S7L
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自動(dòng)駕駛L2與L3有什么區(qū)別?為什么車企不提L3?
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn),智駕也從實(shí)驗(yàn)室走向了普通消費(fèi)者,現(xiàn)階段很多車企都相繼發(fā)布智駕車型,并已有很多消費(fèi)者在日常出行中將其作為主要模式。但大家應(yīng)該也發(fā)現(xiàn)了,現(xiàn)在各車企在宣傳自動(dòng)駕駛技術(shù),尤其是在工信部“強(qiáng)監(jiān)管”后,大家對(duì)于自動(dòng)駕駛的宣傳則更加保守
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Uber正在打造全球Robotaxi生態(tài):L4運(yùn)營(yíng)商已就位!
芝能科技出品隨著L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟和成本不斷下降,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從單點(diǎn)突破進(jìn)入生態(tài)協(xié)作階段,在車展上我們和Yole的楊博士也探討了Robotaxi的前景。Uber作為全球最大的出行平臺(tái),不再局限于自身技術(shù)開發(fā),而是通過戰(zhàn)略合作的方式,推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車與人類駕駛員在同一平臺(tái)上的融合應(yīng)用
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廣汽埃安與滴滴如何合作L4級(jí)自動(dòng)駕駛?
芝能科技出品 2025年上海車展期間,廣汽埃安聯(lián)合滴滴自動(dòng)駕駛發(fā)布全球首款前裝量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車,在“2028車輪上的新世界”主題沙龍中,廣汽埃安、滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽高域飛行汽車共同探討了L4級(jí)Robotaxi、空地聯(lián)運(yùn)及智慧出行的未來圖景
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奇瑞6次IPO失敗,第7次合規(guī)大于財(cái)富?
作 者 | 無忌 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計(jì)4158字,預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)10分鐘 國(guó)內(nèi)年?duì)I收第三大車企奇瑞汽車,第七次IPO能否如愿。 4月15日,奇瑞集團(tuán)發(fā)布銷量快報(bào)
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1馬力僅342元,小米SU7 Ultra性價(jià)比第一,秒殺全球所有汽車
眾所周知,這一年以來,國(guó)產(chǎn)新能源汽車界,最火的車就是小米SU7了,而今年SU7的衍生版本SU7 Ultra發(fā)布后,雖然52.99萬,但同樣火的一塌糊涂。 很多人覺得奇怪,一款50多萬的車,還是純電轎
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重塑新能源汽車安全平穩(wěn)新高度,仰望U7 上市發(fā)布
2025年3月27日,仰望汽車旗下超級(jí)四電旗艦轎車仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市,五座版起售價(jià)62.8萬元,四座版70.8萬元起。在仰望品牌標(biāo)志性技術(shù)易四方的加持下,仰望U7擁有超過1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力,并具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行、平行橫移泊車等創(chuàng)新能力
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對(duì)標(biāo)理想L9!樂道L90將于今年上海車展首發(fā),價(jià)格有驚喜?
日前,樂道官方宣布旗下全新SUV樂道L90將會(huì)在今年上海車展迎來首發(fā)亮相,這款新車定位為品牌旗艦SUV,車身尺寸不會(huì)小,預(yù)計(jì)新車會(huì)在第三季度就會(huì)上市。 官方此前還特地發(fā)布了樂道L90和理想L9的
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日產(chǎn)無人駕駛“首秀”!L2級(jí)自動(dòng)駕駛,與中美相比領(lǐng)先還是落后?
引言 2025年3月10日,日產(chǎn)汽車在橫濱搞了個(gè)大新聞——無人駕駛實(shí)驗(yàn)車在繁忙的市區(qū)公共道路上“狂奔”,而且全程無人操作! 這是日本首次在繁華市區(qū)實(shí)現(xiàn)此類駕駛,標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)實(shí)生活邁出了關(guān)鍵一步
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享界S9上增程:新能源的解藥是發(fā)動(dòng)機(jī)?
撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技“享界S9是北汽與華為在智能汽車領(lǐng)域的一次深度探索,公司將以核心戰(zhàn)略、第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度,聚集全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)資源來助力享界系列產(chǎn)品!1月下旬,北汽藍(lán)谷在投資者互動(dòng)平臺(tái)上對(duì)投資者表示
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吉利一夜進(jìn)化L3,高階智駕車平價(jià)賣
智駕從炫技走向普及”作者|王磊編輯|秦章勇2025年,注定是全民普及智駕的一年。昨晚,吉利的AI智能科技發(fā)布會(huì)落下帷幕,成為繼比亞迪,長(zhǎng)安之后的第三家普及高階智駕的自主車企。其中的重頭戲就是吉利的千里浩瀚安全高階智能駕駛系統(tǒng),共規(guī)劃了H1、H3、H5、H7到H9五大層級(jí)
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小米SU7 Ultra上市2小時(shí)大定超1萬臺(tái),雷軍揭秘定價(jià)策略
作者 |章漣漪編輯 |邱鍇俊“哇……”2月27日,小米SU7 Ultra正式上市開賣,售價(jià)52.99萬元起,相比81.49萬元的預(yù)售價(jià)格,降低了近30萬元,也難怪小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍公布價(jià)格的第一時(shí)間,現(xiàn)場(chǎng)便是一片歡呼聲
小米UltraSU7 2025-03-07 -
華為余承東一次性說透尊界S800的黑科技
作者 | 章漣漪 編輯 | 邱鍇俊 第一次,華為(鴻蒙智行)專門為一款新車舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)。 2月20日,鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)上,華為終端BG董事長(zhǎng)余承東表示:在尊界S800外觀亮相后,很多人來打聽新車會(huì)有哪些新技術(shù),為此,特別召開了這次發(fā)布會(huì)
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奧迪A6L丟冠,寶馬5系第9,小米SU7成黑馬!1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場(chǎng)風(fēng)云突變,特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠,奧迪A6L遺憾落后,而小米SU7異軍突起,成為年度黑馬。這場(chǎng)豪華車市場(chǎng)的角逐,不僅改寫了傳統(tǒng)格局,更預(yù)示著新能源時(shí)代的全面來臨。
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小米YU7實(shí)車曝光,看了實(shí)車后你會(huì)為它買單嗎?
最近,網(wǎng)絡(luò)上流傳出了多張小米YU7的無偽裝實(shí)車圖,這款備受期待的新車終于露出了它的真面目。從曝光的圖片來看,小米YU7不僅繼承了小米SU7的諸多設(shè)計(jì)元素,還在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)。據(jù)悉,新車有望在2025年6-7月上市,并將特斯拉Model Y視為其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
行業(yè) 2025-01-23 -
何以中國(guó) 盛世漢唐,比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設(shè)計(jì)正式揭幕
2025年1月17日,比亞迪盛大舉行“何以中國(guó) 盛世王朝,漢L唐L設(shè)計(jì)發(fā)布會(huì)暨2025首屆王朝盛典”,王朝網(wǎng)旗艦漢L唐L迎來全球首秀。在新能源步入嶄新發(fā)展階段的時(shí)代背景下,為響應(yīng)主流市場(chǎng)用戶的體驗(yàn)進(jìn)階
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理想L9 危?!這些圍攻“500 萬內(nèi)最好SUV”的新車,沒有一款是好惹的
領(lǐng)克900的內(nèi)容一曝光,除了曝出車媒圈500萬的搶跑大瓜外,也打響了2025年國(guó)內(nèi)大型SUV戰(zhàn)場(chǎng)的第一槍。要知道,大型SUV市場(chǎng)將是2025年最卷的細(xì)分市場(chǎng),除了剛剛說的領(lǐng)克900外,今年比亞迪、騰勢(shì)、問界、廣汽傳祺以及長(zhǎng)安背景的深藍(lán)汽車都不約而同地推出了定位大型SUV的全新重磅車型
理想 2025-01-08 -
小米 SU7 ,智駕方案為何不選華為路線
作者|張霽欣 編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng) 幾天前,小米 SU7 部分推送了最新的先鋒版智能駕駛系統(tǒng),全國(guó)都能開、車位到車位,能力超越很多頭部新勢(shì)力。小米的智駕能力,為什么可以快速迭代?我們今天來聊聊,這套很有爭(zhēng)議的技術(shù)
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2025決戰(zhàn)智駕:從中階卷到L3,車企需要抓好一個(gè)數(shù)據(jù)閉環(huán)
作者 |王博 編輯 |德新
全國(guó)都能開之后,智駕繼續(xù)走向哪里? 2024年末,大部分主流車企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(高精度)圖全國(guó)都能開 -
獨(dú)家|飛凡重啟RC7,上汽華為合作接近落地
不止蔚來、小米想追著Model Y打,上汽和華為也想。 多位接近上汽集團(tuán)的消息人士向路咖汽車透露,上汽集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌飛凡汽車計(jì)劃用華為方案重啟內(nèi)部代號(hào)為ES37的新車項(xiàng)目。 這款命名為飛凡RC7的中型純電SUV在今年5月公布了申報(bào)信息,原計(jì)劃于今年內(nèi)亮相及上市
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小米YU7深度解讀,不是SU7變胖那么簡(jiǎn)單
拆解小米YU7的爭(zhēng)議設(shè)計(jì) ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 萬眾期待小米SUV終于來了。 昨晚,小米汽車正式公布首款SUV車型YU7的海報(bào)圖,并宣布該車型預(yù)計(jì)于明年六至七月正式上市
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小米SU7自動(dòng)泊車失誤?智駕功能真的絕對(duì)安全嗎?
