回顧沃爾沃S60L自2013年12月國產(chǎn)上市以來，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃S60起價(jià)才26.99萬元，而如今搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的2018款沃爾沃S60L也賣27.69萬元，發(fā)動(dòng)機(jī)減排似乎讓沃爾沃S60的銷量持續(xù)下滑，特別是推出1.5T沃爾沃S60之后，反而銷量下滑更明顯，為何？難道消費(fèi)者不喜歡節(jié)油但夠用的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)？

S60L推1.5T拉低價(jià)格搶占2.0T份額

曾經(jīng)月銷處在2000-3000輛以上的沃爾沃S60L，如今下滑到月銷量只有1000余輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月沃爾沃S60L僅賣了1527輛，環(huán)比下滑11.73%，而同比下滑48.50%。在今年上半年來，沃爾沃S60L總銷量為1.03萬輛，同比下滑20.85%。

回顧自2015年6月推出1.5T沃爾沃S60之后，指導(dǎo)價(jià)降至26.69萬元，應(yīng)該說拉低了沃爾沃S60的門檻，進(jìn)而可以提升銷量，可整個(gè)2017年沃爾沃S60L才有2.76萬輛銷量，而2016年還有2.96萬輛。

據(jù)汽車之家降價(jià)信息顯示，降價(jià)后起價(jià)只有19.90萬元的1.5T沃爾沃S60L，性價(jià)比已經(jīng)很突出，但經(jīng)銷商降價(jià)并沒有換來銷量的大幅增長。然而，從沃爾沃S60L的銷量貢獻(xiàn)來看，2.0T車型似乎并不那么暢銷，2017年總銷量2.76萬輛中1.5T車型就有1.56萬輛，而2018年上半年1.03萬輛銷量中1.5T車型有0.59萬輛。

豪華中級車小排量僅奔馳C 1.6T最熱銷

沃爾沃S60L推出1.5T車型雖然指導(dǎo)價(jià)并沒有拉低，但經(jīng)銷商大幅優(yōu)惠后還是拉低了很大的價(jià)格差，導(dǎo)致1.5T車型熱銷而2.0T車型受冷落，可見購沃爾沃S60L的消費(fèi)者對價(jià)格還是相對敏感。

同樣搭載1.5T且還是三缸機(jī)的寶馬3系、1.6T的奔馳C和1.4T奧迪A4L在2017年銷量分別為1.03萬輛、2.97萬輛和0.14萬輛，以上三款車在2018年上半年的銷量分別為0.18萬輛、1.37萬輛和0.13萬輛，以上數(shù)據(jù)說明了什么？

說明奔馳C的1.6T四缸機(jī)最暢銷，而奧迪A4L的1.4T最不暢銷，而寶馬3系的1.5T三缸機(jī)也不暢銷，說明購買沃爾沃S60L的消費(fèi)者預(yù)算還是沒購買寶馬3系、奔馳C和奧迪A4L預(yù)算充足，之所以寶馬3系1.5T三缸和奧迪A4L的1.4T車型賣不動(dòng)，因?yàn)閯?dòng)力實(shí)在弱雞，小馬拉大車的駕駛感覺是必然。

1.5T成為豪華中級車動(dòng)力和銷量分水嶺

從動(dòng)力來看，寶馬3系1.5T，奧迪A4L的1.4T車型其實(shí)是最不厚道，至少沃爾沃S60L還是1.5T四缸機(jī)，而奔馳C是1.6T四缸機(jī)，奔馳C的1.6T最暢銷，因?yàn)椴粫?huì)出現(xiàn)動(dòng)力實(shí)在太弱雞的駕駛感覺，沃爾沃S60L 1.5T其實(shí)也夠用，但畢竟還是不如2.0T車型強(qiáng)勁。

1.5T降低了沃爾沃S60L的門檻，卻拉低了2.0T的銷量，導(dǎo)致2.0T車型低迷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全年和今年上半年2.0T車型銷量分別僅有1.11萬輛和0.43萬輛，都不及1.5T車型銷量。

在寶馬3系1.5T和奧迪A4L 1.4T車型賣不動(dòng)的情況下，沃爾沃S60L 1.5T車型還算賣得可以。作為豪華中級車來說，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是個(gè)分水嶺，之所以奔馳C 1.6T車型暢銷，是因?yàn)闆]有顧慮動(dòng)力不夠用，而寶馬3系1.5T還是三缸機(jī)設(shè)計(jì)，奧迪A4L 甚至是更小排量1.4T。

對于購買豪華中級車的消費(fèi)者來說，除對價(jià)格敏感之外，對動(dòng)力要求還是較高，購買豪華品牌中級車的很多消費(fèi)者，雖然看重大氣的造型和相對寬敞的空間，但畢竟還是動(dòng)力需要夠用。

1.5T車型用戶口碑相對不錯(cuò)

從沃爾沃S60L車主反饋的口碑來看，其實(shí)1.5T車型在動(dòng)力總成的投訴率很少，只有發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮及無法啟動(dòng)和變速器異響各一條，全部1.5T車型投訴也僅有21條，而沃爾沃S60L車主的總投訴卻有103條，可見1.5T S60L占總投訴比例并不高，反而2.0T車型投訴量更高，與目前1.5T車型保有量還沒有2.0T車型高有關(guān)。

從質(zhì)量口碑來看，目前1.5T S60L的動(dòng)力總成穩(wěn)定性還不錯(cuò)，21條投訴中發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器投訴只有一條，其余都是車身附件及電器這種小毛病問題的投訴，比如空調(diào)故障、車身漏水、車身異響和門把手故障等。此外，燒機(jī)油的投訴都是2.0T的T5車型為主。

寫在最后

從銷量來看，沃爾沃推出1.5T S60L似乎是一把雙刃劍，拉低了沃爾沃S60的價(jià)格，也提升了1.5T的份額，卻拉低了2.0T車型的份額。雖然1.5T車型動(dòng)力總成投訴并不高，質(zhì)量口碑還算不錯(cuò)，但畢竟1.5T車型對于沃爾沃的品牌形象還是不利，1.5T動(dòng)力介于奧迪A4L 1.4T和寶馬3系 1.5T三缸與奔馳C 1.6T之間，比上不足比下有余的沃爾沃S60L 1.5T車型注定份額不會(huì)太大，但搶占了2.0T沃爾沃S60L的份額。