終于換代,新哈弗H6 Coupe產(chǎn)品實(shí)力究竟如何?
如果把目前市場(chǎng)上在售的長(zhǎng)城汽車旗下哈弗H6所有車型款式,排列在一起,恐怕沒(méi)三四輛雙層運(yùn)輸板車可能都運(yùn)不完。作為在中國(guó)SUV市場(chǎng)稱雄近五年的車型,人們一提起SUV,就會(huì)想到長(zhǎng)城哈弗,而后最繞不開的就是H6。
從老款到全新款,從紅標(biāo)到藍(lán)標(biāo),從柴油版到汽油版……如果說(shuō)哈弗H6敢在中國(guó)汽車業(yè)內(nèi),自稱產(chǎn)品款式規(guī)!暗诙,那么也許沒(méi)人敢說(shuō)自己第一。
不過(guò),在眾多哈弗H6之中,能被稱為Coupe的并不多。因?yàn)橄啾绕渌囆,其尾部(jī)A斜的流線型設(shè)計(jì)思路,讓其比其他車型更運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。這也為哈弗品牌,俘獲了不少年輕消費(fèi)者的心。
雖然2015年才上市,但根據(jù)中國(guó)汽車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)來(lái)看,2016年哈弗H6 Coupe售出12.18萬(wàn)輛,占當(dāng)年長(zhǎng)城汽車總數(shù)13.5%,足見其對(duì)長(zhǎng)城汽車與哈弗品牌的重要性。
隨著時(shí)間推移、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,哈弗H6 Coupe也終于迎來(lái)了產(chǎn)品升級(jí)換代,其推出4款搭載全新動(dòng)力總成的新車,售價(jià)介于11.9萬(wàn)~12.7萬(wàn)元,填補(bǔ)了全新哈弗H6與哈弗M6之間的縫隙。
不久前,乍暖還寒之際,汽車K線通過(guò)一周時(shí)間,體驗(yàn)了新款哈弗H6 Coupe頂配版車型,其產(chǎn)品實(shí)力和前景會(huì)怎樣?對(duì)哈弗品牌又有怎樣的意義?
由于提車時(shí)間比較緊,且在東南五環(huán)外,所以需要在晚高峰前把車開回二環(huán)內(nèi)。然而,把車加滿油后行駛至環(huán)路,發(fā)現(xiàn)環(huán)路早已車水馬龍,便不得不將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式,以更敏捷地穿梭于車流。
最近幾年,得益于長(zhǎng)城汽車在核心技術(shù),尤其是動(dòng)力總成領(lǐng)域的不斷投入,長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品力也有了大幅提升。新款H6 Coupe搭載了長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的全新1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),并匹配了7速濕式變速器。
官方數(shù)據(jù)顯示,該車最大功率能夠達(dá)到169馬力,最大功率為124kW,0-100km/h加速時(shí)間為9.7秒。作為一款1.5T的A級(jí)SUV車型,這樣的成績(jī)可圈可點(diǎn)。
在實(shí)際駕駛過(guò)程中,也能夠感受到該車動(dòng)力儲(chǔ)備充足。而采用成本更高的濕式變速器,讓車輛換擋時(shí)平順性更好,同時(shí)能夠提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,這也給筆者帶來(lái)一絲驚喜。
隨后幾日在城區(qū)和京郊山區(qū)試駕,哈弗H6Coupe表現(xiàn)出來(lái)的操控性也值得一提。因?yàn)橹饕繕?biāo)客戶可能是當(dāng)前汽車消費(fèi)的中堅(jiān)力量——80、90后,所以新車懸掛調(diào)教可能偏向運(yùn)動(dòng)硬朗的風(fēng)格,對(duì)路面感受反饋比較直接,過(guò)彎時(shí)支撐性強(qiáng),讓駕駛者更有信心。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
- 1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,汽車芯片卷向高算力?
- 2 中國(guó)第一輛無(wú)人駕駛汽車:從實(shí)驗(yàn)室到萬(wàn)里長(zhǎng)江的狂飆三十年
- 3 當(dāng)凱迪拉克只要15萬(wàn)元,為什么還是沒(méi)人買豪華品牌
- 4 重倉(cāng)特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 5 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣鏟人”
- 6 自動(dòng)駕駛科普十問(wèn):什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來(lái)哪些影響?
- 7 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 8 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 9 無(wú)人快遞配送車的前景:快遞4月破500億件,無(wú)人車如何撕開萬(wàn)億市場(chǎng)的口子?
- 10 固態(tài)激光雷達(dá)會(huì)是組合輔助駕駛的新寵嗎?