汽車行業(yè)百萬是一個(gè)門檻，是一個(gè)非常重要的門檻，百萬之上怎么得到更好的發(fā)展，是我們一直在考慮在做的事情，今年我們對(duì)于突破158萬年銷目標(biāo)還是很有信心的。

——安聰慧

吉利未來在轎車系列會(huì)以瑞為方向，未來還會(huì)有更多轎車系列產(chǎn)品的推出；SUV方面以越為方向，除了博越，今年還會(huì)上市一款產(chǎn)品繽越。無論是轎車還是SUV，吉利都將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，產(chǎn)品繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化和延展。

——林杰

“得轎車者得天下，只有轎車強(qiáng)，才是真正找到自主品牌的尊嚴(yán)�！�8月30日吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧繽瑞上市發(fā)布會(huì)上，再提轎車戰(zhàn)略。

有別于大部分自主品牌車企主要強(qiáng)項(xiàng)在SUV，吉利在自主品牌轎車上一直以來都是走得最領(lǐng)先的。

憑借帝豪、博瑞等明星車型，吉利不僅是自主品牌中最早獲得轎車市場成功的企業(yè)之一，并且還是最早進(jìn)入中高端轎車領(lǐng)域的。

“轎車強(qiáng)才是真的強(qiáng)，才是企業(yè)競爭力所在。”安聰慧在接受愉觀車市專訪時(shí)，一直認(rèn)為相對(duì)與SUV領(lǐng)域，轎車更加不易，因?yàn)槭袌龈偁幐�加激烈充分。而轎車市場的成攻后，進(jìn)入其他市場也就更加容易了�！�

而憑借在轎車領(lǐng)域的成功，吉利又輕松破局SUV領(lǐng)域，并正在拓展MPV、商用車等領(lǐng)域。

即便如此，安聰慧認(rèn)為，吉利在百萬輛實(shí)現(xiàn)之后，無論從后百萬輛時(shí)代再上一個(gè)臺(tái)階，還是從吉利要樹立在世界汽車領(lǐng)域的位置來看，轎車，仍是重中之重。

繽瑞破局吉利全球化

8月30日，吉利包下了成都東郊記憶整條街，面向年輕消費(fèi)者的消費(fèi)群體的吉利繽瑞在這里上市。

爭奪轎車市場，要爭奪份額最大的A級(jí)車市場。數(shù)據(jù)顯示：A級(jí)車市場在轎車市場中占據(jù)了63％的份額。

繽瑞正是吉利在A級(jí)車市場推出的拳頭產(chǎn)品。

提到繽瑞，安聰慧對(duì)愉觀車市透露：“繽瑞并非針對(duì)某一個(gè)款車型或某一個(gè)派系，而是將A級(jí)車每個(gè)企業(yè)最佳轎車作為研究對(duì)象，了解清楚它們的優(yōu)點(diǎn)，從而開發(fā)出更加有競爭力的產(chǎn)品�！�

“繽瑞所代表的繽系列是吉利全新的產(chǎn)品譜系，后續(xù)繽系列我們將會(huì)推出一款繽越，兩款產(chǎn)品都主打年輕、運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感、智能化，針對(duì)的用戶群體更加年輕�！� 吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰也認(rèn)為。

轎車戰(zhàn)略上，吉利在A級(jí)轎車布局了4款車型。

“轎車市場我們有4個(gè)A，其中2個(gè)A+，繽瑞和帝豪GL，掌握4個(gè)A，不管是組合還是單用都是大牌，所以產(chǎn)品布局方面很全面�！卑猜敾壅f，吉利在A級(jí)車市的產(chǎn)品全面布局差異競爭，帝豪GL精致大氣穩(wěn)重，繽瑞走的是年輕、智能、運(yùn)動(dòng)，個(gè)性化。兩者主打A+級(jí)的轎車。

現(xiàn)在的競爭市場中，一個(gè)細(xì)分市場不能用一款產(chǎn)品來覆蓋所有人群，我們要在細(xì)分中做微分，滿足細(xì)分市場中更多的不同客戶，是一個(gè)疊加的方式。

此外，轎車戰(zhàn)略也是吉利夢(mèng)圓全球市場的主要戰(zhàn)略部署。吉利在海外市場上一直在實(shí)現(xiàn)破局，包括收購了英國蓮花、馬來西亞寶騰、英國倫敦出租車等，如何復(fù)興一直受業(yè)內(nèi)關(guān)注，而業(yè)內(nèi)普遍猜測(cè)吉利將把產(chǎn)品和技術(shù)輸血給海外。

愉觀車市了解到，在吉利計(jì)劃中，對(duì)于繽瑞寄予厚望，雄心勃勃要將賓瑞打造成一款全球車。

“如何進(jìn)入東南亞市場，如何進(jìn)入白俄市場，馬來西亞我們的產(chǎn)品也在準(zhǔn)備之中，首款車型是博越，我們計(jì)劃在今年年底將會(huì)在馬來西亞上市�！卑猜敾弁嘎�，而對(duì)于繽瑞而言，既然做全球車，車就要走向全球。

全方位備戰(zhàn)后百萬輛時(shí)代

2017年，吉利以超過120萬輛，同比猛增54.8%的業(yè)績，排在了車企銷量排行榜的第六位，并成為國產(chǎn)品牌銷售冠軍。

站在百萬輛制高點(diǎn)，進(jìn)入后百萬的時(shí)代，對(duì)于吉利而言，又進(jìn)入到一個(gè)新的階段。

“汽車行業(yè)百萬是一個(gè)門檻，是一個(gè)非常重要的門檻，百萬之上怎么得到更好的發(fā)展，是我們一直在考慮在做的事情，今年我們對(duì)于突破158萬年銷目標(biāo)還是很有信心的�！卑猜敾蹖�(duì)愉觀車市表示，后百萬時(shí)代挑戰(zhàn)是一定在的，而且是非常大的，而吉利已經(jīng)做好了一切的準(zhǔn)備。

林杰透露：“吉利未來在轎車系列會(huì)以瑞為方向，未來還會(huì)有更多轎車系列產(chǎn)品的推出；SUV方面以越為方向，除了博越，今年還會(huì)上市一款產(chǎn)品繽越。無論是轎車還是SUV，吉利都將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，產(chǎn)品繼續(xù)進(jìn)行優(yōu)化和延展�！�

“中國的消費(fèi)者選車是全世界最挑剔的，中國消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的要求也是全世界最高，所以中國產(chǎn)品的更新?lián)Q代也是全世界最快的，對(duì)汽車的了解也是全世界最快的，我們必須要去懂客戶，滿足客戶需求，造出客戶認(rèn)證認(rèn)同的車型。”林杰說，我們不能一直做追隨者，更要去引領(lǐng)需求、創(chuàng)造需求。

我們知道消費(fèi)者在變，但是它需要什么樣的我們需要去研究，而不是說市場上很火的產(chǎn)品我們就去做它，我做出來它就過時(shí)了。

而有了一個(gè)好產(chǎn)品和好價(jià)格以后，渠道的承載能力是很重要的。林杰透露，配合吉利實(shí)現(xiàn)2020年200萬輛年銷目標(biāo)，吉利已經(jīng)提前做了很多的準(zhǔn)備工作。

除了產(chǎn)品還有渠道，吉利在3年前就實(shí)施分組分網(wǎng)，到今年是徹底分為了G網(wǎng)和L網(wǎng)，而通過這么多年的發(fā)展，吉利的渠道也在根據(jù)精品化產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)應(yīng)的3.0升級(jí)，全面提升吉利汽車綜合的競爭力。