疫情下的全球車市：歐美向下，中國向上
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1－3月，全國乘用車市場累計零售301．4萬輛，同比累計下降40．8％。除受新冠疫情爆發(fā)影響外，一季度車市還受春節(jié)時點提前內部消費節(jié)奏影響，累計銷量損失約209萬輛。相對2月78．7％的同比大跌，3月國內車市同比40．4％的跌幅和環(huán)比317．5％的增幅已然能看出疫情有所緩解后，終端零售緩慢走向恢復的狀態(tài)。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會調研顯示，4月上旬除湖北省以外的經銷商門店基本復工完畢，客流恢復為正常水平的70％。另外，4月車市前兩周零售同比分別下降20％、12％，本月預計同比跌幅在11％左右，4月零售將在139萬輛�？梢钥闯觯袊囀姓谥鸩交嘏�。
當中國疫情整體得到有效控制之際，2月中下旬，歐洲開始爆發(fā)新冠疫情。
根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年3月份，歐洲乘用車市場新車注冊量急劇下降，同比跌幅達51．8％。受疫情影響，自3月中旬開始，歐洲大多數(shù)國家開始采取嚴格的封鎖措施，汽車經銷商店不得已也紛紛關閉。
因此，3月歐洲新車需求下降一半以上，注冊量從去年同期的1，771，030輛降至853，077輛。今年一季度，歐洲新車累銷3，054，703輛，同比下滑26．3％。目前來看，新冠疫情導致歐洲累計銷量已損失109萬輛。有機構預測，2020年歐洲市場新車銷量損失可能會在300萬輛左右。
在歐洲各國中，受影響最大的是意大利。3月，意大利從同期的194，302輛大跌85．4％至28，326輛；緊隨其后的是法國和西班牙，跌幅分別為72．2％和69．3％，另外，相比前三個歐洲國家的表現(xiàn)，英國和德國則要好很多，各跌44．4％和37．7％的同比跑贏歐洲大盤。
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