下一朵“沙漠之花”？

當(dāng)下海外疫情蔓延尚未得到有效控制，海外零部件產(chǎn)業(yè)鏈承重，供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)和成本大幅上升。整車(chē)廠(chǎng)更有可能將目光轉(zhuǎn)向本土化采購(gòu)，加快產(chǎn)業(yè)鏈向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移速度，積極尋求國(guó)產(chǎn)零部件替代供應(yīng)商是必然趨勢(shì)，這或?qū)⒋蜷_(kāi)華域汽車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)窗口。

汽車(chē)行業(yè)的革命和顛覆體現(xiàn)智能座艙、自動(dòng)駕駛加速滲透，全產(chǎn)業(yè)鏈條的數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快，以及電氣化的動(dòng)力總成升級(jí)提速上。

“順勢(shì)而為、因地制宜和雷厲風(fēng)行是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵詞”，羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)吳釗認(rèn)為，“在當(dāng)下行業(yè)轉(zhuǎn)型階段，零部件企業(yè)如何平衡長(zhǎng)短期利益和資源側(cè)重，既能做到精耕細(xì)作度過(guò)寒冬、又能保證前瞻布局致勝未來(lái)，是個(gè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)層面都需要全面思考的問(wèn)題。”

電動(dòng)化、智能化和輕量化業(yè)務(wù)正有望成為華域未來(lái)的增長(zhǎng)主動(dòng)力。

在智能化方面，華域依托上汽開(kāi)疆拓土，在毫米波雷達(dá)、車(chē)載攝像頭、 360度環(huán)視系統(tǒng)、E－Booster、智能駕駛主動(dòng)感應(yīng)系統(tǒng)等領(lǐng)域均有布局，在國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商隊(duì)伍中獨(dú)占鰲頭。

輕量化是提升純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的重要手段，華域汽車(chē)旗下子公司的輕量化鑄鋁業(yè)務(wù)和輕量化鋁構(gòu)件已具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)公司資料顯示，華域子公司上海賽科利、延鋒安道拓和延鋒彼歐已獲得國(guó)產(chǎn)特斯拉鋁合金電池托盤(pán)訂單，以及側(cè)圍、后蓋模具、座椅整椅和保險(xiǎn)杠等業(yè)務(wù)定點(diǎn)。

據(jù)測(cè)算，華域汽車(chē)為目前A股中為特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3配套單車(chē)價(jià)值量最高的供應(yīng)商。搭上特斯拉這列動(dòng)力迅猛的“高速列車(chē)”，華域汽車(chē)在資本市場(chǎng)的價(jià)值將進(jìn)一步被發(fā)掘。

相比于身處增速迅猛行業(yè)中的“風(fēng)口浪尖”企業(yè)，跑道增速放緩卻仍有幸存活且活的不錯(cuò)的企業(yè)更為難得。著名投資學(xué)家彼得·林奇表示，更看好在陷入低迷甚至停滯的市場(chǎng)環(huán)境中仍能頑強(qiáng)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的公司，他稱(chēng)這類(lèi)投資標(biāo)的為“沙漠之花”。

作者：錢(qián)漪