“應(yīng)該說(shuō)整個(gè)行業(yè)，針對(duì)25度偏置碰撞，已經(jīng)有了完整的設(shè)計(jì)方案，完全可以應(yīng)對(duì)。”某車(chē)企技術(shù)高管透露。而在美國(guó)2012年將25度偏置碰撞推出后，車(chē)廠(chǎng)在新平臺(tái)的設(shè)計(jì)時(shí)，就已經(jīng)將這個(gè)問(wèn)題考慮進(jìn)去了。2013年開(kāi)始研發(fā)的新平臺(tái)，2016年以后推出的新平臺(tái)，從車(chē)身結(jié)構(gòu)上，都可以同時(shí)滿(mǎn)足歐標(biāo)和美標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。

但是，即便同樣車(chē)身結(jié)構(gòu)的車(chē)型，在進(jìn)行25度偏置碰撞測(cè)試的時(shí)候，成績(jī)依然會(huì)有差異。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，出自同平臺(tái)的車(chē)型，因?yàn)楫a(chǎn)品定位不同，配置不同，碰撞結(jié)果也會(huì)有差異，整車(chē)廠(chǎng)當(dāng)然可以選擇最全成本最高的配置，但是在實(shí)際產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上，還要考慮消費(fèi)者愿不愿意為這1％買(mǎi)單的問(wèn)題。

沒(méi)有自己的碰撞法規(guī)，帶來(lái)的另外一個(gè)問(wèn)題是碰撞法規(guī)的不穩(wěn)定性。無(wú)論是，C－NCAP還是中保研目前的碰撞政策都是2到3年變一次，而E－NCAP的政策周期一般是五到六年，因?yàn)榕鲎卜ㄒ?guī)的變化要與開(kāi)發(fā)節(jié)奏相匹配，新政策要到下一代車(chē)上才會(huì)落實(shí)。這樣為了相互競(jìng)爭(zhēng)而脫離實(shí)際研發(fā)周期的變更，實(shí)際上也為車(chē)企增加了很多不確定的成本。

中保研會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)C－NCAP？

與歐洲的E－NCAP和美國(guó)的IIHS相比，C－NCAP最大的問(wèn)題是本身的性質(zhì)就是一家盈利的機(jī)構(gòu)，在利益驅(qū)動(dòng)之下，抽檢少了，送檢多了。送檢是要支付費(fèi)用的，而抽檢是免費(fèi)的。當(dāng)然，檢測(cè)方式不同，導(dǎo)致的成績(jī)也是不同的。

歐洲和美國(guó)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)都是由協(xié)會(huì)支撐的，非盈利性造成了權(quán)威性和公信力。但是，國(guó)內(nèi)的碰撞測(cè)試市場(chǎng)蛋糕是非常大的。

據(jù)愉觀(guān)車(chē)市從多家整車(chē)企業(yè)了解到，上規(guī)模的整車(chē)企業(yè)，一年與中汽研的合同數(shù)目基本都在3－5億之間，另外還有中國(guó)汽車(chē)研究院（原重慶汽車(chē)研究院），主流整車(chē)廠(chǎng)每年也有數(shù)億合同。

粗粗一算，國(guó)內(nèi)120家整車(chē)廠(chǎng)，每年的合同費(fèi)用至少上百億。愉觀(guān)車(chē)市了解到，平均一輛送檢車(chē)的測(cè)試費(fèi)用是五六十萬(wàn)，加上為了防止測(cè)試中產(chǎn)生標(biāo)定差異，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的過(guò)程中還要進(jìn)行委托試驗(yàn)，以比對(duì)自己的試驗(yàn)結(jié)果，當(dāng)然，高額的測(cè)試費(fèi)也是一種關(guān)系維護(hù)，這種關(guān)系維護(hù)的意義在于，碰撞成績(jī)一旦產(chǎn)生偏差，可以選擇不公布。

也正因此，C－NCAP也被調(diào)侃為“五星批發(fā)部”，越來(lái)越失去其公信力。消費(fèi)者當(dāng)然呼吁更有公信力的機(jī)構(gòu)，只是中保研，至少?gòu)哪壳暗谋憩F(xiàn)看，還看不出它非盈利機(jī)構(gòu)的底氣。

誰(shuí)來(lái)支付中保研戰(zhàn)略合作伙伴——中國(guó)汽車(chē)研究院（原重慶汽車(chē)研究院）巨額的測(cè)試費(fèi)？你相信保險(xiǎn)公司在沒(méi)有研究中國(guó)適用的法規(guī)，沒(méi)有針對(duì)性測(cè)試減少賠付的情況下，一直愿意這樣買(mǎi)單下去嗎？

另外，在此過(guò)程中，即便中保研的出發(fā)點(diǎn)是好的，那么，相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的尋租，是否可以有效避免，也是個(gè)問(wèn)題。