUV戰(zhàn)場(chǎng)的第一槍。要知道，大型SUV市場(chǎng)將是2025年最卷的細(xì)分市場(chǎng)，除了剛剛說(shuō)的領(lǐng)克900外，今年比亞迪、騰勢(shì)、問(wèn)界、廣汽傳祺以及長(zhǎng)安背景的深藍(lán)汽車都不約而同地推出了定位大型SUV的全新重磅車型
理想 2025-01-08 -
一年5家！智駕初創(chuàng)公司掀IPO潮，缺錢困境下誰(shuí)能勝出？
從2024年初的無(wú)圖NOA、到年中的端到端、再到特斯拉帶火的Robotaxi，整個(gè)2024年，智能駕駛行業(yè)熱鬧非凡。技術(shù)加速迭代的同時(shí)，資本市場(chǎng)也一同被點(diǎn)燃。 僅過(guò)去兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)先后有4家智能駕
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2025決戰(zhàn)智駕：從中階卷到L3，車企需要抓好一個(gè)數(shù)據(jù)閉環(huán)
作者 |王博 編輯 |德新
全國(guó)都能開(kāi)之后，智駕繼續(xù)走向哪里？ 2024年末，大部分主流車企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)（高精度）圖全國(guó)都能開(kāi) -
曹操出行三年半虧77.7億，5萬(wàn)“無(wú)證”司機(jī)面臨被罰風(fēng)險(xiǎn)
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 曹操出行何時(shí)能扭虧，越來(lái)越多的司機(jī)未取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證，都是公司當(dāng)前面臨的問(wèn)題，前者考驗(yàn)投資者的忍受力，后者則是為公司合規(guī)性埋下隱患。 撰文 / 程睿 出品 / 杰車科技 背靠吉利集團(tuán)，曹操出行或成李書(shū)福旗下第十家上市公司
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“Robovan”！中國(guó)L4企業(yè)造出來(lái)了，比特斯拉還快
上路差臨門(mén)一腳 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 馬斯克剛發(fā)布的Robovan，文遠(yuǎn)知行已經(jīng)造出來(lái)了。 10月15日，自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布了旗下新一代量產(chǎn)Robotaxi——GXR
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比亞迪唐L諜照曝光！高階智能加持，狙擊20萬(wàn)SUV市場(chǎng)
進(jìn)入2024年，比亞迪的王朝家族發(fā)生了不少變化，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的秦L、宋L，在上市之后均獲得可觀的銷量，比亞迪漢L的相關(guān)諜照在6月份提前曝光。官方今年瘋狂推出“L系列”來(lái)吸引銷量，這在“以大為美”的中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)有直接效果
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形勢(shì)所迫：前幾個(gè)月還說(shuō)再售5年的大眾Polo，突然宣布停產(chǎn)
在國(guó)內(nèi)車市，大眾Polo稱得上是一款明星家用轎車了。雖然這臺(tái)車并不大，在定位上也只是屬于小型車，但是憑借著大眾品牌的影響力和Polo在同級(jí)別車型中較為出色的產(chǎn)品力，讓這臺(tái)車深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞。 不
大眾Polo 2024-09-25 -
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L4算法公司如何助力城市NOA加速落地？
在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下，L4算法公司正逐漸成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA（Navigated Open Autonomy，導(dǎo)航開(kāi)放自動(dòng)駕駛）領(lǐng)域，這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地
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為什么L4自動(dòng)駕駛那么難實(shí)現(xiàn)？
技術(shù)發(fā)展日新月異，時(shí)間來(lái)到2024年，自動(dòng)駕駛汽車也不再是報(bào)紙、手機(jī)上的一個(gè)新聞報(bào)道或技術(shù)科普，而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實(shí)接觸、實(shí)際體驗(yàn)到的技術(shù)。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無(wú)人出租后，自動(dòng)駕駛
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從WeRide文遠(yuǎn)知行招股說(shuō)明書(shū)看L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)
WeRide 文遠(yuǎn)知行可能是繼滴滴DIDI（美股上市失�。┲�，最受關(guān)注的上市自動(dòng)駕駛汽車公司之一，也可能是繼DIDI以來(lái)L4 自動(dòng)駕駛同類上市最大。 WeRide文遠(yuǎn)知行的業(yè)務(wù)代表了典型L4
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半個(gè)月后，華為智駕摸到L3門(mén)檻？
拿掉BEV之后，華為靠更好用的實(shí)時(shí)掃圖功能，已經(jīng)讓ADS 3.0無(wú)限接近于L3級(jí)智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應(yīng)該也就半個(gè)月的時(shí)間了，首搭車型的享界S9預(yù)計(jì)會(huì)在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產(chǎn)品實(shí)力來(lái)說(shuō)，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼
