中國(guó)首發(fā)!比亞迪全新宋 SUV搭載賽靈思ADAS 解決方案
OFweek智能汽車網(wǎng)剛剛獲悉,全球最大的FPGA芯片制造商賽靈思公司(Xilinx, Inc.,(NASDAQ:XLNX))2018 年 12 月 18 日正式對(duì)外宣布,中國(guó)電動(dòng)汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者比亞迪公司在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案,從而成為中國(guó)市場(chǎng)首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國(guó)汽車制造商。比亞迪全新宋 SUV的發(fā)布,不僅僅創(chuàng)造了賽靈思 ADAS 解決方案在中國(guó)汽車市場(chǎng)的里程碑,同時(shí)也是對(duì)賽靈思 Zynq 和 Zynq MPSoC 產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的一個(gè)有力證明。
據(jù)了解,經(jīng)過十年安全合規(guī)驗(yàn)證的賽靈思 ADAS 解決方案,在性能、成本以及功耗等方面,均為比亞迪提供了前所未有的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 其中包括為新一代車型新增了同級(jí)少有的 LDW(車道偏離預(yù)警)、FCW(前方碰撞預(yù)警)、PDW(行人檢測(cè)預(yù)警)等越級(jí)配置,從而使其用戶擁有了更高級(jí)別的安全出行保障。另外,根據(jù)比亞迪研發(fā)部門的數(shù)據(jù),與原來的 ADAS 方案相比,賽靈思的 ADAS 方案可以幫助比亞迪節(jié)約 60% 以上的成本,而功耗僅約 2 瓦。
賽靈思全球汽車市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān) Willard Tu 表示:“比亞迪是一家致力于‘用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對(duì)美好生活向往’的高新技術(shù)企業(yè),我們?yōu)槟軌蚝瓦@樣的企業(yè)一起發(fā)布賽靈思在中國(guó)汽車市場(chǎng)的這一里程碑深感自豪。我們相信,賽靈思全球前沿的汽車解決方案,將持續(xù)為比亞迪公司從 ADAS 到自主駕駛等各種領(lǐng)先應(yīng)用提供強(qiáng)大的發(fā)展引擎”。
圖示:基于賽靈思 ADAS 解決方案的比亞迪全新宋 SUV
賽靈思和比亞迪及其相關(guān)合作伙伴歷經(jīng)三年的投資和戰(zhàn)略合作終成正果。全新且極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的 L0/L1 ADAS 解決方案完全為中國(guó)本地自主設(shè)計(jì),比亞迪擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這是賽靈思加速中國(guó)本土創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的又一個(gè)成功案例。
雖然沒有高調(diào)宣傳,但實(shí)際上賽靈思在汽車領(lǐng)域擁有深厚強(qiáng)大的技術(shù)背景。在 12 年多的時(shí)間里,公司已向汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商累計(jì)供貨車級(jí)芯片逾 1.6 億片,其中 5500 萬片為 ADAS 芯片。從最近的部署來看,賽靈思器件正被一級(jí)汽車供應(yīng)商們廣泛應(yīng)用于為其 ADAS 及自動(dòng)駕駛車輛的攝像頭和傳感器系統(tǒng)提供強(qiáng)大的處理能力。
關(guān)于賽靈思
賽靈思致力于通過開發(fā)高度靈活和自適應(yīng)的處理平臺(tái),為從端點(diǎn)到邊緣再到云端的多種不同技術(shù)的快速創(chuàng)新提供支持。賽靈思是 FPGA、硬件可編程 SoC 及 ACAP 的發(fā)明者,旨在提供業(yè)界最具活力的處理器技術(shù),實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)、智能且互連的未來世界。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,汽車芯片卷向高算力?
- 2 中國(guó)第一輛無人駕駛汽車:從實(shí)驗(yàn)室到萬里長(zhǎng)江的狂飆三十年
- 3 當(dāng)凱迪拉克只要15萬元,為什么還是沒人買豪華品牌
- 4 重倉(cāng)特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 5 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣鏟人”
- 6 自動(dòng)駕駛科普十問:什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來哪些影響?
- 7 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 8 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 9 無人快遞配送車的前景:快遞4月破500億件,無人車如何撕開萬億市場(chǎng)的口子?
- 10 固態(tài)激光雷達(dá)會(huì)是組合輔助駕駛的新寵嗎?