隨著智能汽車技術(shù)的不斷發(fā)展,自動(dòng)泊車作為其中的一個(gè)重要功能,已經(jīng)逐漸從概念走向?qū)嶋H應(yīng)用。自動(dòng)泊車功能通過感知系統(tǒng)和復(fù)雜的計(jì)算模型,讓駕駛員擺脫繁瑣的停車任務(wù),提高了駕駛的便利性和安全性,已有多個(gè)造車新
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智界S7即將第三次上市 真干不過小米SU7?
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 屆時(shí),智界S7將會(huì)迎來第三次發(fā)布,不得不佩服余承東“屢敗屢戰(zhàn)”的精神,但也必須看到一個(gè)客觀現(xiàn)實(shí),小米SU7已經(jīng)在中大型純電轎車市場(chǎng)建立了遙遙領(lǐng)先的地位
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小米SU7 Ultra量產(chǎn)版:賽道猛獸能否變身市場(chǎng)新寵?
10月29日,小米Ultra原型車在紐北賽道射落6分46秒874的四門車速度記錄,到了晚上小米新品發(fā)布會(huì)上雷軍順勢(shì)推出小米SU7 Ultra量產(chǎn)版,節(jié)奏踩的非常完美。 不過小米SU7 Ultra的原型車與量產(chǎn)版并不是一個(gè)東西
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81.49萬的小米SU7超大杯,將掀起中國(guó)汽車的高性能大賽?
10月29日晚上,小米把發(fā)布會(huì)的最高潮,留給了小米SU7 Ultra。 81.49萬元的預(yù)售價(jià)格,量產(chǎn)版的小米SU7 Ultra沒有紐北賽道上的那臺(tái)Prototype那樣鋒芒畢露,但雷軍表示,這就是
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“Robovan”!中國(guó)L4企業(yè)造出來了,比特斯拉還快
上路差臨門一腳 ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 馬斯克剛發(fā)布的Robovan,文遠(yuǎn)知行已經(jīng)造出來了。 10月15日,自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行WeRide發(fā)布了旗下新一代量產(chǎn)Robotaxi——GXR
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比亞迪唐L諜照曝光!高階智能加持,狙擊20萬SUV市場(chǎng)
進(jìn)入2024年,比亞迪的王朝家族發(fā)生了不少變化,經(jīng)過加長(zhǎng)后的秦L、宋L,在上市之后均獲得可觀的銷量,比亞迪漢L的相關(guān)諜照在6月份提前曝光。官方今年瘋狂推出“L系列”來吸引銷量,這在“以大為美”的中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)有直接效果
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L4算法公司如何助力城市NOA加速落地?
在全球智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的背景下,L4算法公司正逐漸成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA(Navigated Open Autonomy,導(dǎo)航開放自動(dòng)駕駛)領(lǐng)域,這些公司憑借其在AI技術(shù)、數(shù)據(jù)處理和軟件架構(gòu)等方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地
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A股汽車零部件公司集體跑贏半程:超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報(bào)的汽車零部件上市公司看,上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),占比為70.16%;另有143家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),占比為74.87%
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問界M7,還是沒有激光雷達(dá)的香
現(xiàn)在汽車圈似乎開始流行“虧本賣車”,自小米說“賣一臺(tái)車虧6萬”后,華為也不遑多讓。刨除友商之間的唇槍舌劍,25萬元內(nèi)買華為智駕,確實(shí)是此前很難想象的事情
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為什么L4自動(dòng)駕駛那么難實(shí)現(xiàn)?
技術(shù)發(fā)展日新月異,時(shí)間來到2024年,自動(dòng)駕駛汽車也不再是報(bào)紙、手機(jī)上的一個(gè)新聞報(bào)道或技術(shù)科普,而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實(shí)接觸、實(shí)際體驗(yàn)到的技術(shù)。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無人出租后,自動(dòng)駕駛
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7月乘用車銷量同環(huán)比均降 SUV銷量與上年同期比微增
7月,進(jìn)入傳統(tǒng)車市淡季,產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩,加之局部地區(qū)高溫洪澇等極端天氣對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和消費(fèi)者進(jìn)店購(gòu)車也帶來一定影響,本月乘用車銷量環(huán)比同比均呈下降。當(dāng)月,乘用車共銷售199.4萬輛,環(huán)比下降10%,同比下降5.1%
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從WeRide文遠(yuǎn)知行招股說明書看L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品技術(shù)形態(tài)
WeRide 文遠(yuǎn)知行可能是繼滴滴DIDI(美股上市失。┲,最受關(guān)注的上市自動(dòng)駕駛汽車公司之一,也可能是繼DIDI以來L4 自動(dòng)駕駛同類上市最大。 WeRide文遠(yuǎn)知行的業(yè)務(wù)代表了典型L4
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