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L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了？
特斯拉原計(jì)劃在8月8號(hào)發(fā)布的自動(dòng)駕駛出租車發(fā)布時(shí)間推遲到10月，以便讓參與該項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)有更多時(shí)間打造更多原型。而此刻在中國(guó)的武漢，百度蘿卜快跑的千臺(tái)無(wú)人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機(jī)。根
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奧迪A4改名A5，竟成了油車天花板？
全新奧迪A5被曝光，新車也就是國(guó)內(nèi)在售的奧迪A4L的換代版本。由于需要和奧迪電氣化產(chǎn)品線區(qū)分，所以燃油車產(chǎn)品線在換代之后，需要更改為奇數(shù)命名方式。從車型的發(fā)布時(shí)間和節(jié)奏來(lái)看，新車或?qū)⑹亲詈笠淮加桶姹緤W迪A5（A4）
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集合Robotaxi商業(yè)化所有想象，如祺出行登陸港交所，5年增值超60億
自動(dòng)駕駛近日話題度逐漸走高，輿論熱議背后，是市場(chǎng)對(duì)Robotaxi模式的興趣越來(lái)越濃厚。伴隨著落地規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的巨大潛力開(kāi)始得到廣泛認(rèn)可。 而就在此時(shí)，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)全新催化劑，港股剛剛迎來(lái)了首位以Robotaxi為特色的出行科技與服務(wù)公司
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民國(guó)汽車工業(yè)研究筆記 （長(zhǎng)篇連載5-2）
第五章 顛沛流離的汽車廠（中） ——中國(guó)汽車制造公司的悲慘歷史 三、張德慶和張世綱 中國(guó)機(jī)械工程專家張德慶任中國(guó)汽車制造公司總工程師兼張德慶，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工程專家，中國(guó)科學(xué)院院士
民國(guó)汽車工業(yè) 2024-07-12 -
1-5月中國(guó)汽車產(chǎn)量榜：重慶第一，渝西八區(qū)挑大梁
火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，1-5月中國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量1133.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。從分省數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年1-5月廣東以產(chǎn)量180.66萬(wàn)輛位列第一；重慶產(chǎn)量99.71萬(wàn)輛排在第二；安徽產(chǎn)量94.91萬(wàn)輛排在第三
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穩(wěn)了？L3規(guī)�；涞卦诩矗す饫走_(dá)公司成首批贏家
作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國(guó)，距L3級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)模化落地，又近了一步。 隨著國(guó)內(nèi)試點(diǎn)政策刷新，越來(lái)越多的車企在部分市域獲得了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，能上路測(cè)試的L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛正在快速增加
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5月車市銷量同比下滑，價(jià)格戰(zhàn)失效，合資品牌觸底？
近日，5月車市銷量數(shù)據(jù)公布，有幾個(gè)數(shù)據(jù)頗耐人尋味。 今年5月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量約171萬(wàn)輛，同比微降1.9%，但是環(huán)比4月份實(shí)現(xiàn)了11.4%的增長(zhǎng)。今年1-5月累計(jì)零售銷量為807.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.7%
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9家車企準(zhǔn)許上路測(cè)試L3，自動(dòng)駕駛時(shí)代將來(lái)臨？
繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來(lái)了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地
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L3自動(dòng)駕駛換擋提速，誰(shuí)能率先分一杯羹？
近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門(mén)有序開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測(cè)試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)�；瘧�(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期
L3自動(dòng)駕駛 2024-06-11 -
上汽集團(tuán)5月產(chǎn)銷快報(bào)發(fā)布 車企一哥跌落神壇
引言 上汽5月產(chǎn)銷快報(bào)昨兒發(fā)布，集團(tuán)總銷量332,346輛，同比下滑17.1%。 具體到子品牌： 上汽大眾5月銷量90,013輛，同比下滑3%； 上汽通用5月銷量38,393輛，同比下滑58.27%； 上汽乘用車5月銷量54
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